forum.skoda-club.ru

Сегодня решил долить масла и увидел белую жижу на маслозаливной горловине. На щупе ее нет. Уровень масла до долива был несколько больше минимума(в пределах нормы). Охлаждающая жидкость может и уходит, но несильно, пока не замечал. Две-три недели назад жижи под пробкой не было.
Также заметил странные звуки двигателя - сильный гул (или даже лязг) когда трогаюсь или прилично нажимаю газ на первой.

Вот и думаю - это под замену прокладка ГБЦ. или может быть еще что-то??

Вчера стукнул низом машины об ледяную корку на колее. Защита стоит, но возможно двигателю тоже попало. Могло ли это на что-то повлиять?
Также недавно попадал в аварию, но двигатель не задело, хотя радиатор оказался у самого движка. После этого отъездил километров 500.

П.С. Дигатель 1.3 карб. ОЖ - G12(красная)

У меня такая же, с рождения автомобиля, это из-за кратерных газов.

b.unique писал(а):У меня такая же, с рождения автомобиля, это из-за кратерных газов.

В смысле такая же жижа на крышке? Но я так понимаю это в любом случае нехорошо , т.к в масло что-то попало?
Тем более до этого ее за полгода езды на авто не было никогда.

Меня даже больше напрягает странный лязг двигателя, появившийся сегодня...

Жижа скорее всего следситвие перепада температуры. Поиском поищи.

Ну а лязг надо смотреть. Может опора двигателя а может чаво еще. Сложно сказать

milson писал(а):Жижа скорее всего следситвие перепада температуры. Поиском поищи.

Ну а лязг надо смотреть. Может опора двигателя а может чаво еще. Сложно сказать

В поиске нашел: кому-то в сервисе сказали что это конденсат и все норм а потом оказалось что прокладка ГБЦ накрылась.

Дым у меня когда прогреваюсь дловольно густой белый. Потом вроде не такой густой. Буду еще проверять.

Боюсь двигатель испортить. Просто подумал что лязг может быть от того что ОЖ смыла масляную пленку в цилиндрах и пошло трение.

Ехал как-то на запорожце с пробитым картером и вытекшим маслом - было нечто подобное - лязг двигателя и возрастающий гул.

Скажите, а замер компрессии чтото сможет показать? Или лучше сразу в сервис где в шкодах шарят нормально?..
Да, сколько примерно стоит замена прокладки ГБЦ? Саму прокладку нашел за 300р.

D!mka писал(а):

milson писал(а):Жижа скорее всего следситвие перепада температуры. Поиском поищи.

Ну а лязг надо смотреть. Может опора двигателя а может чаво еще. Сложно сказать

В поиске нашел: кому-то в сервисе сказали что это конденсат и все норм а потом оказалось что прокладка ГБЦ накрылась.

Значит сервис такой

D!mka писал(а):Дым у меня когда прогреваюсь дловольно густой белый. Потом вроде не такой густой. Буду еще проверять.

По дым сейчас не определишь - холодно, однако, на улице. Кроме этого есть еще симптомы: жижа на щупе, масляные капли и разводы в расширительном бачке, изменение уровня масла и антифриза, раздувание бочка...

D!mka писал(а):Скажите, а замер компрессии чтото сможет показать?

скорее всего нет.

D!mka писал(а):Да, сколько примерно стоит замена прокладки ГБЦ? Саму прокладку нашел за 300р.

Ну, тут уже на кого нападешь. Думаю, в районе 3 тыр +\- 3 тыр

Чтобы не создавать новую тему и не некропостить...
Я увидел черные разводы в расширительном бачке, другие симптомы не наблюдаются. Мне беспокоится по этому поводу или подождать пока все остальное проявится?

D!mka, хм... лязг? Может стоит отрегулировать клапана? Впринципе, белая жижа - это серьезно, я бы тоже насторожился, но это должно сопровождаться и другими явлениями ^.

Я писал уже - на щупе жижи не было.
Про бачок могу сказать - уровень ОЖ немного меняется, но видимо в результате нагревания - остывания. В среднем вроде не уходит, мне даж показалось что больше стало. Бачок конечно под давлением, но так вроде и должно быть. Пробка новая - оригинал.

Температурный режим судя по приборке:
--при езде ~ 89 градусов +- 1 градус
--в пробке поднимается до 105-107 градусов, потом включается вентилятор(датчик от 8-ки с темпер. включения 99 град, новый)


А лязг - он как-то за 1 день появился. Поэтому вряд ли клапана

Быта пробита прокладка ГБЦ под 2 и 3 цилиндром. Симптомы: эмульсия под крышкой, раздутый бачок и шланги под давлением, в масло ОЖ не пошла. Была сложная ситуация, машина нужна как воздух, отъездил с такой фигней почти месяц, потом поменял прокладку. Еще при снятии колпачков ВВ проводов со свечей 2 и 3 цилиндра характер работы двигателя менялся не сильно, т.е. охлаждайка вместо топлива. Дым разумеется на прогреве белый и обильный.

Gray писал(а):Быта пробита прокладка ГБЦ под 2 и 3 цилиндром. Симптомы: эмульсия под крышкой, раздутый бачок и шланги под давлением, в масло ОЖ не пошла. Была сложная ситуация, машина нужна как воздух, отъездил с такой фигней почти месяц, потом поменял прокладку. Еще при снятии колпачков ВВ проводов со свечей 2 и 3 цилиндра характер работы двигателя менялся не сильно, т.е. охлаждайка вместо топлива. Дым разумеется на прогреве белый и обильный.

Тяга наверно при этом пропала?
А бачок то вроде и должен быть раздутый? Просто у меня с момента покупке он под давлением - уже полгода. Немного поработает двигатель и давление набирается. Даже если ночь постоит потом - давление сохраняется

Просекает выхлопные газы в систему охлаждения. Когда прокладку поменял, шланги мягкие, бачок не дует, при запуске движка кстати пока не проплевывалась не работала нормально, сейчас хорошо все. если не поменять прокладку, то трещина увеличится, и начнет тянуть ож в цилиндры и выбивать через пробку. У меня 5 литров антифриза на месяц ушло.

D!mka писал(а):

Gray писал(а):Быта пробита прокладка ГБЦ под 2 и 3 цилиндром. Симптомы: эмульсия под крышкой, раздутый бачок и шланги под давлением, в масло ОЖ не пошла. Была сложная ситуация, машина нужна как воздух, отъездил с такой фигней почти месяц, потом поменял прокладку. Еще при снятии колпачков ВВ проводов со свечей 2 и 3 цилиндра характер работы двигателя менялся не сильно, т.е. охлаждайка вместо топлива. Дым разумеется на прогреве белый и обильный.

Тяга наверно при этом пропала?
А бачок то вроде и должен быть раздутый? Просто у меня с момента покупке он под давлением - уже полгода. Немного поработает двигатель и давление набирается. Даже если ночь постоит потом - давление сохраняется

Бачок-то должен быть под давлением, но не раздутый.
А уровень всегда нужно контролировать на холодную - на горячую-то естественно меняется

При доливе масла тоже заметил эту жижу ( серебристо белого цвета ) на щупе ее нет и не было.
Летом тоже не было.
ОЖ может и уходит но до опр. уровня дальше ни капли =)
Я ничего не делаю. Ибо видимо связано именно с температурой и ее воздействием на масло-воду-ож.
Вообщем без паники.
А лязг плохо.

Объясняю популярно...бояться этого не надо!Это эмульсия масла!То есть масло в которое попала вода...вода это конденсат.всё нормально...просто на фильках пробка такая.

Сегодня протер эмульсию, проехал километров 70, немножко появилось снова. ОЖ не ушла. Выхлоп при прогреве проверил на листе бумаги - вроде просто вода, антифриза не замечено. На щупе все нормально.

Буду наблюдать дальше. Надеюсь что просто конденсат

Также сильно сифонит если открыть масляную крышку. Так и надо? И когда открываю оттуда сильно барабанит. Может клапана надо настроить?