forum.skoda-club.ru

палавают обороты тахометра, но двигатель работает ровно. что может быть?

была тема про отходящие провода, проверь на панели.

Стрелка прыгает резко?

Да резко

либо индукционная катушка либо коммутатор

катушка стоит новая но проблемы были и со старой

Почти год ездил с прыгающим тахометром (последнее время он прыгал даже при повороте ключа). Затем-таки сдох коммутатор. Поставил волговский и почистил трамблер - теперь все замечательно.

В моём случае год назад такая проблема решилась заменой крышки трамблера, так что автор удачи тебе

Менял коммутатор полтора года назад - не помогло. Трамблер менял в сборе - не помогло. На днях коммутатор буду менять снова (этот сдох). Думаю, что проблема со стрелкой тахометра останется, но все-равно понаблюдаю.

трамблёр новый так что проблема точно не в нём

Поменял коммутатор, стрелка ходит ровнее, но на холодную часто "не ловит" обороты в диапазоне от 0 до 1000. По мере прогрева движка начинает показывать обороты точно.

на сайте www.skodafelicia.ru есть решение вашей проблемы

Рекомендую ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО осмотреть плату разводки электрики , где стоят предохранители, релюшки и тп. НА моем фаворитете 94 она такая же как на фильках. Постоянно греется и горит. Пропайка там обычно очень слабая и микрометры припоя расплавляются. появляются микро трещины которые изменяются в размераз в зависимости от длительноси эксплуатации с момента пуска, а также и режима эксплуатации (ток наггрузки, зима лето и может и ещё что то). ОТ этих трещин появляюся все глюки и на приборах, и на освещении, и на электро моторах и так далее. Эти трещины нада пропаивать, да посильнее. Последний случай был с моим другом, обладателем фили. Зимой тахометр после запуска холодного мотора показывал 2000 а после прогрева-правильные показания. Также нада проверять асе соединения именно с массой, ОСОБЕННО НА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ(это не шутка, так как потеря массы на обогреве стекла ведёт к глюкам)

у меня было похожее, но стрелка не прыгала. пока двигатель был холодный она лежала на 0. если раскрутить движок больше 2х тыщ, то стрелка резко поднималась до 5-7 тыщ. после прогревания-2-10 км езды начинала показывать правильно. вылечил: снял приборку и закрутил болтик который сзади тахометра(болт ослаб, контакт стал хуже) повесил обратно все работает.