forum.skoda-club.ru

Собственно сабж, в чем может быть причина? Раньше было около 1000, заметил, что это началось после замены генератора. Может просто совпадение. Или не парится, что такие обороты на холостых?

Генератор ни при чем.У тебя карб?Есть винт регулировки хх,убавь и посмотри,что получится.

Да, карб стоит. где интересно этот регулятор, и как бы ничего лишнего не навинтить

Лучше снять корпус воздушного фильтра и смотреть от правого крыла.Пригласи друга.При нажатии на педаль газа сам увидишь,но на непрогретой машине одна попытка,учти.

вообщет может это быстрый холостой? то биш я имею ввиду вы в курсе что перед заводом холодной машины нужно один раз нажать педаль газа и обороты встанут на 2300, потом когда прогреется еще раз нажать и обороты упадут на 800-1000? или она уже прогретая и после всяких прогазовок держит 2000?

http://e890xo.xost.ru/?action=remont::10
Если не разберешься, подъедь к любому посту СО-СН, там тебе и холостые и качество отрегулируют..
п.с. холостые должны быть ~750 об\мин

wadiandr писал(а):вообщет может это быстрый холостой? то биш я имею ввиду вы в курсе что перед заводом холодной машины нужно один раз нажать педаль газа и обороты встанут на 2300, потом когда прогреется еще раз нажать и обороты упадут на 800-1000? или она уже прогретая и после всяких прогазовок держит 2000?

ага, спасибо, этой фишки я не знал. после второй прогазовки обороты встали как надо, мне и не в домек было, что у него есть быстрый холостой и медленный

эх молодежжж)

Народ хочу спросить - если я буду регулировать прогревочные обороты, то поменяется ли смесь на обычном ХХ, ??? Просто недавно со-сн делал, теперь хочу прогревочные наладить, надо ли после будет опять со-сн делать? Или же ХХ и ХХ-прогревочный на друг друга не влияют???

не влияют

wadiandr писал(а):не влияют

Спасибо. Как я понял надо делать на холодном моторе? Есть ли какие-нибудь нюансы?

на холодном моторе поставить ступенчатый кулачок на вторую высшую ступень и заводить не касаясь педали газа, после заводки мотора установить обороты на 2200

wadiandr писал(а):на холодном моторе поставить ступенчатый кулачок на вторую высшую ступень и заводить не касаясь педали газа, после заводки мотора установить обороты на 2200

Спасибо. Еще интересует вопрос как проверить исправность пневматической системы открытия второй камеры?

ну так нужно снять шланг с карба и врянуть через него воздух ртом, если шток поднимется значит мембрана целая, затем с помощью этой же трубки подуть в отверстие карба, если дуется значит рабочее, затем нужно рукой полностью выкрутить дроссе и подергать за шток второй камеры, должна двигатся без проблем

wadiandr писал(а):ну так нужно снять шланг с карба и врянуть через него воздух ртом, если шток поднимется значит мембрана целая, затем с помощью этой же трубки подуть в отверстие карба, если дуется значит рабочее, затем нужно рукой полностью выкрутить дроссе и подергать за шток второй камеры, должна двигатся без проблем

Вообщем жду пока двигло остынет. Сегодня при работе на холостом приподнял ножку этого грибка пневматического - машина набирает обороты сразу. Это норма?, я так понял вторая начинает открываться камера. И еще в какой шланг дуть?непонял..