forum.skoda-club.ru

Обидно как-то что на моей филе 1.6 всего 75 лошадей, на каком-то сраном ланосе 1.6 лошадей 106 штук, а рено 1.6 не помню точно какая модель этих коней аж 120. Почему такая несправедливость?

Ну, лошади бывают разные. Пони, например...
Ощущения от мощности ведь не только лошади определяют. А обидного ничего в этом нет, ведь прет машинка отлично. ОСАГО и бензинчик подешевле выходят.
Еще, такое впечатление, что на момент аттестации твоего мотора (начало 90х, если не середина 80х) мощность меряли в реальных таких орловских тяжеловозах. Современные же движки используют в качестве эталона некую модель "сферического коня в вакууме". Такая вот петрушка...

А если прокладка правильная, между рулем и сиденьем, от лошадки не важны.
Два года назад, в Москве на гонках по ночному городу победил дедушка, на Таври, хотя на гонках участвовали разные машины. Так, что «не парься» – итак жарко.

Morera писал(а):А если прокладка правильная, между рулем и сиденьем, от лошадки не важны.
Два года назад, в Москве на гонках по ночному городу победил дедушка, на Таври, хотя на гонках участвовали разные машины. Так, что «не парься» – итак жарко.

у дедушки в таврии был небось под капотом двигло не родное да еще и с закисью )))))))))))))))))))))))))))

Нет, дейсвительно дедушка, пенсионер. Но город ка своих пять пальцев знает. К финишу дворами.

Я знаю что на Ситроене Ксаре 1.6 около 100 л.с, но за счёт крутящего момента Фаба (101 лс ДИЗЕЛЬ) натягивала этот ситроен! Так что л.с. эт не главное!

Morera писал(а):А если прокладка правильная, между рулем и сиденьем, от лошадки не важны.
Два года назад, в Москве на гонках по ночному городу победил дедушка, на Таври, хотя на гонках участвовали разные машины. Так, что «не парься» – итак жарко.

100% согласин с каждым словом (НАШИ ФИЛЬКИ "САМЫЕ САМЫЕ") Я даволен

Полностью Поддерживаю!

люблю грань возможного и не возможного. мне нравиться что по заснежанным городским улочкам она скачет без проблем. ни когда не стаю в пробках, всегда по дворам, а у меня к тому же комби.
после первой недели вождения своего авто я просто в нее влился.....

Если не сложно, объясните в двух словах что такое крутящийся момент и как от него зависит резвость машинки?! На примере Фили 1.3 58ЛС и какой нить аналогичной, если можно
Я не волшебник- я только учусь

Если не сложно, объясните в двух словах что такое крутящийся момент и как от него зависит резвость машинки?!

Вот здесь есть замечательная статья на эту тему. Очень рекомендую

Да ладно вам))) У меня по тех. паспорту ваще 43 чешских скокуна...
Я вам так скажу))) с Двиглом 1.3 меня не один ТАЗИК не догнал и тем более не обогнал... Сравнить тупо какую нибудь ТАЗ7 и взять 1.3 филю... Я думаю выводы зделают все сами...Хотя в 7ке явно больше лс.=) так что вот так вот)

Timon писал(а):<...>замечательная статья на эту тему. Очень рекомендую

Статья замечательная, только автор забыл привести другой пример. Пусть его двигатель имеет те же 10 л.с. но при 600 об.мин. И, как предпологается в примере из статьи, это будут максимальные его обороты. Соответственно, крутящий момет будет в 10 раз больше, но, при одинаковой трансмиссии абсолютно все динамические характеристики автомобилей оборудованных такими двигателями будут одинаковыми.

С уважением.

Ton писал(а):Обидно как-то что на моей филе 1.6 всего 75 лошадей, на каком-то сраном ланосе 1.6 лошадей 106 штук, а рено 1.6 не помню точно какая модель этих коней аж 120. Почему такая несправедливость?

Если уж так не нравится,то поменяйте авто и будет вам счастье Я на своих 75 пони и 2-х литровый ниссан с конями за сотню делала. Мои пони еще многим дадут фору!!!

Дело было не в бабине.... (с)

Ton писал(а):Обидно как-то что на моей филе 1.6 всего 75 лошадей, на каком-то сраном ланосе 1.6 лошадей 106 штук, а рено 1.6 не помню точно какая модель этих коней аж 120. Почему такая несправедливость?

движки то абсолютно разные что в этом удивительного? ну и филя не быстрое авто по определению, особенно с двиглом 1,3 и те кто рассказывает как они всех "делают" дык просто те кого они "делали" не в курсе были... гыгыг