forum.skoda-club.ru

Еще раз всем привет!

вопрос такой, по задним подшипникам, может кто менял, какую смазку лучше туда забивать???

посоветуйте, пожалуйста!

Литол 24, + не напхать лишнего, + правильно отрегулировать.

я так понял, буквально на подшипники, ну и немного по краям???
а по поводу регулировки, подскажи по подробней, пожалуйста!!!

Понял. Опыта нет - лучше доверь спецу, иначе спалишь подшипники.

я уже менял подшипники, только на другой шкоде, весь процесс знаю! а вот по поводу регулировке не в курсе!

Сам не делал, но меня учили так:
закручиваем гайку, крутим колесо. Отпускаем колесо. По предварительно поставленной на шине метке (или ориентир "на глаз") колесо должно пройти пол оборота (180градусов). Если больше - затягиваем гайку, если меньше - отпускаем.
Повторюсь, что сам так НЕ ДЕЛАЛ.
Поэтому, хотелось бы выслушать совет "бывалых"

я так понимаю, 180 проходит и останавливается, значит отрегулировано! правильно???

azimut писал(а):я так понял, буквально на подшипники, ну и немного по краям???
а по поводу регулировки, подскажи по подробней, пожалуйста!!!

Да лучше отдай в сервис..стоит копейки..
Из а своей неопытности в этой сфере менял ступицы и подшипники раза...один раз беда настигла даже не в москве, а в пос Киевский, по киевскому шоссе, эвакуатор оттуда дороговато..лучше раз не умееш, отдай спецам..спокойней будет на душе=)

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Bayker писал(а):Сам не делал, но меня учили так:
закручиваем гайку, крутим колесо. Отпускаем колесо. По предварительно поставленной на шине метке (или ориентир "на глаз") колесо должно пройти пол оборота (180градусов). Если больше - затягиваем гайку, если меньше - отпускаем.
Повторюсь, что сам так НЕ ДЕЛАЛ.
Поэтому, хотелось бы выслушать совет "бывалых"

все делается намного проще и обесняется 2мя словами..колесо должно не болтатся и свободно крутится...+ заталкать смазки сколько можно=)

хорошо, спасибо большое!

Установите наружный колесный подшипник и упорную зубчатую шайбу. Проследите за правильность входа зубьев шайбы в зацепление с пазом в цапфе моста.
Наверните ступичную гайку и затяните ровно настолько, чтобы она прижалась к шайбе, одновременно проворачивая барабан для усадки колесных подшипников. Постепенно ослабьте гайку, обеспечив возможность незначительного перемещения зубчатой шайбы отверткой. Замечание: Шайба должна двигаться с очень незначительным сопротивлением. Добившись правильного положения ступичной гайки, установите на место стопорный колпачок и поставьте новый шплинт.


http://skoda-felicia.5go.ru/html/11_8.htm

Old_Major писал(а):Установите наружный колесный подшипник и упорную зубчатую шайбу. Проследите за правильность входа зубьев шайбы в зацепление с пазом в цапфе моста.
Наверните ступичную гайку и затяните ровно настолько, чтобы она прижалась к шайбе, одновременно проворачивая барабан для усадки колесных подшипников. Постепенно ослабьте гайку, обеспечив возможность незначительного перемещения зубчатой шайбы отверткой. Замечание: Шайба должна двигаться с очень незначительным сопротивлением. Добившись правильного положения ступичной гайки, установите на место стопорный колпачок и поставьте новый шплинт.


http://skoda-felicia.5go.ru/html/11_8.htm

Спасибо, теперь понятно, а со временем надо будет подтянуть или так и оставить????

если не трудно, подскажите по выше сказанному, надо подтягивать или нет???

Подтягивать не надо. И обратите внимание, что регулировку осуществляют без колеса.

Timon писал(а):Подтягивать не надо. И обратите внимание, что регулировку осуществляют без колеса.

значит чтоб барабан не болтался???

значит чтоб барабан не болтался???

Да и чтобы шайба под гайкой передвигалась с незначительным сопротивлением.