forum.skoda-club.ru

История такая. Сильно грелось и гудело переднее правое колесо. Поменял тормозные диски и колодки, при замене мастер объяснил, что заклинило суппорт, из-за этого и грелось. Расклинил суппорт. Однако греться и гудеть не перестало. Поменял ступичный подшипник (старый развалился совсем). Всё равно греется (ощутимо сильнее, чем левое), и иногда возникает звук, похожий на скрип и гул одновременно. Жена, сидя на переднем пассажирском, говорит, что чувствует в эти моменты вибрации в полу ногой.
Звук не удаётся ни с чем определенным связать, но появляется обычно при левом повороте после того, как проедешь километров 10. Какие варианты могут быть?

расслоился тормозной шланг и суппорт назад не отходит

У меня тоже самое, только с левым колесом уже пять раз разбирал и собирал, направляющие в норме, скоба вроде тоже, колодки в ней свободно ходят, тормозному шлангу года три, думаю цел еще, поршень суппорта при нажатии на тормоз выходит и заходит обратно но все равно колодки сильно трут об диск... короче сегодня куплю рем комплект суппорта и поеду менять все прокладки к знакомому в сервис, напишу потом что и как

было такое, через шланг под давлением жидкость проходит а обратно нет, поменял шланги всё норм

Шланги как менять? Один или парой? Или их там несколько?
В сервис ехать или самому можно?

у меня при замене шланга на сервисе от суппорта открутился а вот от железной трубки нет, прикипело все за 14 лет, отломили нафиг и новую трубку пришлось ставить

вот- http://skodafelicia.ru/blog/zaklinilo_k ... 09-11-12-3

Рем комплект суппорта помог, но не до конца, скрипа стало значительно меньше завтра буду менять шланг!!!

Новые колодки, должны свободно входить в постель суппорта, даже слегка "люфтить". На колодке сверху стоит пружина, она не даёт колодке "дребезжать-вибрировать" из-за этого, обязательного люфта.
Если "механик" колодки "силой" вставил, они при нагреве удлиняются и клинят, т.е. не отходят.
А ещё я бы ИМХО, широким напильником, зачистил плоскость тормозного цилиндра, которая касается колодки.
Технология:
1. Оборачиваете цилиндр наждачной бумагой, зерном "от цилиндра".
2. Аккуратно (без фанатизма) зажимаете в тисах.
3. Берёте напильник (нетрадиционно), т.е. левой рукой за рабочую плоскость, а правой за руку.
И параллельными движениями, стёсываете плоскость цилиндра. Тем самым Вы сохраняете перпендикулярность (это важно). Можно, таким образом снять 0,2-0,5 мм. Больше и не требуется. Объяснять, зачем это надо, лень.
P.S. Если новые колодки "не лезут", можно их подточить. Но ИМХО я бы их вернул продавцу, не знаю почему, но вернул. Повторяю, не знаю почему.
P.P.S. Если действительно, имеет место внутреннее "расслоение" тормозного шланга, и "требуха" начинает "работать" как клапан, то прошу фото препарированного "прохиндея" в студию. Иначе "НЕ ВЕРЮ".

Всем удачи. И поаккуратнее в первые минуты начала дождя.

идеинтичная проблема... в жизни б не подумал что это все из-за шлангов может быть... попробую поменять... и колодки подточу заодно чтобы не заклинило в скобах...

Ну вот и у меня эпопея с шлангами продолжилась!!!!!
Осеннью заклинило левое переднее,поменял шланг+как и положено попал на трубку..
Тут опять тяга пропала.Сразу подумал про суппорт,посмотрел от правого колеса пар валит.Сразу то два шланга было лень поменять
Опять шланг(благо был куплен раньше)+трубка как всегда закище.
Но плюс ко всему вылезла ещё проблемка.Штуцер прокачки.Откручиватся не желал ваще.
Выкрутил я его при помощи сварочника(полуавтомат),на штуцер набил гайку и обварил.

Вот теперь встал вопрос??? Есть ли аналоги от других авто чтоб подошел,или только оригинал?

6U0611477 6U0615273 код штуцера, в продаже должен быть

rommon писал(а):6U0611477 6U0615273 код штуцера, в продаже должен быть

На заказ привезут все.но вопрос когда?
Неужели не чем заменить?
Трубки то все стандарт.Во всех магазинах в наличие есть.
А на филю у нас сразу ничего не купиш.(если только фильтра,и сальники)