forum.skoda-club.ru

вот уже вторую зиму одолевает проблема...
сестра на филе ездиит на малые расстояния ,из за этого , выделяется конденсат и попадает в масло...не много, но в сильный мороз иногда заводишь- и нет давления масла...приходится ждать оттепели, потом опять можно ездить нормально...Масло менял уже пару раз на новое( за год)
Может кто посоветует , как с проблемой бороться?

Лично я протираю насухо перед каждым заводом крышку маслозаливной горловины изнутри - это место основного скопления конденсата. Проблем не знаю. тьфу тьфу тьфу.

увы... сестра на такое не способна....
так это что- болезнь всех фелиций?

А причем здесь конденсат и давление масла?
San4ez
А вы еще по колесу не пробовали стучать три раза?Каждый раз когда заводите.

Ничего не протираю-болезней НЭТУ.

babon писал(а):А причем здесь конденсат и давление масла?
San4ez
А вы еще по колесу не пробовали стучать три раза?:

по колесу пока не пробовал... а вот к примеру, вытаскиваешь щуп- на нем маленькие ледышки.( скорей всего в маслянных каналах тоже лед).
оттепель снимаеет проблему на некоторое время.( здесь очень частые перепады температуры- сегодня может быть минус 15 , завтра плюс 5.

Не догоняю : в Норвегии?
norge

ну типа да

Не у нас тоже перепады то 0+1 то -25-29 и ничего ледышек нет может в Норвегии масло бодяженное.
Последний раз заводил Филю правда 1.3 карб в -27 завелась с первого раза легко .АЕЕ Окт. -18.Семь дней стояла на морозе без проблем.
Масло самый обычный Кастрол 5W40.
Крышку масло заливной горловины в мороз открывать тем более протирать нельзя.Нарушается герметичность маслогазораспределительной системы попадает холодный с мелкими кристалами льда воздух в следствии чего в дальнейшем в ДВС появляется конденсат.

1. Как можно быстрее заменить масло
2. Забить на конденсат и больше туда не лазить - это от частых коротких поездок на холодном моторе

babon писал(а):А причем здесь конденсат и давление масла?
San4ez
А вы еще по колесу не пробовали стучать три раза?Каждый раз когда заводите.

Ничего не протираю-болезней НЭТУ.

Не знаю че смешного, перед каждой заводкой под крышкой скапливается вода(лед), ну по крайней мере у меня так! и если насухо не протереть то вода попадет в масло имхо.

San4ez
А Вы думаете что вода/лед скапливается только под крышкой?
Давайте перед каждой поездкой клапанную крышку снимать и протирать.

shura писал(а):1. Как можно быстрее заменить масло
2. Забить на конденсат и больше туда не лазить - это от частых коротких поездок на холодном моторе

я бы забил, но из за замерзания в масляных каналах-давления масла нет(приходится глушить мотор)
масло меняли полгода назад, на нем не проехали еще и 500км.
короче , похоже что у этого мотора конденсат в масле забивает чтото.( на других машинах такого нет)-я встречал машины, у которых изза коротких поездок под клапанной крышкой был один майонез, но давление масла было.

Вот не могу понять - какой смысл использовать машину если за полгода 500 км не проезжаете? ИМХО: проще продать и на эти деньги ездить на такси в течении 5 лет.
Ну не рассчитано авто, что-б на нем так мало ездили.
Всех с НГ!

and1822 писал(а):Вот не могу понять - какой смысл использовать машину если за полгода 500 км не проезжаете? ИМХО: проще продать и на эти деньги ездить на такси в течении 5 лет.
Ну не рассчитано авто, что-б на нем так мало ездили.
Всех с НГ!

обьяснить трудно- городок маленький, расположен на сложном ландшафте, уклоны и вдоль морской гавани- чтобы попасть на обьект находящийся физически на карте на расстоянии 1 км- приходится проехать по дороге вдоль моря 6 км- пешком идти замучаешься.( вплавь не получится)Так что машина нужна один хрен. ( на такси получится в один конец долларов 20, при цене бензина 2 доллара за литр)
машина 97 года 1.6 АЕЕ (,абс , аирбэг )была куплена за 1200долларов при пробеге 140 тысяч

машина 97 года 1.6 АЕЕ (,абс , аирбэг )
Гоново.
По теме велосипэд рулит.Сложный ландшафт.