forum.skoda-club.ru

поменял,вроде по другому потише но все равно трактор...)))Да вот еще какой вопрос..у кого солекс подскажите номера жеклеров...какие нужну устанавливать для фили...спасибо...

а в чем проблема не заводиться, заливает.просто настроить на приемистость и выехать на тарассу и посмотреть нагар на свечах

Холостые обороты не держит...выставляю 900 прогазовываю уже 1200 потом прокачусь они опять на 900 ...мистика...нагар светлый...

а зажигание регулировали после замены цепи? после регулировки зажигания должна тише работать

Добавлено спустя 12 минут 1 секунду:
забавно, у меня питбург с такойже проблемой что только не делал, проблема стабильности холостого хода осталась, у вас солекс, холостые плавают, может не в карбе дело, карбы разные проблема одна, до замены цепи думал что холостые из-за ее износа плавают, цепь поменял не помогло плавают, и что с этим холостым ходом делать

ставил карб 21083, для движка 1300см, а вообще, в гугле забанили? там есть прекрасные схемы какие жиклеры куда ставяцца

Сегодня выдернул случайно трубку из трамблера...машина даже не среагировала..по моему это не нормально...

Добавлено спустя 51 секунду:
Шура,Вы все знаете и поэтому ответьте...)

gfarid1 писал(а):забавно, у меня питбург с такойже проблемой что только не делал, проблема стабильности холостого хода осталась, у вас солекс, холостые плавают, может не в карбе дело, карбы разные проблема одна, до замены цепи думал что холостые из-за ее износа плавают, цепь поменял не помогло плавают, и что с этим холостым ходом делать

Ищи подсос воздуха,у меня тоже холостые плавали(карб Яков,аналог пирбурга,оригинальный короче) чего я только не делал,свечи менял,ВВ провода и крышку трамблера менял,сам трамблер перебрал,перемыл перемазал,клапана регулировал,сам карб тоже не однократно перемывал,сажигание по стробоскопу выставлял,а оно "нехарошие челавеки"плавали и плавали(обороты Х.Х. Всмысле)оказалось все очень просто,как двери,трубка идущая от впускного колектора к вакуумнику тормозов была пробита,сама трубка там жосткая,толи метал,толи пластмасса,а вот у самого колектора есть резиновое колено так вот оно у меня прорвалось с тильной стороны,от кузова,на нее смотриш не видно,а засунул палец помацать ее сзади,а там дыра с палец,короче вместо нее поставил обрезок трубки от жигулей каких то(топливный шланг),сосед по гаражу одолжил,и обороты встали как вкопанные!!! по сей день полет нормальный!!!!

gfarid1 писал(а):Сегодня выдернул случайно трубку из трамблера...машина даже не среагировала..по моему это не нормально...

у тебя тоже может подсос быть из этой трубки,поэтому и нет реакции,коли в ней есть уже дыра,то снимай ее или не снимай реакции не будет!а надрыв тяжело там найти,сосать может и через трещену,попробуй заменить ее,стоит копейки или ищи подсос воздуха в другом месте!

Спасибо..завтра займусь...день свободный+перцовка+курица+советчики...)

этот патрубок резиновый я заменил месяца три назад, эффекта ноль, да и старый внешне вроде нормальный был

Добавлено спустя 18 минут 39 секунд:
кстати вот трубка трамблера наводит на мысли, у моего товарища на формане этой трубки не было, потом мы ему поставили ее, купили трубку от какой то русской машины, еще у него не было шланга тонкого такого который идет от маслозаливной горловины не знаю как он по научному называется, там у него заглушка стояла, тоже какой то приколхозили от русской машины, и вот после установки этих шлангов он тоже начал жаловаться что плавают обороты, и вот в чем штука он говорит когда этих шлангов не было холостые обороты не прыгали, вот почему так получается объясните плиз..

если бы знал почему эти обороты прыгают был бы наверное самый главный тут на сайте...но увы сам не знаю...уже злюсь и жалеть начал о покупки столь загадочного зверя ...)))

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
причин масса..диагноз трудно поставить...только вскрытие )

у меня стоят все эти трубки, ничо не плават, единственная проблема - в прокладке эм клапана, только изза нее плавали, после замены эм клапана все стабилизировалось, не забываем о качестве русских запчастей

эм.клапан заменил все таки не помогло, единственно что радует после его замены это то что обороты не падают меньше 800-900 мин, до этого могли и вниз от до 500-600 об.мин падать, сейчас только выше поднимаются от 900 об.мин до 1200 об.мин

вместо клапана завтра заглушку поставлю...интересно у многих такая проблема или нас еденицы ...?

gfarid1 писал(а):Сегодня выдернул случайно трубку из трамблера...машина даже не среагировала..по моему это не нормально...

Добавлено спустя 51 секунду:
Шура,Вы все знаете и поэтому ответьте...)

Нормально все)) До 2,5к работает только центробежный регулятор, вакуум работает на больших оборотах. Специально смотрел стробоскопом - метка не двигается при отключении трубки

Всем доброго времени суток.
Эксплуатирую "Солекс" уже четвертый год, номера жиклеров поставил из таблицы мощностных режимов .
На нее ссылались в ветке карбюратор "Солекс ".
В настоящий момент в первой камере стоит 95.0 а во второй 102.5.
Согласно таблицы это экономичный режим. Зажигание выстовлял методом проб и ошибок.Указанные 2 градуса сохраняли мощность двигателя ,позволяли быстро набирать обороты на низших передачах,но на 5 передаче скорость развивалась еле еле до 100км/час.И сопровождалась плавающими оборотами хх.Пришлось покрутить трамблер. Сейчас угол опережения около 15 градусов при 950 оборотах хх. Машина бежит нормально и расход нормальный,единственное но, это при прогреве есть запах не сгоревшего топлива. После прогрева все входит в нормальный режим.
Сегодня работаю ,завтра скажу точно угол опережения зажигания.
И еще было такое, при снятии патрубка с трамблера хх успокаивался. Приопережении зажигания в 2 град.