forum.skoda-club.ru

Всем привет,

Подарил приятель комплект новых литых дисков от VW на 14.
Задние подошли идеально, а с передними беда: диски касаются наконечника рулевой тяги.
У кого какие мысли?

все просто неправильный вылет диска!!!!! решается установкой проставки между диском и ступицей ! цена вопроса ~1000-1500р. ихняя функция изменить вылет диска! покупаешь их и все твои проблемы решины! не забудь еще и болты новые купить!!!

Сделать можно Властелинколец.ру

vithayat писал(а):Всем привет,

Подарил приятель комплект новых литых дисков от VW на 14.
Задние подошли идеально, а с передними беда: диски касаются наконечника рулевой тяги.
У кого какие мысли?

На сколько серьезно касание!? Если 1-2 мм,сточить корпус наконечника болгаркой(слегка),все равно наконечник никуда не денется.Если даже туда начнет попадать пыль(что вряд ли)и ресурс немного сократится,цена вопроса в разы дешевле,чем диски менять.

макс1970 писал(а):

vithayat писал(а):Всем привет,

Подарил приятель комплект новых литых дисков от VW на 14.
Задние подошли идеально, а с передними беда: диски касаются наконечника рулевой тяги.
У кого какие мысли?

На сколько серьезно касание!? Если 1-2 мм,сточить корпус наконечника болгаркой(слегка),все равно наконечник никуда не денется.Если даже туда начнет попадать пыль(что вряд ли)и ресурс немного сократится,цена вопроса в разы дешевле,чем диски менять.

Не надо подавать людям Бредовые идеи! сточить отпилить и т.п. если наконечник будет поврежден это в любом случае его замена! незабывайто ТО что это ваша безопасность!!!! для решения этих вопросов с вылетом диска уже есть готовые решения! Которые проверены временем и безопасны!

присоединяюсь к колючке - не стоит спиливать ничего, это же РУЛЕВАЯ.

с колючкой согласен но можно решить исчо проще, незнаю как называются но пластиковые кольца одиваются на посадочное места колеса и решают все проблемы, над ток знать какие. у меня стоят 15 и все в ожуре а на зиму ставлю 13 меняю колечки и некаких проблем

колечки эти ступичные, они нужны для ПЛОТНОГО одевания диска на ступицу, если не будет там плотно, то в руль будет бить на скорости. кароче как-то так) голова болит, лень думать

пластиковей кольза служат для центровки диска и ступици! Т.К не всегда отверстие в диске совподает со ступицей! в большинстве случаев отверстие в диске больше! и для того что бы диск не гулял и ровно сел на ступицу используют вот такие конусные кольца!


Эти центровочные кольца на вылет диска никак не влияют!!!!

Колючк@ писал(а):Не надо подавать людям Бредовые идеи! сточить отпилить и т.п. если наконечник будет поврежден это в любом случае его замена!

Я не говорил о повреждении наконечника.Речь шла примерно об этом:,или у Вас третьего не дано?Решение имело место,можете считать это бредом.

ну чесно говоря по мне проше купить проставки которые по уму сделаны чем пилить наконечник рулевой!!! все таки это деталь отвечает непосредственно за безопасность и управляемость авто!!!!!!
А как вылетают пальци из наконечников и шаров я видел, и испытывать судьбу я нехочу и небуду и другим не советую!!


сломался шарик! Вот так это выглядит в самом благополучном случае.

Дан ну ладно, не нагоняйте жути, палец вылетит... теперь пол ночи спать не буду у меня было тоже самое, на вывороте цепляло диск об наконечник, оказалось достаточно повернуть наконечник вокруг своей оси и немного его подпилить как показано на рисунке и проблема решилась.
P.S. увеличение вылета колеса за счёт проставок - ИМХО бред полный, это уже проходили

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:

Кстати на фотке у копейки вырвана самая нагруженная нижняя шаровая, которая работает на разрыв (усилие направлено на вырыв пальца из корпуса) на шкоде таких нагрузок нет и быть не может, там совсем другая подвеска.
Все видели жигулёвскую классику с вырванными шаровыми, а много вы видели переднеприводных машин с такой поломкой?

Вохондрий писал(а):Дан ну ладно, не нагоняйте жути, палец вылетит... теперь пол ночи спать не буду у меня было тоже самое, на вывороте цепляло диск об наконечник, оказалось достаточно повернуть наконечник вокруг своей оси и немного его подпилить как показано на рисунке и проблема решилась.
P.S. увеличение вылета колеса за счёт проставок - ИМХО бред полный, это уже проходили

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:

Кстати на фотке у копейки вырвана самая нагруженная нижняя шаровая, которая работает на разрыв (усилие направлено на вырыв пальца из корпуса) на шкоде таких нагрузок нет и быть не может, там совсем другая подвеска.
Все видели жигулёвскую классику с вырванными шаровыми, а много вы видели переднеприводных машин с такой поломкой?

Спасибо,брат,за поддержку!
Ваши прроставки сертефицированы?А если нет,то о какой безопасности вообще может идти речь?Колесный диск всегда монолит к авто,а не бутербдрод!Как поведет себя этот супер металл,или китайский пластилин,не поплывет ли?,ослабляя надежность крепления?А как у него с теплопроводностью?Не дай бог тормозуха закипит?отказ тормозов!Кто проверял?
Может я и сгустил краски,но лучше в теории,чем на практике!И не хрен здесь о безопасности трендеть,восклицая многократно и подставлять "копейку" не в тему

макс1970 писал(а):

Вохондрий писал(а):Дан ну ладно, не нагоняйте жути, палец вылетит... теперь пол ночи спать не буду у меня было тоже самое, на вывороте цепляло диск об наконечник, оказалось достаточно повернуть наконечник вокруг своей оси и немного его подпилить как показано на рисунке и проблема решилась.
P.S. увеличение вылета колеса за счёт проставок - ИМХО бред полный, это уже проходили

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:

Кстати на фотке у копейки вырвана самая нагруженная нижняя шаровая, которая работает на разрыв (усилие направлено на вырыв пальца из корпуса) на шкоде таких нагрузок нет и быть не может, там совсем другая подвеска.
Все видели жигулёвскую классику с вырванными шаровыми, а много вы видели переднеприводных машин с такой поломкой?

Спасибо,брат,за поддержку!
Ваши прроставки сертефицированы?А если нет,то о какой безопасности вообще может идти речь?Колесный диск всегда монолит к авто,а не бутербдрод!Как поведет себя этот супер металл,или китайский пластилин,не поплывет ли?,ослабляя надежность крепления?А как у него с теплопроводностью?Не дай бог тормозуха закипит?отказ тормозов!Кто проверял?
Может я и сгустил краски,но лучше в теории,чем на практике!И не хрен здесь о безопасности трендеть,восклицая многократно и подставлять "копейку" не в тему

Ну начнем с того что на класике с завода на передних колесах установлена 5мм проставка! что касается других авто. Ferrara 575 на задней оси установлена 30мм проставка с завода! и все нормальные проставки сертифицированы!!! и лучше поставить проставку чем пилить то что не должно пилиться!!!!!! и изменение вылети колеса на 5мм погоды не сыграют и тем болие никак не повлияет на подшипники!!!!!!!!

Вохондрий писал(а):Дан ну ладно, не нагоняйте жути, палец вылетит... теперь пол ночи спать не буду у меня было тоже самое, на вывороте цепляло диск об наконечник, оказалось достаточно повернуть наконечник вокруг своей оси и немного его подпилить как показано на рисунке и проблема решилась.
P.S. увеличение вылета колеса за счёт проставок - ИМХО бред полный, это уже проходили

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:

Кстати на фотке у копейки вырвана самая нагруженная нижняя шаровая, которая работает на разрыв (усилие направлено на вырыв пальца из корпуса) на шкоде таких нагрузок нет и быть не может, там совсем другая подвеска.
Все видели жигулёвскую классику с вырванными шаровыми, а много вы видели переднеприводных машин с такой поломкой?

Я видел толи форда транзита толи фалькваген транспатёр с вырваной шароваой на дороге