Обороты Филя

**Turist** » Чт, 14 апр 2005, 9:17

Ехал сегодня, скорость 70 км/ч, 4-я передача, обороты поднялись до 3-х тысяч, так должно быть или может сцепление буксует?

**Koker** » Чт, 14 апр 2005, 10:09

Pavel82 писал(а):Ехал сегодня, скорость 70 км/ч, 4-я передача, обороты поднялись до 3-х тысяч, так должно быть или может сцепление буксует?

не должно быть так

**Ton** » Чт, 14 апр 2005, 10:14

А показания тахометра у тебя не глючат? А то у меня было и 5 тыщ показывало, а двигатель работал тихо-тихо...

**Turist** » Чт, 14 апр 2005, 10:20

Ton писал(а):А показания тахометра у тебя не глючат? А то у меня было и 5 тыщ показывало, а двигатель работал тихо-тихо...

Не знаю, сегодня послушаю двигатель, возможно и тахометр глючит.
А если все таки не он, то это сцепление?

**Fox** » Чт, 14 апр 2005, 11:26

Pavel82 писал(а):
Ton писал(а):А показания тахометра у тебя не глючат? А то у меня было и 5 тыщ показывало, а двигатель работал тихо-тихо...

Не знаю, сегодня послушаю двигатель, возможно и тахометр глючит.
А если все таки не он, то это сцепление?

угу.. сцепа.... на 4-ой при 2.9 должно быть 80(у меня так)

**Turist** » Чт, 14 апр 2005, 11:31

Fox писал(а):угу.. сцепа.... на 4-ой при 2.9 должно быть 80(у меня так)

А возможно и спидометр врет, где 70, там и 80

**Fox** » Чт, 14 апр 2005, 11:33

Pavel82 писал(а):
Fox писал(а):угу.. сцепа.... на 4-ой при 2.9 должно быть 80(у меня так)

А возможно и спидометр врет, где 70, там и 80

запосто.... но тут вопрос - давно так или сейчас только обратил внимание....
ни сто того ни сего спидометр врать не начнет. либо он врал раньше либо он не врал

**Turist** » Чт, 14 апр 2005, 15:18

Я тут прочитал, как проверить сцепление:
Поставьте автомобиль на ручник, включите вторую передачу и попытайтесь тронуться, хорошенько “раскрутив” двигатель. Если мотор заглох – сцепление в порядке.

**Koker** » Чт, 14 апр 2005, 15:37

Pavel82 писал(а):Я тут прочитал, как проверить сцепление:
Поставьте автомобиль на ручник, включите вторую передачу и попытайтесь тронуться, хорошенько “раскрутив” двигатель. Если мотор заглох – сцепление в порядке.

экстримально

)

**Turist** » Чт, 14 апр 2005, 15:46

Koker писал(а):
Pavel82 писал(а):Я тут прочитал, как проверить сцепление:
Поставьте автомобиль на ручник, включите вторую передачу и попытайтесь тронуться, хорошенько “раскрутив” двигатель. Если мотор заглох – сцепление в порядке.

экстримально )

Да, экстрим полный

**Larico** » Чт, 14 апр 2005, 16:09

Koker писал(а):экстримально

Есть неэкстримальный способ - разборка сцепления + осмотр. Всего-то на пару тыщ работ наберется...

А описанный способ неоднократно упоминается в конфе, только в разных источниках передача разная (от 2-й до 4-й).

**Mitya** » Чт, 14 апр 2005, 16:25

Larico писал(а):
Koker писал(а):экстримально
Есть неэкстримальный способ - разборка сцепления + осмотр. Всего-то на пару тыщ работ наберется...

А описанный способ неоднократно упоминается в конфе, только в разных источниках передача разная (от 2-й до 4-й).

Мне в свое время советовали не такой экстремальный способ

но без дорогой разборки

едешь себе спокойно на 4 передаче по возможности по прямой ровной дороге, скорость - как раз 70-80 - и резко топаешь тапку в пол. Если тахометр делает заметный и резкий рывок вверх (то есть обороты подскакивают заметно быстрее чем скорость) а потом слегка падают и растут уже вместе со скоростью, - то сцепа готовится сдыхать... Справедливости ради надо сказать, что сам пробовал этот способ только на шахе....

**Fox** » Чт, 14 апр 2005, 17:36

Mitya писал(а):
Larico писал(а):
Koker писал(а):экстримально
Есть неэкстримальный способ - разборка сцепления + осмотр. Всего-то на пару тыщ работ наберется...

А описанный способ неоднократно упоминается в конфе, только в разных источниках передача разная (от 2-й до 4-й).

Мне в свое время советовали не такой экстремальный способ но без дорогой разборки

едешь себе спокойно на 4 передаче по возможности по прямой ровной дороге, скорость - как раз 70-80 - и резко топаешь тапку в пол. Если тахометр делает заметный и резкий рывок вверх (то есть обороты подскакивают заметно быстрее чем скорость) а потом слегка падают и растут уже вместе со скоростью, - то сцепа готовится сдыхать... Справедливости ради надо сказать, что сам пробовал этот способ только на шахе....

да, тоже способ, но только они все всесьма приближенно и с небольшой долей вероятности выдают рез-т. т.к. сложно оценить резкий скачек, или троганье с места на 4 и смотреть глохнет двигатель или нет.

**amplifier** » Пт, 15 апр 2005, 12:19

Pavel82 писал(а):Я тут прочитал, как проверить сцепление:
Поставьте автомобиль на ручник, включите вторую передачу и попытайтесь тронуться, хорошенько “раскрутив” двигатель. Если мотор заглох – сцепление в порядке.

то ли я недопонял, то ли что-то не сходится! я без проблем с третьей передачи могу тронуться и движок не глохнет, а сцепление при этом НОВОЕ!

**Fox** » Пт, 15 апр 2005, 12:24

amplifier писал(а):
Pavel82 писал(а):Я тут прочитал, как проверить сцепление:
Поставьте автомобиль на ручник, включите вторую передачу и попытайтесь тронуться, хорошенько “раскрутив” двигатель. Если мотор заглох – сцепление в порядке.

то ли я недопонял, то ли что-то не сходится! я без проблем с третьей передачи могу тронуться и движок не глохнет, а сцепление при этом НОВОЕ!

тут дополнительное сопротивление создает ручник

Обороты Филя

Обороты Филя

Re: Обороты Филя

Кто сейчас на конференции