forum.skoda-club.ru

Насколько живучи, менял ли кто до 200000км пробега?

сабж недавно обсуждался юзай поиск. кстати, я второй раз за 2 года поменял.

вопрос не как менять, а сколько ходят и желательно симптомы, уход углов колес, стук, скрип ит.п.

2105 писал(а):вопрос не как менять, а сколько ходят и желательно симптомы, уход углов колес, стук, скрип ит.п.

тоже интересует этот вопрос!!!ответьте пожалуйста кто в курсе!!!

Наверное все на морях. Подскажите хотя бы, как вытащить болт из левого сайлентблока, не отсоединяя трубки от регулятора давления?

никак, там и регулятор снимать надо

Плохо. Прокачивать одному тормоза неудобно. Еще вопрос: трещин на резине нет, руками свободного хода нет, на вид все ОК. Но стук, типа "кнок", "клац" при проезде стыков и переездов подзадрал. Все отревизировал, остались только сайлентблоки. Ступичные подшипники, стойки с опорами и сайлентблоками, трос ручника, тормозные механизмы, все поменял, подтянул и т.п. Ну еще может пружины по защите, но там просто трет. Подскажите, кто сталкивался.

Поменял сайлентблоки, наконец то, стук пропал. Отсоединять трубки от регулятора тормозных усилий не нужно. Достаточно открутить крепление и отвести на трубках вправо на 1 см., что бы болт вышел. Важно! - расстопорить тормозные шланги на балке, что бы был достаточный свободный ход. Нужен помошник - катать колеса. Обратить внимание на болты крепления регулятора, сильно закисают, алюминий+сталь=хрен открутишь. Работы (с помошником) на 0,5 часа.

а поподробнее процесс замены можно? спец инструмент какой-то нужен или нет? там же вроде запрессовывать надо их?

Запрессовать)))) Смазать солидолом и руками затолкнуть, по крайней мере у меня так легко зашли)

Опишите кто-нибудь поподробнее процесс замены.
Вывешивать зад нужно?
Болты которые балку держат менять?
Что можно попутно заменить?

Все выполнил со штатным домкратом. Устанавливаешь упоры под колесо, не вывешивая колесо, откручиваешь гайку, достаешь болт. Помошник начинает поднимать колесо, ты отодвигая упор катишь колесо назад и тянешь рычаг вниз. Как сайлентблок вышел, молотком тюк и все. Но перед этим нужно выполнить подготовительные работы с тормозной системой, я писал выше. Из непредвиденного, только одно - износ посадочных мест сайлентблоков, пока просто провернул их, а потом видимо втулить придется.

2105, спасибо большое! Теперь все понял.

вообщето сайлеблоки так легко не должны заходить скорее всего износ посадочного отверстия на вазах 08-10 запресовывал молотком 700 грамовым предварительно побрызгав силиконовой смазкой или wd-40