forum.skoda-club.ru

просто убивает.больше литра на тысячу км.на низких и средних оборотах двигатель не дымит.но есть одна фишка.проверял,раскручивал до 6 тысяч.двигатель сразу теряет обороты,дёргается и из трубы чёпный дым хлопком вылетает.что за хрень такая....

ну один литр на 1000км это нормально для двигателя 1.6...

да ладно 0_о Если верить тому, что от риски мин до риски мах литр, то мне литра хватает до следующей замены. И как-то не убывает почти. Сразу после замены за первую тысячу уровень чутка просел, уже 3я идёт и всё стабильно.

А на 6 тыс. у нас осечка стоит, больше двиглу просто не позволяет автоматика. У меня если зажать газ, то по достижении осечки обороты падают гдет на 300-500 об/мин и снова до макс -> следующий цикл.
А вот почему при этом чётный дым - эт уже хз.

на 1.3 карб тоже ест литер на 1000 попробую поменять колпачки а там посмотрим.хотя движку кручу до 4000-5000 а если до 3000 не жрет о как

Тже хавает масла прилично компрессия 11,двиг 1.6 АЕЕ (масло Мобил 1 ).
Больше литра на 10 000 тыс.

из-под прокладки выдавливает? из-под крышки? Масляные пятна после парковки на асфальте есть? сальники не текут?

Олежек писал(а):Тже хавает масла прилично компрессия 11,двиг 1.6 АЕЕ (масло Мобил 1 ).
Больше литра на 10 000 тыс.

Литр на 10 тысяч несравнимо с литорм на 1 тысячу.

У моей машины тоже стал расти расход масла... Если раньше текло из под прокладки трамблёра - это было видно, сейчас подтёков не видно, на асфальт не капает, не дымит... расход масла, не замерял, но около литра на 1000 км.
При всём при этом, когда масло лилось из под прокладки трамблёра расход масла был меньше чем сейчас.
Буду пробовать мерять компрессию.

Хрень какая то.

Литр на тыщу для ваговских движков это нормально. Многогоршковые двигатели типа VR6 или двигатели от бумеров масло жрут как бензин. Потому что старые, а капиталка дорого. У нас так же. Старые- капиталка дорого.

fp-er писал(а):Литр на тыщу для ваговских движков это нормально. Многогоршковые двигатели типа VR6 или двигатели от бумеров масло жрут как бензин. Потому что старые, а капиталка дорого. У нас так же. Старые- капиталка дорого.

А чего тогда пишут про ресурс двигателя в 300 ... 350 тыс. км до капиталки?

Блин... не ужели придётся запасаться канистрой литра на 4-е каждый месяц... Дорогое удовольствие будет так кататься

Хочу новую машину

ну попробуй удалить течи,двигатели разные и износ у них тоже разный,один может жрать,а жругой нет)

300-350 тысяч - ресурс цилиндро-поршневой группы мотора. А ужор масла связан с менее глобальными проблемами обычно - течь масла из уплотнений и сальников, работа системы вентиляции картерных газов, задубевшими маслосьемными колпачками и кольцами. Что то из этого.. Ах да, плохое масло и его естественный ужор:)
Лечиться.....течи надо смотреть на чистом моторе визуально, систему вентиляции чистить, мск и кольца менять.
Мск легче- достаточно снять клапанную. Кольца - это уже полукапиталка.