forum.skoda-club.ru

Скажите что там должно быть, у меня там дырка, что-то крутится, заклушки нет.
Может номер этой запчасти.

Ведь туда может грязь мусор попадать

там должен быть датчик коленвала, как вариант можно поставить заглушку из пластмассы

У меня тоже там дырка =) И оттуда уже как год доносится треск выжимного , который нормально проработал ровно 3 часа после замены =))

тоже дырка!)))

так так так! хорошая тема! я сам было задумывался, что там у меня за отверстие такое стремное.
ну раз уж мы выяснили, что там должен быть датчик, то вопрос такой...
что это за датчик, че он делает, зачем он там и почему у многих его нет???

vavaka писал(а):так так так! хорошая тема! я сам было задумывался, что там у меня за отверстие такое стремное.
ну раз уж мы выяснили, что там должен быть датчик, то вопрос такой...
что это за датчик, че он делает, зачем он там и почему у многих его нет???

Функция датчика положения коленчатого вала заключается в определении положения кривошипов коленчатого вала (положение поршня) для каждого цилиндра и преобразование этих данных в сигналы (импульсы), которые передаются в электронный блок управления двигателем. На основании этих сигналов электронный блок управления двигателем определяет частоту вращения коленчатого вала двигателя и определяет моменты открывания и продолжительность открытого состояния форсунок, а также угол опережения зажигания.
На карбюраторных авто датчика нет по причине отсутствия блока управления двигателем )))

оч хорошо! я тут уже начитался. спасибо за понятный и исчерпывающий ответ! Есть одно но... на кой черт там эта дырка и надо ли ее затыкать (грязюка ведь летит)

дырка там на тот случай, если 1.3 двигло будет с моно или с инжектором. целых 3 модификации и все на одном моторе.

vavaka писал(а):оч хорошо! я тут уже начитался. спасибо за понятный и исчерпывающий ответ! Есть одно но... на кой черт там эта дырка и надо ли ее затыкать (грязюка ведь летит)

Вообще, это отверстие закрыто резиновой пробкой-заглушкой с завода. И конечно, надо её закрыть. Масло, антифриз, грязь будут влиять на сцепление.

вот номер бы еще, а то я при замене сцепы потерял

Deathman писал(а):вот номер бы еще, а то я при замене сцепы потерял

Вот оно: 6U0 823 499 Заглушка корпуса КПП

Deathman писал(а):вот номер бы еще, а то я при замене сцепы потерял

Заглушка корпуса КПП или картера сцепления - 6U0823499

спс! заказал.

Вообще то это смотровое окошко для того чтобы оценить толщину диска сцепления, и там должна стоять резиновая пробочка/заглушка как на картинке сверху, а датчик положения коленвала обычно устанавливается с передней части двигателя на шкиве, а не в картере КПП.

warfish писал(а):Вообще то это смотровое окошко для того чтобы оценить толщину диска сцепления, и там должна стоять резиновая пробочка/заглушка как на картинке сверху, а датчик положения коленвала обычно устанавливается с передней части двигателя на шкиве, а не в картере КПП.

Вы немного не правы. У меня там установлен датчик положения коленвала. Он фиксируется болтом, который вкручивается рядом с отверстием. И это не картер КПП, а картер сцепления.