forum.skoda-club.ru

Как я понял из 1.3к движка ничего хорошего не получится и единственный способ повысить мощность хоть на сколько, это пилить голову и дорабатывать каналы)
Собственно назревает вопрос, кто точил башку и на сколько? и что из этого получилось?)
Еще вопрос, вооще существуют валики спортивные на них (хотябы схема для заказа)))
я знаю что этот двиг почти безнадежен, но все таки хочется чего то побольше)
Еще вопрос, как я понял вал у него нижний и клапана тоже нижние?
вобщем есть у кого нибудь схема движка? (в разрезе)
полазил по разделу, ничего не нашел... может плохо искал?

Двигатель гильзованный. Точить некуда. Дальнейшее обсуждение бессмысленно. Хочется большего - либо менять авто, либо покупать битый 1.6 и переставлять.

не цилиндры растачивать, а точить башку

А что в твоем понимание означает точить башку? там точить то особо и не чего да и не зачем.

webster, точить ничего не надо.

Во-первых: существуют инжекторные моторы 1.3 (136-ые), которые почти на 10 сил мощнее. Там другая голова и соответственно, степень сжатия повыше. Думаю, что у тех, кто до сих пор занимается разбором Филек можно поискать комплект всего необходимого, что бы переделать карбюратор в инжектор.

Комплект не маленький и возьни много, но задача, в принципе технически выполнимая. Из карбюратора большего не выжмишь.

А вообще, господа выше правильно посоветовали: бери переверную или на сквозь гнилую 1.6 и перебрасывай с неё всё необходимое.... У меня была такая 1.6 комби, изначально пустая, мы в неё запихнули ГУР, кондей, родной электропакет и т.д. Три года на ней ездил (99-01) - по тем временам был очень доволен как по динамике, так и по собственным ощущениям в салоне.

ну не точить, а пилить...
точить, чтобы мощность поднять....
во-первых инжектор поставить будет на много дороже (пилить башку полторашку стоит примерно)
во-вторых эта же возня...
и в третьих если ставить инжектор то все равно точить башку чтобы мощность выше была
и кстати вроде голова там такая же...

Еще вопрос, как я понял вал у него нижний и клапана тоже нижние?

Вал у него нижний, но двигатель верхнеклапанный.

Еще вопрос, как я понял вал у него нижний и клапана тоже нижние?


пипец. мож начни с книжек. Для участия в "дурак-рейсинге" лучше классику мучай.

многовато негатива в теме... не понимаю... все равно делать чтол ибо с движком буду не я, а те друзья которые уж занимались подобным...

вернусь к первоначальному вопросу, кто на сколько пилил?

Есть такое ОКБ Динамика! Так там занимаются очень плотно двигателями и бошки пилят и валики изготавливают! Вот сайт http://www.smartcams.ru/tuning/chipIN.htm
Там и цены найдешь!

дороговато там, но спасибо) но не думаю что там валик сделают для фильки...)
А какова толщина стенок блока? если допустим расточить место под гильзы и вставить от другой машины, на сколько это реально?)

Если допустим расточить место под гильзы и вставить от другой машины, на сколько это реально?

Это не реально. О чем я написал в своем первом посте "точить некуда"

Вот! вспомнил что давным давно читал в авторевю статью про тюнинг двигла Фильки....
Немножко поискал- и
http://www.autoreview.ru/tuning/num178/ ... id=5904869

Может инфа из статьи вам пригодится

Stan762 писал(а):Вот! вспомнил что давным давно читал в авторевю статью про тюнинг двигла Фильки....
Немножко поискал- и
http://www.autoreview.ru/tuning/num178/ ... id=5904869

Может инфа из статьи вам пригодится

спасибо огромное когда то давно читал, но както забыл про это)
где бы распред найти)
и все таки вернемся к первому вопросу, никто не пилил башку?) а если точил то на сколько

"Пильнуть башку" - это, пардонне муа, трепанация теперь так называется? Не думаю, что кто-то здесь это делал - однако телефон ближайшего хирургического отделения/анатомички можно найти без труда