forum.skoda-club.ru

Шкода филиция 1.3 карбюратор

и?

ЗЫ: не пойму, это вопрос или утверждение? если первое - то "да...", ели второе - то тоже "да......."

и у меня, и практически у всех.так что прогреваем минимум до 70 и в путь пердячим паром

ДЖИН писал(а):и у меня, и практически у всех.так что прогреваем минимум до 70 и в путь пердячим паром

А у мну не глохнет... и едет холодная... Что не так делаю?

shura писал(а):

ДЖИН писал(а):и у меня, и практически у всех.так что прогреваем минимум до 70 и в путь пердячим паром

А у мну не глохнет... и едет холодная... Что не так делаю?

дык и у меня не глохнет и едет.эт я человека успокаиваю от дурных мыслей

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:
шурик а у тебя на холодную при прогревочных же едет, это гдето 2300 оборотов а я имею ввиду при холостых.может у него не отрегулирован холодный пуск и соскакивает на хх вот и не едет

На холодную не 2300, чуть поменьше когда едешь - сектор-то уже заслонку не давит... Иногда, конечно, провалы при быстром нажатии, но не глохнет во всяком случае...

ну просто у меня пулика нет.иногда соскакивает при перегазовке и подглыхает а потом снова взводиться.но меня это не парит

эм... а у меня прогревочные 1200... А когда прогрелся - 900 примерно.

а двигатель какой.карб или инжектор если карб надо регулировать если инжектор то нормально

Я сталкивался с проблемой прогрева, ездил к специалистам, но после ремонта мне все равно не нравился холодный пуск. Пришлось самому крутить, черпая инфу из нета. Если разобраться ничего сложного нет. Сложно когда начинаешь разбираться, так это во всем, чего не каснись
Вот нашел ссылочку, таких куча в нете, в ней описано, как регулировать карб в том числе и холодный пуск - http://www.vw-club.ru/service/manuals/2E3/

могу предложить чайницкий вариант настройки пулдауна, в части холодного пуска, при условии если умерший пулдаун был нормально настроен, обороты холзапуска настраиваются маленьким винтиком под шестигранник, так вот, когда его выкрутите посмотрите его резьбу по следам на винтике можно определить как он был вкручен, и глядя на него вкрутите также новый винт

Аналогичный тогда вопрос, а что регулировать надо если заводится без труда но показыват 10 000 оборотов с начало потом погреется и тыщи так на 1.5-2 как прогрется падает обратно на 10

shura писал(а):

ДЖИН писал(а):и у меня, и практически у всех.так что прогреваем минимум до 70 и в путь пердячим паром

А у мну не глохнет... и едет холодная... Что не так делаю?

наверно надо поездить без масла, антифриза на 76 бензине и станет "как у всех")

shura писал(а):

ДЖИН писал(а):и у меня, и практически у всех.так что прогреваем минимум до 70 и в путь пердячим паром

А у мну не глохнет... и едет холодная... Что не так делаю?

А! Так ты карбёр то отрегулировал! Холодный пуск настроил, вот у тебя и не глохнет

ЗЫ Надо настроить прогревочные обороты, а то в -25 заводится только в лет, но долго греется.

ЗЗЫ 2300 зимой - это не прогревочные, это замерзший непропаянный тахометр. Почему он застывает именно на этой цифре вроде кто-то узнал, но кто не помню.