forum.skoda-club.ru

в общем перечитал весь форум,похожего много но ничего не помогает,холодный пуск перед пуском нажимаю на педаль хоть один раз хоть 5,заводится сразу и через секунд 3-5 глохнет,если качнёшь раз 20 она пытается заглохнуть но постепенно обороты набирает,если качнуть 1-3 раза и когда заведётся подгазовывать то секунд через 15-20 обороты поднимаются,а дальше всё как положено,такое впечатление,что не хватает топлива,что накачал сгорает,а дальше не успевает накачать,пулдаун заменил,мембраны тоже,сегодня добавил кулачком на ускорителе,но результат только утром будет

ну, бывает
Ща народ подтянеться, подскажет что по карбу

ждёмс и надеемся

а что с крышей то?

а крыша сьезжает

после заправки на лукойле такое было )))

да я уже месяца 2 бьюсь,это пошло после замены карба,да было забито вакуумное отверстие под пулдаун,просверлил такое же как под трамблёр,может с диаметрами,что то не так,информации по диаметрам нигде не нашёл

papa_hard писал(а):в общем перечитал весь форум,похожего много но ничего не помогает,холодный пуск перед пуском нажимаю на педаль хоть один раз хоть 5,заводится сразу и через секунд 3-5 глохнет,если качнёшь раз 20 она пытается заглохнуть но постепенно обороты набирает,если качнуть 1-3 раза и когда заведётся подгазовывать то секунд через 15-20 обороты поднимаются,а дальше всё как положено,такое впечатление,что не хватает топлива,что накачал сгорает,а дальше не успевает накачать,пулдаун заменил,мембраны тоже,сегодня добавил кулачком на ускорителе,но результат только утром будет

5 раз нажимать на педаль газа не нужно. ибо делается это для того чтобы закрылась заслонка пускового устройства, и она (если все хорошо) закрывается с первого раза. далее, а вы пробовали на заведенной машине погазовать под капотом со снятым воздушным фильтром, и посмотреть что происходит в карбе??? и что происходит если просто нажать на педаль газа и неотпуская завести? в карбюраторе нет ничего сложного, он либо пылит, либо пылит плохо, либо что оооочень редко бывает его засрало так что он не пылит ваще. но в любом случае нужно зрить в него и смотреть че происходит....

при выжатой педали не пробовал,а на заведеной впрыск идёт вроде всё нормально,на холодную заслонка перекрывается

если впрыск идет, и привыжатой педали машина хоть както будет пытаться работать - смотри систему зажигания, начиная со свечей и вперед.... а вообще за те секунды, что двигло работает, никаких посторонних шумов нет???? цепь ГРМ давно менял????

цепь в норме,компрессия 11.5;11;11;11,5:,трамблёр,все провода,комутатор заменены,благо ещё одна разобранная с пробегом 65 тыс.есть и волговский комутатор стоял никаких изменений,всё пошло после замены карба

поставь старый. для проверки. карбулятор я имею ввиду)))))

старый то работает,но жрёт беспредельно,у него на креплении поплавка одно ухо отколото,заметил только как с этим начал разбираться,никак не мог понять почему он столько жрёт

солекс прикрути:) мне све проблемы решило и достаточно дёшево, 3700 карб, 45 руб подсос, кастрюлю бесплатно достал, фильтр восздушный 70 руб, и пол дня работы. и будет счастье, машинка резвее станет, расход меньше, по крайней менре у меня так стало

солекс это колхоз,есть у меня и солекс,но я не уверен,что советское,а тем более российское произведение искусства будет нормально работать,не считая холодного пуска сейчас 6,5л город,5,3 трасса, а в месяц по 8-10 тыс проезжаю,см разницу