forum.skoda-club.ru

Перерыл уже полинета, но ничего не нашел конкретного...
Горит в полнакала на холостых лампочка, чем больше оборотов, тем ярче горит, включаешь нагрузку, загорается ярче.
Зарядку вроде дает (во всяком случае езжу уже несколько дней так). Напряжение на хх порядка 13,9 (на куме, на гене не мерил - холодно уже вечарами, да и темновато...). С нагрузкой (дальний свет, обогрев, печка) падает до 13,6. На оборотах так-же порядка 13,7-14в.
Мерил ток возбуждения (в разрыве проводка на регуляторе) - 210 мА.
Вычитал, что у фольцев в приборке резистор и диод должны еще стоять, но у себя в схеме их не нашел. Заказал на всякий случай регулятор, вот как приедет, буду еще копать.
Но тока куда копать? Подскажите, может кто уже сталкивался с таким...

20% вероятности, что умирает таблетка, 80% что умер диодный мост (один или несколько диодов пробило на массу). Чаще всего именно вторая неисправность является причиной того, что лампочка зарядки горит ярче с повышением оборотов. Ток идет по пути ("+" генератора) -> "+" аккумулятора -> лампочка -> пробитый диод -> масса. Поскольку остальные диоды еще живы - чем больше обороты, тем больше напряжение, тем ярче горит лампочка.

Спасибо, буду пробовать.

Чуть не забыл. Такое обычно является следествием перегрузки генератора (щетки + дальний свет + обогрев заднего стекла + саб с музыкой погромче). Если это так - стоит задуматься о установке более мощных диодов (расчитанных на больший обратный ток)

Timon писал(а):Чуть не забыл. Такое обычно является следествием перегрузки генератора (щетки + дальний свет + обогрев заднего стекла + саб с музыкой погромче). Если это так - стоит задуматься о установке более мощных диодов (расчитанных на больший обратный ток)

Машину только в четверг взял, не знаю, что там с ней предыдущий хозяин делал.
Доп. оборудования никакого не стояло, магнитолу и ту сам свою старую уже вставил. Генератор стоит 70А.
А, кстати, наши диоды какие подойдут?

А, кстати, наши диоды какие подойдут?

Этого, к сожалению, не знаю. Никогда не паял на Фильках диодные мосты. Помнится, на жигулях, вроде, ставили Д242.

Ща посмотрел, стоят вот такие диоды:
1N3493 - SI-D 200V 25A
BY251 - SI-D 1300V 3A
Второй как раз на возбуждение идет... Думаю, можно любой влепить...
Ну ладно, посмотрю. Если что получится, сообчу. Может фотки выложу заодно...

решил проблему?

shura писал(а):Зарядку вроде дает (во всяком случае езжу уже несколько дней так)...

я так проездил почти неделю!!! в итоге менял генератор! хороший аккумулятор, однако!

то же самое было в мае 2005 г.
4-5 дней на аккумуляторе ездил
генератору кирдык полный был, как потом выяснилось

зачот Bosch Silver Plus

Старик Похабычъ писал(а):решил проблему?

Проблема решилась заменой генератора... на генератор от Газели, т.к. ремонт обошелся-бы в 3 раза дороже
http://e890xo.xost.ru/?action=remont::2
Езжу уже почти месяц - никаких проблем...

мдя... как грица колхоз дело добровольное

p.s. у тебя там написано: "Генератор, кстати, скорее всего стоял не родной, потому что 70А генераторы вроде как ставились на двигатель 1,6 в комплектации с кондиционером", дык вот у меня такой же стоит, так что скорее всего оно родное было

Старик Похабычъ писал(а):мдя... как грица колхоз дело добровольное

Ну а что делать?
В колхозе жить - по колхозному и ремонтироваться

Старик Похабычъ писал(а):p.s. у тебя там написано: "Генератор, кстати, скорее всего стоял не родной, потому что 70А генераторы вроде как ставились на двигатель 1,6 в комплектации с кондиционером", дык вот у меня такой же стоит, так что скорее всего оно родное было

Может быть, не знаю... Значит поправим

При таких же симптомах поменял диодный мост , помогло .
Спасибо за то что есть эта тема , а так же тем кто в ней поучаствовал !

Новый диодный мост неизвестного происхождения обошелся в 1400 руб.

Мдя... мне это в субботу предстоит.... генератор менять... так не хочется, но видимо пора, он у меня родной еще.. с 1998 года ) а симптомы прям точно такие же ) и чего я сюда раньше не залез?