"Сумашедший" тахометр и дикий расход.

**Mutagen** » Ср, 18 ноя 2009, 20:42

Вроде была тема, но не нашёл. При ускорение стрелка тахометра после 2000 ближе к 3000 начинает скакать как ненормальная! На низах пропала тяга, расход бензина стал 15 л. на сотку! :cry:

Это как то связано или это две разные проблемы! Карб год назад в м-сервисе шаманили, может пора снова?!

**wadiandr** » Ср, 18 ноя 2009, 21:29

стрелка - либо индукционный датчик либо коммутатор, а расход это карб , думаю не связано

**Mutagen** » Ср, 18 ноя 2009, 21:36

А что за датчик? И есть ли смысл на волговский коммутатор поменять?

**DJ_HIGH_BOB** » Ср, 18 ноя 2009, 21:45

если + к бальшому расходу ещё и холостые обороты плавают, то есть смысл проконтролировать диафрагму экономайзера (наличие чёрных точек на диаврагме говорит о том что через них сочится бензин, что не допустимо)

**Mutagen** » Ср, 18 ноя 2009, 22:13

Смотрел я её, дырок нет!

**wadiandr** » Ср, 18 ноя 2009, 23:24

датчик в трамблере стоит, еще причиной расхода может быть прокладка уск насоса

**Mutagen** » Чт, 19 ноя 2009, 16:38

Прокладка ускорительного насоса не давно поменяна. А как можно индукционный датчик проверить?

**wadiandr** » Чт, 19 ноя 2009, 17:38

датчик - прозвонить, в поиске писали

**Dima 81** » Чт, 19 ноя 2009, 17:43

А это не сцепа буксует???

**Mutagen** » Чт, 19 ноя 2009, 17:46

Dima 81, вроде нет, хотя... Буду наблюдать!

**wadiandr** » Чт, 19 ноя 2009, 18:15

нет не сцепа, это фича филек

**Mutagen** » Чт, 19 ноя 2009, 20:25

Не, точно не сцепа, если её не много прогазовать то уходит с места с буксами! Может это подскажет, ехал по кольцу 110 и в друг она резко затупила, газу даёшь, а скорость не набирает и дёргается, через пару дней дерготня пропала, но ехать до сих пор не хочет, газу в пол, а она скорость ОЧЕНЬ медленно набирает! И с места без перегазовки почти глохнет!

**DJ_HIGH_BOB** » Чт, 19 ноя 2009, 20:32

если машина начинает тупить на трассе, а по городу такой мути нету, то можно предположить что проблемка с запорным клапаном полавковой камеры. Обычно в него чтото попадает типа соринки и карб начинает переливать. Отсюда и расход повыше. Почитай тему "Утренняя сага или обьясните глюк". Там многие писали типа лечили это путём замены бензонасоса

**Mutagen** » Чт, 19 ноя 2009, 21:09

Похоже на клапан полавковой камеры, когда газу даёшь не сгоревшим бензином воняет!

**Alexandr/RA3ATA/** » Пт, 20 ноя 2009, 12:13

Подобная ситуация может быть связана с зажиганием на больших оборотах.
Вы сами упомянули о том что прибольших оборотах стрелка тахометра начинает скакать как сумашедшая.
Возможно где то в ВВ цепи образуется обрыв и отсюда в каком то из цилиндров не происходит воспламенения смеси. Рывки тахометра происходят от получения импульсов с комутатора большей амплитуды.(отсюда и скачки) При образовании искры в цилиндрах импульс идущий на тахометр во много раз меньше т.к.в момент образования искры ЭДС самоиндукции первичной обмотки бабины меньше. Такие неисправности приводят к выходу из строя комутатор. По скольку цилиндров 4 то бросок происходит в момент прохода бегунка трамблера по неисправной цепи цилиндра.
По скольку потребление мощи увеличивается рабочие цилиндры начинают работать в тяжком режиме и расход топлива увеличивается.
Нагрузка распределяется на оставшиеся цилиндры ,а не сгоревшая смесь дает запах о котором также шла реч.
На мой взгляд надо заменить ВВ комплект, т.е.Крышку и бегунок трамблера.(исходя из того что на малых оборотах двигатель работает нормально, а при повышенных цепь обрывается). Далее следует заменить ВВ провода и свечи.
Пршу не судить строго т.к. подобные проблемы возникали .

"Сумашедший" тахометр и дикий расход.

"Сумашедший" тахометр и дикий расход.

Кто сейчас на конференции