forum.skoda-club.ru

Недавно менял ГРМ и ролики, прошлый хозяин поставил защиту и оставил пыльник, который гремел. В автосервисе, мне сняли пыльник и сказали что он не нужен, если стоит защита, и сняли его....это правильное решение?

Что есть "пыльник" в твоем случае?
Предположу:стоит доп.защита картера,сняли заводскую защиту,которая может именоваться "противопылевая",грязезащитная...Если так-то это в корне неправильно.Уточни.В любом случае,если что-то сомнительно сняли в сервисе,требуйте снятую деталь отдать-она ваша по закону!

сняли в сервисе, и отдали мне, аргументировав тем, что там стоит другая защита, ее прошлый хозяин купил

У меня тоже стоит и железная защита картера и штатный пластиковый пыльник, кроме того по бокам железные лопушки-пыльники. Всё это переодически гремело - пришлось помучаться, что бы устранить.
В принципе можно и без них - только на движок больше пыли и воды из под колёс летит.
А в сервисе просто не стали заморачиваться.

domov писал(а):В принципе можно и без них - только на движок больше пыли и воды из под колёс летит.

а без металических лопухов(вернее правого) в пути можно и заглохнуть "ни с того, ни с сего"! при проезде по луже/лужице/мокрому асфальту на ремень генератора попадают капли воды, потом они попадают на капот и оттуда стекают прясенько на катушку и в итоге машина глохнет! пластиковую защиту можно снять, если есть металическая, а вот все остальное лучше оставить!

чем больше защит, тем лучше

Защита пластиковой быть не может, а пыльник я тоже снимал и морочиться обратно ставить не стал. Главное основная защита должна быть под движком и коробкой!!!

Больше будет грязи под капотом! Вот и вся разница!

ага счас, у меня стоит итакая и такая защита - карб печка и движка всё в точках от грязи и брызг, но по поводу луж правда, форсировал везде всё шо можно и не глох))