forum.skoda-club.ru

вопчем такая ситуевина сегодня
завожу
покрутилась секунд 5 нормально и резко затихла
осмотр показал, что топливо к карбюратору подходит (снимали шланг - бензин качает)
а через него - уже нет (сняли крышку воздушного фильтра, там тишинааа)

В инструкции что-то сказано про клапан, который перекрывает подачу топлива от ТНВД к форсункам при выключении зажигания. Он электронный. Может он заклинить? Если да, то ремонтируется ли он или новый нужна?

Заклинить может, да. Не ремонтируется. Клапан находится сзади на капбюраторе - металлический цилиндр к которому подходит провод. Надо убедиться что на него приходят 12 вольт при включении зажигания и он издает тихий щелчок.

ТНВД - в карбюраторной машине? оО Когда и что я упустил? ))))

Не знаю если честно, что там за насос в инструкции написано ТНВД, но она для всех филек, в том числе и инжекторных.

Завтра еще повозимся, а если менять клапан, то в каких магазинах искать? А это это первая беда с момента покупки в начале лета, даже не знаю куда бежать...

ТНВД - топливный насос высокого давления, он только на дизели ставится В бензиновых стоит обычный бензонасос, просто у инжекторов давление в магистрали повыше.

Иван, спасибо расшифровку ТНВД я знал, а вот что на бензине его не бывает - нет.

Парни, а бензанасос проверяли - работает или нет.

продолжение следует

Клапан работает - щелкает
Сегодня машина завелась, проработала пока не заглушили
Обрадовались, стали собираться
Решили на последок еще разок завести
Не завелась...
Бензин из карба не выходит, видимо проблема в нем
Могло что-нибудь забиться?
Что делать: сразу искать спеца или своими силами можно с карбом побороться?

Как показывает опыт - лучше отдать денег (или пива) спецу, чем потом отдавать ему же больше, чтобы он еще и твои косяки исправлял.

Сложно поспорить, но и самому хочется попробовать разобраться - вдруг ерунда какая, зато в следующий раз не растеряюсь... пусть даже подороже потом выйдет ремонт, зато и личный опыт будет.

Anton писал(а):Сложно поспорить, но и самому хочется попробовать разобраться - вдруг ерунда какая, зато в следующий раз не растеряюсь... пусть даже подороже потом выйдет ремонт, зато и личный опыт будет.

Ну, вроде если на входе есть, а на выходе - нет, то там по моему только пароотделитель стоит... Ему-то что могло сделаться?
Еще проверь фильтр на входе в карб - отсоединяешь шланг, который входит непосредственно в крышку карба и туда аккуратно на пару оборотов закручиваешь саморез на 3-4 мм примерно и аккуратно вытягиваешь...
Опять-же, игла могла запасть - но это уже карб надо снимать и разбирать