forum.skoda-club.ru

Здравствуйте уважаемые филеводы! Очень нужна ваша помощь, не пинайте меня пожалуйста, - это мое первое сообщение Купил я филю осенью и в ус не дул до последнего времени, разве что стрелка температуры ОЖ поднималась до 90 градусов только после длительльного стояния в пробке, недели 3 назад перестали работать 1-3 скорости печки, полез под капот пытался вытащить пластиковый штекер из печки что бы посмотреть не оплавился ли он, но не вышло, зато после этих манипуляций все скорости заработали и работали до вчерашнего дня. Вчера поехал на сервис, там штекер вытащили, он подплавился, сказали надо заменить и вставили его на место, т.к. в наличии его не было, я от них уехал. По дороге у меня загорелась лампочка разрядки аккумулятора (от оборотов двигателя ее яркость не зависит-всегда яркая) заглушил машину, снова завелся - не помогло, так дальше и поехал. Приехал в exist, заказал у них детальку за 86 руб. Сел в машину, завелся, помимо лампочки разряда аккумулятора снова перестала работать печка на нижних скоростях, а стрелка температуры ОЖ, которая всегда была внизу, поползла вверх до 90 градусов... при движении температура все увеличивалась и увеличивалась, включил печку на 4ю скорость думал поможет... но нет, в то время когда стрелка приближалась к красной зоне из нее дул ХОЛОДНЫЙ воздух. В итоге стрелка доползла до красной зоны, машину я от греха подальше заглушил.
Итог такой: 1)филя нормально заводится, но при включенном зажигании всегда ярко горит лампочка разрядки аккумулятора, 2) полностью остывшая машина прогревается до красной зоны меньше чем за 5 минут, вентилятор не начинает работать(раньше работал) 3) при этом печка работает только на 4й скорости и из нее идет холодный воздух
Подскажите пожалуйста в чем дело, есть свои соображения: термостат, штекер для резистора печки(с названием его путаюсь), диодный мост с таблеткой. Смущает что все так сразу и внезапно накрылось, слишком уж всего много. Действительно ли машина греется или это датчик глючит(печка ведь всегда холодным дует, если бы машина реально грелась, то из печки бы горячий воздух дул - поправьте если я не прав) Можно ли потихоньку доехать до сервиса?
Всем заранее спасибо, сорри что так много текста, просто хотел все подробнее описать.

Термостату точно хана.

что то мне подсказывает что у тебя ремень порвался между генератором и помпой соответственно нет зарядки и помпа не циркулирует жидкость а печка никак не связана это отдельная болячка. сходи посмотри стопудово ремень или ослаб или порвался. он слева от двигателя если смотреть спереди. ехать нельзя

Если не ошибаюсь, рядом с этим разъемом печки еще тяги идут управления. их не сковырнули? хотя идея про ремень сама здравая.

тяги с другой стороны, по крайней мере 2 точно

Deathman писал(а):Если не ошибаюсь, рядом с этим разъемом печки еще тяги идут управления. их не сковырнули? хотя идея про ремень сама здравая.

Тяги вроде все на месте были... дело в том, что машину бросить пришлось, достаточно далеко от дома и работы, только вечером смогу все посмотреть, походу теперь надо буксировочную петлю искать... ни у кого не завалялась?

Буксировочная петля есть и в ближайшие две недели она мне не понадобится (см. тему "Мой отпуск"). Если ст. м. Красногвардейская для вас рядом - можете заехать одолжить

Однозначно соскочил (или порвался, или сильно ослаб) ремень генератора. Он помимо этого еще помпу крутит...
Когда пойдете за машиной, возьмите в любом автомагазине ремень от классике (он подходит, разница в 4 мм) и пару ключей 17\19 и на 13.
Скорее всего это ремень, меняется в течении 5 минут.
Ездить нежелательно, т.к. происходит местный перегрев в районе поршней и голову может повести - когда на приборке под 110, на голове уже много больше...

Timon писал(а):Буксировочная петля есть и в ближайшие две недели она мне не понадобится (см. тему "Мой отпуск"). Если ст. м. Красногвардейская для вас рядом - можете заехать одолжить

Огромное спасибо за предложение! Если что, завтра в течение дня можно подъехать? (писал вам в личку-не доставляется )

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

shura писал(а):Однозначно соскочил (или порвался, или сильно ослаб) ремень генератора. Он помимо этого еще помпу крутит...
Когда пойдете за машиной, возьмите в любом автомагазине ремень от классике (он подходит, разница в 4 мм) и пару ключей 17\19 и на 13.
Скорее всего это ремень, меняется в течении 5 минут.
Ездить нежелательно, т.к. происходит местный перегрев в районе поршней и голову может повести - когда на приборке под 110, на голове уже много больше...

Спасибо за совет! Сам ремень точно менять не буду - руки у меня не совсем из того места растут - могу навредить. Вечером все посмотрю и отпишусь

Если что, завтра в течение дня можно подъехать? (писал вам в личку-не доставляется )

Можно. В личку ответил (письма, на самом деле, доставляются).

Мде... Стока работать нельзя. Про ремень-то я и забыл напрочь. Термостат смотреть по-любому

Добрался до машинки, открыл капот, и.... не обнаружил ремня он слетел и валялся в поддоне снизу. Заказал новый ремень и термостат, в воскресенье-понедельник должны привезти. Большое всем СПАСИБО за ответы!

приятно когда можеш кому то помочь, советую при замене термостата заменить антифриз с промывкой

wadiandr писал(а):приятно когда можеш кому то помочь, советую при замене термостата заменить антифриз с промывкой

А он у меня практически новый, все равно стоит поменять?

Стоит проверить. Потом - по результатам судить, стоит его менять или нет.