forum.skoda-club.ru

У меня такой вопрос общего характера. Езжу много и в основном по городу, очень хотелось бы сократить расход топлива, кто может что посоветовать? Начиная от стиля, заканчивая настройками авто.
Про машину могу сказать следующее:
а) Карбюратор промыт и настроен на фирменном сервисе Шкоды;
б) Зажигание настроено там же;
(Как часто стоит всё это проверять?)
в) Стиль езды спокойный, без стритрейсерских замашек, езжу вроде нормально, не совсем "чайник";
г) Шины, правда, пока зимние ;
д) Бензин 92;

а расход около 9-9,5 литров выходит, на Шкоде, правда, говорили, что эти движки прожорливые и всё же мне кажется многовато.

еще надо озвучиь маршрут езды. потому что в пропке бензин есца зря. т.е. он тратица но ты не едешь.

еще можно поверить давление в шинах. чтобы как нужно и везде одинаково. также сосотяоние колодок - могет на растормаживаются.

состояние малса в дрыгуне и коробке флияют на расход

вообще все в машине влияет на расход. любое трение.

Fox писал(а): еще надо озвучиь маршрут езды. потому что в пропке бензин есца зря. т.е. он тратица но ты не едешь.

Ну, как, город есть город, тут и пробки, и наоборот иногда по кольцевой проскочешь.

Fox писал(а): еще можно поверить давление в шинах. чтобы как нужно и везде одинаково. также сосотяоние колодок - могет на растормаживаются.

Давление нормальное (~ 2 атм +- 0,1), а про колодки я писал:
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=3590

Fox писал(а): вообще все в машине влияет на расход. любое трение.

Что стоит глянуть ещё?


Кто эксплуатирует Фили, какой расход был в городе?

я думаю начать следует с колес!!! поменяй на летнии глядишь и упадет расход

Vadim писал(а):я думаю начать следует с колес!!! поменяй на летнии глядишь и упадет расход

На сколько? 0,5 литра максимум, я так думаю...
Поменяю, недели через две.

ну если хотите координально снизить расход, то вариант один продать эту машину и купить машину с заведомо меньшим расходом!!!

а так по 0.5 литра будет с колес, 0.5 еще с чего нить и глядишь снизится

Vadim писал(а):ну если хотите координально снизить расход, то вариант один продать эту машину и купить машину с заведомо меньшим расходом!!!

а так по 0.5 литра будет с колес, 0.5 еще с чего нить и глядишь снизится

Да, я это понимаю, колёса менять надо, с ближайшей з/п эта покупка запланированна (+ шаровая, + штанга рычага КПП, а с последующей з/п ещё и термостат ).

Меня интересует именно как ещё можно снизить расход.

Den_Fel писал(а):

Vadim писал(а):ну если хотите координально снизить расход, то вариант один продать эту машину и купить машину с заведомо меньшим расходом!!!

а так по 0.5 литра будет с колес, 0.5 еще с чего нить и глядишь снизится

Да, я это понимаю, колёса менять надо, с ближайшей з/п эта покупка запланированна (+ шаровая, + штанга рычага КПП, а с последующей з/п ещё и термостат ).

Меня интересует именно как ещё можно снизить расход.

меньше чем установлено заводом изготовителем не будет.

9 для фили по городу это намана.
у меня и больше бывало. при том что по трассе 7 литров.

а так купи себе оку. и будет тебе расход в 5 литров )))

Ну если отвечать прямо на вопрос... (только не бейте сразу) =)))
То есть пара вариантов, ВСЕ плохо скажутся на динамике автомобиля, но... здесь как говориться пляшем от желаемого.

У меня была 9-ка, в жеклеры вставляли и крепили тоненькую проволочку, что уменьшало его диаметр. Машина ела 5-6 в городском цикле, но была тупая.

Второй вариант (правда я не знаю есть ли там такая регулировка), можно выставить чуть по раньше зажигание и чучка обеднить топливную смесь соответствующим регулятором на карбе, но это даст сущие мелочи.

Итог: я бы не советовал проводить не одну из манипуляций, так как задушенный двигатель изнашивается куда быстрее, и от езды получается одно расстройство!

Про колеса сказали, надо бы еще "выбег" проверить. По идее, данные можно, где то найти. А дальше просто-разогнаться по ровной дороге до определенной скорости, потом нейтраль и до полной остановки, без тормозов. Цифра на одометре должна быть близкой к расчетной(точно все равно не вычислить). Если она сильно отличается в меньшую сторону-проверяй все, от тормозных колодок, до подшипников ступиц. Косвенный показатель подтормаживания- ускоренный износ тормозных колодок. Правда, это еще и от стиля езды зависит, как и расход. На микробасе я на 1,5 литра расход снизил после ремонта суппортов.

Я думаю единственное, что может тебе помочь так это манера езды, старайся не перегазовывать, так как в основном перерасход идет на пробках. когда мы нажимаем сцепление, газ, тормоз. Наверное. в пробках это осуществить невозможно. Но по спокойной дороге старайся плавно нажимать на педаль газа и ни при каких обстоятельствах не рви машину, будь как "удав" может и немного сэкономишь, хотя будешь похошь на дедушку. Скорее всего нужно просто выбирать малолитражку, но у нее ресурс двигателя меньше. Моя жрет в среднем 11 литров, но что уж тут поделаешь и объем больше и мощность... Удачи

Про колеса сказали, надо бы еще "выбег" проверить.

Спасибо, найду инфу, проверю. Если кто инфой владеет -- поделитесь, пожалуйста.

Я думаю единственное, что может тебе помочь так это манера езды, старайся не перегазовывать...

Стараюсь, за пару месяцев тренировки вроде удалось снизит 0,5-1, манера езды "дедушки" меня не смущает, так и машина целее и горючки меньше, иногда правда поднажать приходится, когда время жмёт, не до бензина, лишь бы успеть.

...до подшипников ступиц...

Кстати, о них, родимых. Вчера на кольцевую вышел, начал набирать скорось, и начиная с 75 км/ч в салон стал проникать гул. Откуда точно не скажу, но мне кажется, что от задних колёс, гул нарастал пропорционально скорости до 95 км/ч, потом стал тише, вернулся на 90, гул возобновился. Что это может быть? Подшипники? Как проверить их состояние?

Den_Fel писал(а):Вчера на кольцевую вышел, начал набирать скорось, и начиная с 75 км/ч в салон стал проникать гул. Откуда точно не скажу, но мне кажется, что от задних колёс, гул нарастал пропорционально скорости до 95 км/ч, потом стал тише, вернулся на 90, гул возобновился. Что это может быть? Подшипники? Как проверить их состояние?

ступичные подшипники когда начинают гудеть то гудят постоянно. причем с набором скорости напоминает истребитель на взлете.
после этого надо менять и скрочно а то его заклинит и провернет а там уж и ступицу менять. причем сзади подшипники надо тоже периодически подтягивать.

поверяется путем вывешивания колеса и крутить его и слушать. если все хорош крутиться должно сводобно без скрипов, шумов.

ступичные подшипники когда начинают гудеть то гудят постоянно. причем с набором скорости напоминает истребитель на взлете.

Ну, что-то типа того и есть, обидно только, их вроде меняли полгода назад, может просто плохие поставили .

причем сзади подшипники надо тоже периодически подтягивать

Подтягивать Это как?

если все хорош крутиться должно сводобно без скрипов, шумов.

Спасибо, как только найду тихое место обязательно проверю, есть слабая надежда, что это зимние шины.[/quote]

подтягивают ступичные подшипники путем затягиваиня гайки ступицы

не обязательно тихое место. можно и на улице. если подшипник - сразу будет ясно.

могли поставить дефектный. т.е. сначала в какомнить шарике была просто раковина и понеслось по трубам ))))))


резина ессно влияет на шумность. но тогда бы это было всегда. а зимнюю не меняй - все арвно скоро зима уже на носу )))))