forum.skoda-club.ru

Вышел только что, сел в машину попытался завестись, а в результате:
1) пару раз, даже полтора крутануло и не крутит
2) если пытаться заводится то начинает тихо сигналка работать

Машина стояла во вдоре 3 дня, до этого спокойно приехал.
Посмотреть пытался на желтый провод, но темно и до утра не увижу ничего.

Возможно что сел акаммулятор?
Недели три назад было подобное, правда со воторой попытки завелась, а когда приехал на СТО и попытался повторить, то заводилась нармально. При работающем двигателе меряли напряжение на клемы аккамулятора, вроде подается 14 с капейками вольт, скзаали заряжает значит. Искали утечку - ставили на сигналку(и без нее) то утечек нет, идет потребленее 0,06 ампера (если
отключить сигналку то и ентого нет).

Или может и сигналка не давать крутить двигатель? Акк токо купил полтора месяца назад, когда старый был убит изза неработающей таблетки (перезаряж его пару раз, менял электролит, ток потом поехал на СТО и разобрались что таблетка сгоревшая).

Чуть позже поджедет друг попробую с его аккамулятора, отпишусь.

Что кроме аккумулятора может быть еще?
з.ы. на улице моросит, в прошлый раз вроде тоже было сыро.
з.ы.ы 1.3 карбюратор

Попробуйте включить ближний свет и заводиться с ним - если свет тухнет "в ноль" - сел аккумулятор.

Timon писал(а):Попробуйте включить ближний свет и заводиться с ним - если свет тухнет "в ноль" - сел аккумулятор.

тоесть то, что намеряли фикня, и аккумулятор тупо не заряжается?

Везти на нормальное СТО и пусть полностью разбираются с проблемой?

Timon писал(а):Попробуйте включить ближний свет и заводиться с ним - если свет тухнет "в ноль" - сел аккумулятор.

Ближний при заводке и так выключится Х-реле

Стартер при нормальном акке может туго крутить из-за разбитых втулок.

Но то, что пикает сигналка - это однозначно просадка напруги чут-ли не до 6 вольт...

По симптоматике-старый(б/у) или новый бракованный аккумулятор.

возможно втягивающее реле, когда там контакты подгорают крутит еле-еле как будто сел акуммулятор. попробуй постучи (несильно) по втягивающему молотком.

было раз у меня нечто похожее - на ходу начала сигналка попискивать
но доехал благо что днем фары не включены
итог: не работало реле напряжения и акк почти ноль

сейчас едет друг со своим аккумулятором, отвезу машину на СТО, потом отпишусь чего там надуть.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

dmb писал(а):возможно втягивающее реле, когда там контакты подгорают крутит еле-еле как будто сел акуммулятор. попробуй постучи (несильно) по втягивающему молотком.

знать бы где оно

втягивающее стоит прямо на стартере, к нему подходит толстый провод с аккумулятора и желтый провод.

был севший аккумулятор. На СТО сказали, что зарядят его потом будут смотреть чего он сел (бракованый, утечка или довели просто гео до такого состояния). но пока перекидывал аккумулятор дрга/свойа машина работала, заметил что когда температура охлождающей жидкости дошла до гардуссов 90, появился какойто небольшой дымок из нижней части радиатора ... а вентелятор все на нем не заводился. На СТО сказал чтобы посомтрели, но вот сам думаю, чего это? закипала охлождающая и через возможную небольшую слабину на соединение патрубка и радиатора "подпаровывала"? и чего ен заводился вентелятор, не понятно ... или градусов 90 для него мало?

датчик вентилятора срабатывает в пределах 97-100 градусов
так что не проблема
проверить работоспособность моторчика вентилятора-перемкнуть контакты подходяшие к датчику между собой и .... или да или нет