вопрос по термостату

**Менталитет** » Пн, 20 окт 2008, 19:13

столкнулся со следующей проблемой, термостат примерно живет 2.5-3 месяца, т.е. примерно 10000 км, после чего клинится на большом круге и приходится менять. уже около 3-4 термостатов сменил. в чем может быть проблема?
з.ы. двигатель не перегревается и не перегревался

**Ivan L.** » Пн, 20 окт 2008, 20:30

Попробовать не экономить на термостате?

**Mihrey** » Пн, 20 окт 2008, 20:31

Ну и анифриз правильный должен быть... :oops:

**Менталитет** » Пн, 20 окт 2008, 21:06

хм.. а может посоветуите сам термостат и антифриз? 2 раза сам менял, 1 раз в пеликане и 1 раз в м-сервисе, антифриз лью который рекомендовали.
з.ы. а термостат разве нескольких видов бывает?

**Ivan L.** » Пн, 20 окт 2008, 23:14

Конечно, как и антифриз

Например, Wahler (который идет на конвейер VAG) намного надежнее китайского Vernet, который можно купить в любой подворотне.

**Mihrey** » Вт, 21 окт 2008, 10:00

Если до сих пор менял только вставку, попробуй заменить в сборе с корпусом.

**Менталитет** » Вт, 21 окт 2008, 16:19

Mihrey писал(а):Если до сих пор менял только вставку, попробуй заменить в сборе с корпусом.

год назад целиком менял, потом только саму крышку, что собственно и помогает, но как видно не надолго)

**Demetryus** » Ср, 22 окт 2008, 20:54

А какой хоть двигатель? Термостаты ведь разные. На 1.6 термостат валер 15 долларов стоит ... А другие лучше и не брать.

**макс1970** » Ср, 22 окт 2008, 21:58

Менталитет писал(а):столкнулся со следующей проблемой, термостат примерно живет 2.5-3 месяца, т.е. примерно 10000 км, после чего клинится на большом круге и приходится менять. уже около 3-4 термостатов сменил. в чем может быть проблема?
з.ы. двигатель не перегревается и не перегревался

Если отламываются "ушки",проблема стара и уже решена вставкой от Формана.Можно врезать самому,но тайцы выпускают готовую половинку термостата.Есть большая тема,там все.Глянь в поиске.

**Менталитет** » Ср, 22 окт 2008, 22:06

макс1970 писал(а):
Менталитет писал(а):столкнулся со следующей проблемой, термостат примерно живет 2.5-3 месяца, т.е. примерно 10000 км, после чего клинится на большом круге и приходится менять. уже около 3-4 термостатов сменил. в чем может быть проблема?
з.ы. двигатель не перегревается и не перегревался
Если отламываются "ушки",проблема стара и уже решена вставкой от Формана.Можно врезать самому,но тайцы выпускают готовую половинку термостата.Есть большая тема,там все.Глянь в поиске.

понял спс большое.
2 Demetryus 1.3 lx

Сегодня разобрал сам термостат, ушки не отломлены. соотвественно вопрос остается открытым, в чем может быть причина?

**man_blr** » Сб, 06 дек 2008, 13:51

На фирменном СТО (ФелОкт-сервис, Минск, РБ) да и на некоторых форумах, все в один голос твердят, что термостат на Фелиции "Самое Слабое Звено". И советуют просто поставить картонку перед радиатором.
Более того, моторист с СТО мамой клянётся, что движки 1.6 очень-очень не любят перегрева и что им (цитата) "лутше 60-70 чем 90"
Для очистки совести проехался с водилой всё того же СТО на Фелиции-пикапе: за всю дорогу тока в 3-х минутной пробке стрелка сдвинулась с нижней отметки...
Так что может просто езди?

**Serj-77** » Сб, 06 дек 2008, 14:09

man_blr писал(а):Более того, моторист с СТО мамой клянётся, что движки 1.6 очень-очень не любят перегрева и что им (цитата) "лутше 60-70 чем 90"
?

А еще лучше вообще не ездить,точно не перегреется.

**Ivan L.** » Сб, 06 дек 2008, 17:07

man_blr писал(а):Более того, моторист с СТО мамой клянётся, что движки 1.6 очень-очень не любят перегрева и что им (цитата) "лутше 60-70 чем 90"

Мне прям жалко его маму

У меня на машине движок был перегрет вхлам - и ничо, кольца поменял и езжу. Состояние цилиндров и поршневой - идеальное, компрессия - как на новом двигателе.

**Deathman** » Сб, 06 дек 2008, 22:25

man_blr писал(а):На фирменном СТО (ФелОкт-сервис, Минск, РБ) да и на некоторых форумах, все в один голос твердят, что термостат на Фелиции "Самое Слабое Звено". И советуют просто поставить картонку перед радиатором.
Более того, моторист с СТО мамой клянётся, что движки 1.6 очень-очень не любят перегрева и что им (цитата) "лутше 60-70 чем 90"
Для очистки совести проехался с водилой всё того же СТО на Фелиции-пикапе: за всю дорогу тока в 3-х минутной пробке стрелка сдвинулась с нижней отметки...
Так что может просто езди?

Большей бредятины про рабочую температуру не разу не слышал.
У меня на 1.3 было 70 по трассе при отсутствующей как потом выяснилось вставке совсем. Может у него тоже самое.

**Ivan L.** » Сб, 06 дек 2008, 22:37

Про температуру - есть такой сайт skoda-felicia.5go.ru. Что там написано про рабочий диапазон температур:

Код: Выделить всё: Термостат Температура открывания (приблизительно), °С Начало открывания 85 ÷ 89 Полное открывание 103

Т.е. рабочая температура в установившемся режиме должна быть не меньше 85 градусов (большой круг открыт). 70 - это капец термостату, он тупо не перекрывает большой круг, движок перманентно холодный. Что, в общем, ему на пользу не идет, да и экономичность "не в звезду". Особливо - учитывая, твою любовь к смеси "50/50 92/80". Мде... Лишний раз убедился в надежности АЕЕ.

Надежнейший признак того, что термостату каюк - на скорости стрелка заваливается вниз, до второго снизу деления.

вопрос по термостату

вопрос по термостату

Re: вопрос по термостату

Re: вопрос по термостату

Кто сейчас на конференции