forum.skoda-club.ru

с утра завелся без всяких проблем проехал 300 метров и заглох после без результатных попыток завестись датащили до дома на кукане ,после завожу -заводится и глохнет поработав секунд 20 причем обороты сначало 1100-1200 и постепенно падают , лазил лазил и обнаружил что переливает бензин -может кто сталкивался с такой проблемой- бензин аж в выпускном колекторе

Диагностика ошибки кажет? С искрообразованием все в порядке? Давление топлива в рампе измеряли?

искра есть -хорошая вот давление не мерял меня смущает бензин в выпускном колекторе явно заливает

Быть может перелив из-за повышенного давления в рампе(клапан не сбрасывает) или не держащей форсунки(маловероятно, но все-же).
Попробуйте воздуховод/фильтр снять, может воздушный фильтр забит..
Ошибки-?

вся проблема в отсутствие ком диагностики как таковой в городе

Ну так можно долго гадать, может у вас дтож -40гр показывает или лямбда....... или еще чего....

Попробуй для начала:
завести без воздушного фильтра - посмотреть что будит
визуально осмотри высоковольтные провода
хотя-бы не снимая помой очистителем карбюратора ДЗ
выкрути осмотри и проверь пистлетом свечи, почисти их.
можно еще влить присадку в топливо для очистки топливной системы, но чтоб она подействовала надо почти весь бак сжечь.

Дальше видно будит. Хотя без компа конечно фиговато будит.

дросель снимал и промыл аброшкой для карба свечи и провода поменяны снимал рампу вродебы все окей -просто думал кто нибудьсталкивался или попадалось по форуму я искал но ничего не нашел

У меня была такая фишка на моей фильке 1,6. заводишь, проедешь с километр, а потом глохнет и может не завестись, заливает свечи. все дело в датчике температуры ОЖ было. поменял и все ок. и на форуме я тему открывал по этому вопросу.

+1, но к сожалению на этом форуме про бензин и коврики любят больше говорить, чем про железо. Мне кажется здесь http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php больше полезной инфы. Про АЕЕ кстати особенно!

может датчик.я их как проверяю.на заведеном моторе снимаю с него фишку и если он мозги парит то мотор сразу работаетпо другому а если без изминений то не он

Добавлено спустя 9 минут 14 секунд:

еще что хотел сказать сам сталкивался зазор на свечах только непомню больше был или меньше носмысл завожу мотор .немного работает глохнет выворачиваю свечи они залиты

владимир163Вы щас научите...
Скидывание разьемов равнозначно замене на новое (т.е. точно такой-же авось).
Вы попробуйте с исправного дтож/датчика давления разьем скинуть, по вашей логике-они всегда неисправны(потому как изменения в работе мотора всегда будут).

вчера прехал брат с москвы привез ваг ком 311 с адаптером ккл стерли ошибки возникшие после снятия дроселя и форсунок но ситуация не изменилась датчик охлаждающей жидкости показывает -5 гр ну в гараже уменя гдето такая и была может быть полетел регулятор давления топлива попробую проверить сегодня Вопрос как проверить давление в рампе где подсоеденится одно дело давление бензонасоса адругое на форсунках

не факт .вчера скидывал изминений нет просто он автоматически запишет ошибку датчика которая потом убирается если датчик неисправен то на горячую он будет показывать что мотор холодный в следствии чего дает команду прибавить бензина подачу и наоборот вот и вся его работа люблю старые немецкие моторы просты как три рубля надежны как т.34

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:

отдам фильку 99 года универсал небитая 1.6 вишневая обе подушки целы

По днищу идут две трубки ( подача и обратка) и поднимаются в моторный отсек. Та, которая ближе к мотору - подача. Снимите резиновый шланг с неё и подсоединяйте манометр. Давление при включении зажигания должно поднятся до 3 бар сразу. На заведённом ДВС давление 2,5 бар.