forum.skoda-club.ru

Здравствуйте! У меня такая проблема. С катушки ток идет, а на свечи не попадает. бегунок крутиться. В чем может быть проблема?
Заранее спасибо.

В проводе от катушки до крышки, в стершемся угольке в крышке, в сгоревшем резисторе в бегунке и т.д.

Спасибо! Что такое резистор в бегунке?

В "плече" бегунка есть резистор - его видно сразу как только снимаешь крышку с трамблера. Обычно он темно-зеленого цвета, но иногда бывает полностью залит компаундом так, что его не видно. Проверить его проще простого - измерить сопротивление между центральным контактом бегунка и его концом.

А угольки крышки как проверить/посмотреть?

Просто перевернуть крышку вверх-дном и убедиться что уголек на центральном контакте на месте и в нормальном состоянии.

Спасибо большое за подробные и столь скорые ответы! Поменяю провода и отпишусь)

вот еще один вариант!!!
сними приходящий провод на трамблер, и вставь свечу, крутони, если нет искры, то вполне может быть, что на датчике положения коленвала (холла), пропал контакт. на своем опыте знаю.сталкивался.
датчик под термостатом, в коробке, трехконтактный.
если я не прав пните меня

Master~S писал(а):если я не прав пните меня

Пну, пожалуй
Про тип двигателя нужно уточнять, а то приедет человек на карбе на сервис и начнет требовать заменить датчик ПКВ. На него посмотрят, как на больного, а потом темы появляются на форуме о плохом отношении к клиентам

уп, больно.
это точно, ты прав, я че то упустил этот момент, но мысль моя правильная же или нет

arx-angel писал(а):Здравствуйте! У меня такая проблема. С катушки ток идет, а на свечи не попадает. бегунок крутиться. В чем может быть проблема?

Такая же фигня.

Timon писал(а):В проводе от катушки до крышки, в стершемся угольке в крышке, в сгоревшем резисторе в бегунке и т.д.

Все что перечислил уже поменял на новое, даже комутатор до кучи, но искры на свечи все равно не поступает.
Timon подскажи пожалуйста, что ты подразумеваешь под "и т.д."
Заранее спасибо.

Timon подскажи пожалуйста, что ты подразумеваешь под "и т.д."

"И т.д." в случае с arx-angel это высоковольтные провода.
Если все это уже заменили то начинаем диагностику:
1) Жива ли высоковольтная катушка?
Подключаем к высоковольтному выводу катушки свечу и кладем ее на двигатель. Отсоединяем от катушки зажигания желтые провода. Берем кусок провода, подключаем один его конец к "-" аккумулятора, а вторым концом касаемся клемы катушки зажигания к который были подключены желтые провода. Если в момент когда контакт прерывается на свече проскакивает искра - катушка жива.
2) Проверяем катушку в трамблере:
Для этого омметром измеряем ее сопротивление. Должен быть не 0 и не бесконечность
3) Проверяем коммутатор:
Подсоединив свечу к центральному выводу катушки зажигания и положив ее на двигатель крутим двигатель стартером - должна проскакивать искра.

Ок, в выходные буду пробовать, че узнаю напишу

Забыл в первом пункте дописать что касаться катушки зажигания проводом подключенным к массе надо при включенном зажигании.

А я у нас в городе ненавижу терь магазин продуктовый в Чернобыле Там как к нему не подойдёшь-половина продавцов всегда стоит у входа и курит.. Но это ещё ерунда, когда подходишь к кассе, продавец
Как и обещала, "ляпы", допущенные в фильме Нашла на одном из фанатских форумов В одном кадре Лок идёт весь потный (майка мокрая), а в следующем кадре чистый и постираный а ещё через пару с