forum.skoda-club.ru

я читал читал и в результате окончательно запутался. поэтому выкинул из головы все и начал заново.
1.каким образом регулировка зажигания на моно связана с мозгами?
2.у мня нет прибора, и я всегда думал нафих он нужен если есть метки,но вот с этой шкалой на передней крышке,тоже запутался.
3.как все же правильно мне выставить зажигание без прибора и без слов типа-отвернешь пару гаек ну а там как обычно....
4.бегунок на трамблере гуляет в право-влево 2мм-это конструкция или износ,если износ то какой именно детали трамблера?
надеюсь на вашу помощь, надоели непонятные рывки при трогание и разгоне.до этого выставлял и было более менее,ну так на глазок,мне очень интересно правильно ли я все делаю.

Вот что в мануале написано:

Код: Выделить всё

На оборудованных системами впрыска топлива моделях угол опережения зажигания находится под постоянным контролем ECU системы управления двигателем. Ручная регулировка не предусмотрена и в случае необходимости может быть произведена лишь с применением специального электронного оборудования. О базовом значении говорить не приходится ввиду того, что данный параметр непрерывно корректируется ECU с целью поддержания стабильности оборотов холостого хода (подробнее см. в Разделе Общая информация).

я тож это читал. но это же не означает, что можно трамблером крутить во все стороны.нужна еще инфа.
спасибо

Думаю так:если бегунок люфтит вместе с валом,на котором находится,то норма(допустимо),а если относительно него,то менять бегунок(искать др.причину).А вообще моновпрыск-штука капризная,например на Пассате В3(1,8 моно),мож там ребята подскажут.Его и с прибором то трудно наладить,а вы хотите на глазок.Впрыск однако...Думаю-только к хорошему спецу.