forum.skoda-club.ru

дня 3 назад стала гореть "маслянная" лампа на приборке. Уровень масла в норме, масло не течет. Двигатель не перегревается. А лампа горит как при низком уровне масла. Когда завожу утром, то лампа как и положено гаснет, но буквально после 3-5 минут лампа начинает равномерно "моргать" и потом не гаснет. Что это может быть?
ПыСы филька 1,3 97 года.

или ссылку на топ, если такой был. Поиск так не сдался мне

больше информации надо, меняли ли масло, цепь, может забился маслоприемник

масло менянял. цепь меняна в прошлом году в сентябре.
где проверить маслоприемник? в двигателе абсолютный ноль.

очень редко но бывает моросит масляный фильтр попробуй тупо поменяй его

Lev_li писал(а):очень редко но бывает моросит масляный фильтр попробуй тупо поменяй его

морисит, это капает? фильтр менял вместе с маслом. это не может быть датчиком давления масла? сдох, клинет и т.д. и где он находится?

моросит это не пропускает через себя определенное количества масла росто у меня была такая проблема решилось все простой заменой фильтра

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

может и датчик давления зависать

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

а двигатель при этом не стучит,,?

Вариантов много.
Для начала заменить масло и фильтр на хорошие (не надо говорить, что "вот тока меняли"... палево еще никто не отменял...). Если не поможет - снимать поддон и смотреть насос на наличие грязи, можно так-же заменить датчик давления (но что-то сомневаюсь, что он)
По результатам уже дальше думать...

равномерно моргает на холостых? может обороты чуть низковаты просто?

но вообще смахивает на паленое масло
быструю субьективную оценку лично я провожу следующим образом. каплю масла растираю между двумя пальцами (сжимаю достаточно плотно) ощущения трения должны быть достаточно стабильынми, если пальцы начали как бы застревать и не двигаться плавно в течении 7-10 секунд, значит масло - шлак ( для чистоты эксперимента, можно сравнить ощущения с новым, неотработанным маслом)

shura писал(а):Вариантов много.
Для начала заменить масло и фильтр на хорошие (не надо говорить, что "вот тока меняли"... палево еще никто не отменял...). Если не поможет - снимать поддон и смотреть насос на наличие грязи, можно так-же заменить датчик давления (но что-то сомневаюсь, что он)
По результатам уже дальше думать...

спс за совет. хороший фильтр это какой? сниму поддон, как выглядит насос? я просто ниразу филю не ковырял

Bobosh писал(а):спс за совет. хороший фильтр это какой? сниму поддон, как выглядит насос? я просто ниразу филю не ковырял

Хороший фильтр имхо - кнехт, оригинал...
Как снимите поддон - увидите, как выглядит масляный насос В принципе, так-же, как и на остальных машинах...

поиск меня игнорирует пытался найти тему про разбр маслонасоса. я точно ее читал, а теперь найти не могу.

А что там его разбирать?
Откручивает n-ое количество болтов ключем или головкой на "8", снимаете поддон, а там на 5 болтиках крепится масляный насос.
Аккуратно снимаете его (аккуратно опускайте вниз, крыльчатки могут выпасть, это не страшно, но надо быть к этому готовым), все промываете и ставите на место...

для сбора что мне понадобится? новый фильтр, прокладка или герметик? или и то и другое? завтра буду вскрывать. Если насос убит. Пометь шестерни или весь в сборе? Есть спецсредства для промывки маслянной системы? Спасибо заранее.

где то давно читал что у одного парня в обслуге фильки прошедшие по 300тыщ и ни у одной не было проблем с насосом, может действительно масло плохое либо сеточку забило, ее чистить в бензине и щеточкой, а из запчастей.. новое масло фильтр и прокладка поддона. но сам я такого не делал, так что это тока предположение

всем большое спасибо за советы и участие. сеня закуплюсь, а завтра надеюсь что моей радости станет лучше!