forum.skoda-club.ru

Доброго вечера!
Проблема такова =(
Недели две назад, замок зажигания начал тупить,
начал подвисать на стартере....
Ну вроде ладно заводилась...
Через неделю при повороте ключа, машина не заводится,
приборка как надо включается, дворники работают, но не заводится
только щелчок под бардачком.
Пригласил друга подумали стартер, поменяли, тоже самое...
Замкнул он отверткой какие то провода отверткой, подала признаки жизни,
пыталась заводится.. Начали грешить на замок зажигания, поменяли замок
(ух отдельная история).. Начали заводить, и опа с 3 раза как родная.
Прогрели прокатились, поставили...
Через два дня опять та же ситуация, вставляю ключ поворачиваю, приборка, и щелчок в район бардачка (((

Что это может быть такое? =)

1.3, карб, 97г

Привет, товарищ по несчастью. У меня та же беда (можешь посмотреть тему "Заводится когда хочет"). Снимал стартер, возил в мастерскую, сказали - нормуль, потом поменял реле замка зажигания (R7) - никакого эффекта, завтра собираюсь менять контактную группу замка зажигания. Если честно думаю тоже не поможет. Мое мнение что из-за нынешней влажной погоды где-то замыкает проводку, но как это место найти??? Думаю даже электрик профи не поможет. Если только полностью провода перекладывать. Тут много разговоров про желтый провод на стартере, может он сгнил.

можно попробовать ящик с предохранителями разобрать посмотреть

вообщем заводится отверткой когда на стартере силовой и жп замыкаю =)
прогревается, и на прогретой если заглушить заводится как родная =)
завтра повезу еще человечку показывать отпишусь.
Тоже грешу на влажность или релешку или проводку =(

вот тут подсказывают что силовой и жп дает + на стартер, при замыкание заводится.
подсказали проверить жп индикатором отверткой есть ли ток от него.

реле не пробывали смотреть? ----щелчки под бардачком-----

Вычитал тут интересную мысль. Не кидайтесь тапками, за что купил, за то продаю. Короче, рекомендуют проверить сигнализацию. Если она глючит, то может самопроизвольно блокировать стартер, даже после отключения с брелка. Может и правда, ХЗ.

Сигу надо первым номером смотреть. От колхозной установки бывают плавающие глюки:)

Была абсолютно такая же проблема. Виноват оказался замок зажигания. Попробуй при повороте ключа надавливать немного вверх на него. Хотя у меня так не долго получалось, в итоге он все равно сгорел и пришлось его менять
удачи

Ребят, в первую очередь сига, контактная группа и желтый провод... скиньте все лишние клеммы с контактной группы и пустите напрямую (без сиги), еще разьем стартера в контактной группе можно на 1разъем пораньше поставить(при повороте замка стартер начнет крутится пораньше, это как тест(сам не пробовал, сразу менял))
А про желтый провод тем куча, просто сдергиваете его со втягивающего и меняете от куда получится....

Съездил в ремонт стартеров и генераторов на орджоникидзе.
Вышел мужичок, проверил напряжение на проводах, сказал со стартером все в порядке,
сказал на на жп идет 6 вольт когда должно больше, сказал или проводка или колодка замка зажигания.
Дал телефон электрика завтра поеду.

беда, друг отогнал к электрику, электрик сказал бендикс и втягивающее оО
почему в ремонте стартеров сказали что причина в жп так как на него идет 6 вольт всего (
незнаю чо и делать (

Я знаю. Видел я эти шесть вольт собственными глазами.

Порядок действий такой. Буду излагать по степени сложности/затратам времени.

1. Вот конкретно у меня именно такая засада была, и есть, в замке. Нужно хитрым образом держать ключ. Поэтому первым делом пробуем по разному держать ключ в позиции "стартер". Очень может получиться, что в каком-то одном положении машина будет заводиться замечательно. Да, я читал, что замок меняли, но это самая простая и быстрая операция - сделайте.
2. Минус с аккумулятора.
3. Провода звякнули. Ну, тут просто - у провода д.б. сопротивление провода.
4. Ключ повернули - линию ключа звякнули. Тут нас тоже интересует сопротивление.
5. Реле сняли. К 12 вольтам подключили. Щелкает? Сопротивление нормальное?
6. Стратер сняли. Обмотки померяли. Напряжение подали. Посмотрели на реакцию. Там все видно. Держите только крепче. Настоятельно рекомендую - в тисках.

Где-то что-то будет не так. У меня было и есть в замке. Симптомы точно такие же. Сопротивление контакта замка во всех положениях, кроме одного не позволяет отдать нужной мощности стартеру. Чуть с ума не сошел - в схеме запуска моей мурзилки нет х-реле. Долго не мог понять - как происходящее может быть вообще. Физически.

Времени жаль. Временно вывел провода в салон. В выходные поставлю красивую кнопку.)))

Переставили с другом стертеры чтобы уже окончательно определится...И...
Это оказался стартер )
Взял jp group. 2 неделя полёт нормальный )

3 неделя опять двадцать пять ((((