forum.skoda-club.ru

В общем всё началось с того дня когда я заказал и купил карбюратор с Москвы настроенный-восстановленный, причиной для этого стал старый карб, который тек из всех щелей но работал и отсутствие в городе карбюраторщиков тоже повлияло на это решение.
Поставил новый карб, появилась детонация, взрывы которые продолжаются по сей день.
Далее я ещё менял цепь, провода, сцепление да и кучу всего и настраивал всё это (клапана, зажигание) но карб не трогал только ХХ и КС, но машина ездила хоть и с детонацией.
Щас же невозможно, обороты 4 тыс на 3ей передаче на 60 км., когда раньше было 3., дергается при разгоне, стучат клапана, детонация короче ужас просто творится!!!

Что делать ума не приложу, а обратиться не к кому!

Что будет если ошибиться при установке цепи?
Что будет если трамблёр тупит?

Скорей всего вы ошиблись зубом когда меняли цепь! Надо было после её установки прокрутить двигло ещё раз до совпадения меток чего вы видно не сделали! Итог выше изложен!

Кстати про цепь!
Готовился я цепь менять на своём фаворите, взял книжку, детально изучил как должно быть и откуда 12 звеньев отсчитывать. Всё логично и понятно. Привозит мен друг цепь со звёздочками, я их открываю и..... в лёгком шоке. НА НОВОЙ ВЕДУЩЕЙ ЗВЁЗДОЧКЕ СТОЯТ АЖ 2 МЕТКИ (засверлены, закернены и т.п) ВМЕСТО ОДНОЙ , и причём одна точка метки была крупнее, жирнее другой . Почесал я немного репку от которой надо точки плясать и стал сравнивать со старой звёздочкой. На старой звёздочке от паза до метки сосчитал количество зубьев. Их оказалось 3. Посмотрел на новую звезду и был удивлён: от паза до жирной метки 4 зуба а до маленькой метки -3 зуба. Хорошо что я тупо не поставил цепь, считая 12 звеньев от жирной метки. Так что вот какая оказия могла приключиться с тобой, если ты покупал и ставил звёздочки и цепь из той же партии, что и я.


По поводу детонации это точно ранее зажигание. Но ставите попозже и машина вообще почти неедет. ВОПРОС такой: а ваккумник на трамблёре и шланги к нему точно живы??

По поводу 4000 тыс оборотов на 3ей передаче и 60 км в час- очень пре очень возможно подбуксовывает сцепление. И если оно новое и поставлено нормально , то возможно всё изза отсутствия свободного хода педали.

И так, дальше...

Поехал позавчера на работу, машина начала глохнуть на каждом светофоре, ХХ не держит вообще!
Я вылез добавил ХХ, вроде получше, но как только бензин кончается в поплавковой камере машина глохнет и бенз не поступает.
Купил для карба очиститель, посмотрел фильтра (тонкой очистки и в карбе). Машина поехала, да ещё как!!! на 3ей до 120 крутит, на 5ой до 150 хорошо пошла, да и клапана перестали стучать, ездил так день!
Сегодня с утра поехал и опять заглох... буду снимать карб и чистить его, но грешу на бензонасос, как то качает он с перебоями...

Добавлено спустя 4 часа 43 минуты 20 секунд:

Бензонасос качает, щас буду чистить карб...

а что мешает сеточку в бензобаке прочистить на датчике?

wadiandr писал(а):а что мешает сеточку в бензобаке прочистить на датчике?

Сеточка порвалась
Так что качает так без неё, насосом продул всю систему от карба до бензобака.