forum.skoda-club.ru

Доброго всем времени суток.
У меня возникла сегодня с утра такая проблема: после прогрева моя филька отказывается скидывать обороты, даже после нажатия на педаль акселератора она все равно упорно держит 2000 оборотов.
Подскажите пожалуйста с чем это может быть связано и как с этим бороться.
Заранее благодарен.

Карбюраторная или инжекторная?

Забыл написать:
1,3 карбулятор.

Однозначно проблема в карбюраторе. Скорее всего соскочила пружинка на заслонке в камере карбюратора. Из-за этого заслонка не доходит до конца и как следствие держатся высокие обороты. Попробуй снять воздушний фильтр и посмотри, что да как.

Всем спасибо усё заработало, затраты два балончика прочистки для карбулятора.

а у меня когда греется, доходит до 2000 и не сбрасывается пока не нажмешь на газ...
1,3 карб

птичка_сыч писал(а):а у меня когда греется, доходит до 2000 и не сбрасывается пока не нажмешь на газ...
1,3 карб

Ну вроде так и должно быть, газанешь и обороты нормализуются..

птичка_сыч писал(а):а у меня когда греется, доходит до 2000 и не сбрасывается пока не нажмешь на газ...
1,3 карб

а у меня иногда сама скидывает

да и у меня иногда после 3-5 мин работы сама скидывает и как правило глохнет, после этого заводится не с первого раза, заведётся всё же на надавленном слегка "газе" и потом уже всё нормально ... догревается. Но опять же всё это ИНОГДА, как правило после перегазовки обороты скидывает как положенно.

hubb писал(а):да и у меня иногда после 3-5 мин работы сама скидывает и как правило глохнет, после этого заводится не с первого раза, заведётся всё же на надавленном слегка "газе" и потом уже всё нормально ... догревается. Но опять же всё это ИНОГДА, как правило после перегазовки обороты скидывает как положенно.

Переливает возможно, во время прогрева почаще газуй.. что бы своевременно скинуть оботы..

да я тож об этом подумаваю! потому как на 250 км 25л бензину расходует, не по городу в основном замерял. интересно а сам то я не смогу отрегулировать или лучше не лезть, вот до этого у меня была "пятёрка" смело ковырялся, мыл...

На пятерке делал, значит и тут без проблем разберешься..!
http://www.skodafelicia.ru/publ/7-1-0-6

kinoman писал(а):На пятерке делал, значит и тут без проблем разберешься..!
http://www.skodafelicia.ru/publ/7-1-0-6

Да я тож так думаю. Только сразу все не получится. Вот как уменя например..
Прыгали холостые. Карб полностью продул промыл,прокладки там всякие поменял. Стал регулировать и заметил что движка начинает стабильно работать если винт качества выкрутить на 3,5 оборота. А не как на 1.75. Это нормально?? Сейчас засекаю расход топлива. Машинка стала намного резвее.
Еще одна проблема с утра. После нажатия на газ ,сразу скидывает прогревочные обороты.
, а раньше на холодную завел и поехал,обороты держались пока не прогреется хоть обгазуйся.

Парень у которого я покупал карб, сказал что "на всех филях выкручиваешь 3 оборота и будет все норм.."
Не знаю на сколько у меня выкручено, регулировал в СО-СН по прибору, что бы все четко было.. Взяли 300р
Если не хочешь гадать правильно ли ты отрегулировал, то и тебе советую) Там же зажигание 200р.
(Все отрегулировал, по приборам все четко, а расход 12 по городу)

Шкода Фелиция 1.6 Инжектор.
Отдал переваривать задние арки. После ремонта, как завожу авто обороты с 1500 плавно начинают нарастать до 2000-2100 и держаться минут 5, потом (с прогревом авто) начинают медленно (в течении 3-4 мин.) спадать до 1000 и плавать +- 100. Если "газануть" - всё равно потом не сбрасываются.
Мастрер, что выдавал авто сказал, что у меня была проблема с АКБ- нужно было долить воды (что они и сделали в размере 400 грамм).

До ремонта было: 1500 и медленно (4-5 мин.) до 900

Вопрос: Сдох ли это АКБ или горе-мастера "что-то коротнули"? Или что-то случилось с датчиком ХХ (за два дня машину мыл на СТО, но без сушки- может вода попала?)

Зараниее благодарен (ответ, если можно, продублируйте в аську или личку)