forum.skoda-club.ru

Короче такая беда, ковырял машинку и ко мне приехал товарисч тоже на карбовой филе, и както так получилось што залезли к нему под капот, и што я увидел..... воздушные трубки соединяющие трамблер, карбюратор, клапанную крышку, выпускной коллектор стоят у него совсем не так как у меня перекинули(на моей) машинка сразу набрала 500-800 холостых ..... ладно, думаю, одтлично..... через некоторое время встретил еще одного товарисча, посмотрел - опять другая схема подключения ...... короче вопрос как всетаки должно быть, што и с чем должно соединятсо?????

P.S. в руководстве по филькиному карбу нашел какуюто схемку трубопровода этого, но штото там тоже всё подругому ..... можек ктонить не поленится и сфоткает как оно таки должно быть правильно, а то как я понял - сколько карбюраторщиков, столько и схем подключения

Заранее спасибо, буду очень признателен.

http://www.skodafelicia.ru/_ph/9/2/494436593.jpg
Все, что в оригинале намудрено с приводом второй камеры можно выкинуть не глядя - меньше трубок, меньше проблем ))

http://www.skodafelicia.ru/_ph/9/2/224001654.jpg
Штуцер по центру - на вакуум трамблера

ага, значит оставшиеся свободные штуцера на выпускном коллекторе и на клапанной крышке соединяем друг с другом???

Вроде да, к карбу он не подходит

ок. спс. буду смотреть)))))

shura писал(а):http://www.skodafelicia.ru/_ph/9/2/494436593.jpg
Все, что в оригинале намудрено с приводом второй камеры можно выкинуть не глядя - меньше трубок, меньше проблем ))

http://www.skodafelicia.ru/_ph/9/2/224001654.jpg
Штуцер по центру - на вакуум трамблера

а как насчет датчика прогревочного режима? у меня почему то перемычка в виде шланга стоит.

А он ни на что не влияет - у меня один конец с огрызком шланга, второй ваще обломан )

shura писал(а):А он ни на что не влияет - у меня один конец с огрызком шланга, второй ваще обломан )

Спасибо