forum.skoda-club.ru

В сервисе сказали что нужно заменить штаны, из-за них шумит машина и вконце концов могут отвалиться, но новые видел только с катализатаром.. что дорогова-то... можно ли где-нибудь приобрести без него?

Дигатель какой?

1,6

На 1,6 всегда катализатор идет.
Тут варианта три:
1.ждать пока отвалится, потом варить где отвалилось,
2.купить новое за много денег
3.сварить на заказ из нержавейки.
Сам парюсь с такой проблемой, найти-б того кто сварил-бы в нашем захолустье....

мне сказали что конкретно надо менять гофры(вроде так) а еще вопрос... мне замерили давление в двигатели, там четыре свечи, так вот под первой давление оч плохое, даже красную линию не проходит, под второй на грани зеленой, последние две в норме... чем это грозит и через какое время могут появиться проблемы?

вырезайте катализатор, ставьте гофры вживляйте лямбда зонд и фперед)
на новое я б не знаю как вы) но не созрел бы - при всей моей к оригиналу любви)))

У нас аналогичная проблема.
На данный момент на экзисте есть аналог:
штаны+катализатор за 18 тыр. http://www.exist.ru/price.aspx от Walker.
Звонила разговаривала с менеджером - сказал норм из Финляндии. Меня жутко душит жаба, но мне кажется, что это неплохой вариант. Скажите, пожалуйста, стоит брать или нет?

Мне либо завтра ехать предоплату вносить либо отказываться...



Добавлено спустя 2 часа 35 минут 3 секунды:

Народ, ну скажите, что думаете насчет покупки новой детальки! НУ, пожалуйста! (мой пост выше)

Как вы думаете, а заменить самостоятельно можно будет?

Заменить можно самостоятельно. Я-б 18к не отдал-бы, меня моя жаба не простит. От штанов, кроме шума, никакого негатива нет. Я пока так езжу.......

А мы наши штаны варили и мастер сказал, что это не надолго отвалятся нафиг

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

А потом, этож на расход бензина напрямую влияет - смесь обогащенная воздухом приходит + у нас еще и в коллекторе трещина.
Поправьте, если не права.

Это-ж вЫпуск! Куда смесь приходит? Либо я чего-то не понял, либо мы о разных вещах.
Если вы имеете ввиду то что лямбда врать будет, то я думаю что если там мааааленькая теч, то фигня это все. А если там не маленькая(действительно врать будет, но и орать тогда будет), то тогда как с ней ездить можно, надо варить.

дуйте к ремонтирщикам глушителей и будет вам счастье недорого)

Были мы у ремонтников, отдали 2 штукаря за сварку, причем сам сварщик сказал, что этой сварки на месяц хватит... что ж теперь каждый месяц по 2 штуки отдавать?


Я имела ввиду именно лямба зонд, сифонит у нас нормально.

Ну вообщем не советуете вы новую деталь покупать. Ладно посмотрим...

Не, новые штаны канешно хорошо, но 18к! Я-бы искалбы сварщика, который сварил-бы новые штаны из нержавейки, на заказ. Всяко меньше 18 получится.

and1822 писал(а):Заменить можно самостоятельно. Я-б 18к не отдал-бы, меня моя жаба не простит. От штанов, кроме шума, никакого негатива нет. Я пока так езжу.......

Шум это пол беды.

Если пропускают штаны это гразит повышенным расходом топлива и плохой динамике авто, тк лямбда начинает работать не правильно.

GetzZz писал(а):

and1822 писал(а):Заменить можно самостоятельно. Я-б 18к не отдал-бы, меня моя жаба не простит. От штанов, кроме шума, никакого негатива нет. Я пока так езжу.......

Шум это пол беды.

Если пропускают штаны это гразит повышенным расходом топлива и плохой динамике авто, тк лямбда начинает работать не правильно.

согласен.
тут вот какое дело, может вы меня пошлете,а может мало кто об этом знает. у меня одна штука год продержалась, но на стыке последней секции,где кольцо и хомут стоят. у меню там сифонило, толком не стыковалось.
в общем научили-смешал азбест с канцелярским клеем, до состояния пасты, ровненький все обмазал, поверх азбестовую нить, НИТОЧКА К НИТОЧКЕ,сверху еще разок намазал, затем хомут, подсохло,завел-сказка.держит, сначала я не верил,что получиться.
почему хватило на год-просто хамут разболтался,но штука оказалась крепкая, она просто въелась в метал и отдиралась с трудом.ну это конечно не папье-маше и новый глушак не вылепить,но дыры заделывать можно.