forum.skoda-club.ru

Господа шкодоводы, кто проделывал подобную операцию? Сегодня меня напугали что коллектор снять можно только сняв голову.
Так ли это? И второй вопрос - я правильно понял, что снимать придется оба коллектора, дабы поменять прокладку? Или можно оставить старую?

а чем тебе не нравится прокладка . надо снимать оба коллектора там прокладка цельная про головку не слышал вроде не надо её снимать.

какой двигатель? но щоб снять коллектор ненадо снимать голоьву

Я летом снимал коллектор, в принципе несложно, только чтоб снять выпускной - надо снимать впускной, а иначе там к гайкам не подлезть, делал один, голову не снимал - повозиться пришлось конечно, но примерно минут 40 на снятие ушло у меня

tolik1971 писал(а):а чем тебе не нравится прокладка . надо снимать оба коллектора там прокладка цельная про головку не слышал вроде не надо её снимать.

ну не нравится мне не прокладка, а сам коллектор, но читал что ее нужно менять при снятии коллектора.

Denisko-59 писал(а):Я летом снимал коллектор, в принципе несложно, только чтоб снять выпускной - надо снимать впускной, а иначе там к гайкам не подлезть, делал один, голову не снимал - повозиться пришлось конечно, но примерно минут 40 на снятие ушло у меня

ага, вот видимо это и имелось ввиду.

Denisko-59 писал(а):Я летом снимал коллектор, в принципе несложно, только чтоб снять выпускной - надо снимать впускной, а иначе там к гайкам не подлезть, делал один, голову не снимал - повозиться пришлось конечно, но примерно минут 40 на снятие ушло у меня

гайки нормально открутились? что-то мне подсказывает что будет жопа...

Добавлено спустя 48 секунд:

Lybomir UA писал(а):какой двигатель? но щоб снять коллектор ненадо снимать голоьву

карбюратор. в подписи же

предварительно замочить на сутки в вэдэщке или в тормозухе

wadiandr писал(а):предварительно замочить на сутки в вэдэщке или в тормозухе

при -8 поможет? ))

Ну летом гайки скрутились на удивление легко, не было ни одной прикипевшей гайки, все гайки у меня мендные чтоли стояли, хз или сплав какойто непонятно, но факт в том что и затянуты вроде были как положено - и скрутились нормально. я тоже сначала думал - "блиин, там наверно половину гаек срывать придется - еще и не удобно..." накинул головку на первую гайку..- гайка пошла...потом вторую...потом третюю.., ну думаю, серавно где то сидит одна зараза - ничего подобного, все скрутились боле/менее нормально

Denisko-59 писал(а):Ну летом гайки скрутились на удивление легко, не было ни одной прикипевшей гайки, все гайки у меня мендные чтоли стояли, хз или сплав какойто непонятно, но факт в том что и затянуты вроде были как положено - и скрутились нормально. я тоже сначала думал - "блиин, там наверно половину гаек срывать придется - еще и не удобно..." накинул головку на первую гайку..- гайка пошла...потом вторую...потом третюю.., ну думаю, серавно где то сидит одна зараза - ничего подобного, все скрутились боле/менее нормально

они омедненные. типа "самоконтрящихся". там изначально резьба чуть меньше диаметром.

Добавлено спустя 17 часов 57 минут 15 секунд:
всем спасибо!
разобрал благополучно, одна гайка еле открутилась правда, но это скорее всего просто из-за того, что к ней не подлезешь... (нижняя на впускном коллекторе со стороны термостата).
кстати ответ на вопрос менять\не менять прокладку - у меня она разлетелась в хлам, то есть вопрос не стоит. И еще так и не смог открутить штаны от коллектора, счас замочил, если не выкрутятся шпильки придется что-то мудрить... а не хотелось бы. Тосол кстати тоже весь сливать не пришлось - работаю без ямы, так и не смог открутить пробку внизу,слил через патрубок радиатора (тот что около стартера) - хватило и этого.

Я кстати снимал коллектор чтоб шпильки поменять - две выкрутил, одну приваривал трубу и выкрутил - четвертую вообще высверливал - вместо них идиально подошли шпилки от ваз 2108-09, вакурать такой же длинны и резьба, и если шпилки плохие - чего тут мудрить? - меняй их да и все пока коллектор снят...

я только одну открутил - остальные высверливать придется (((

ubic писал(а):я только одну открутил - остальные высверливать придется (((

Они обломились? если нет, то есть такие инструменты как шпильковерты и гайколомы , стоят не дорого около 300р.

Добавлено спустя 7 минут 29 секунд:
можно еще газовой горелкой, типа карандаш, погреть вокруг шпилек...

шпильки на выпускном вернее гайки это обычно проблема продаются гаовые гарелки с тонким пламенем 500-700 р это обойдется дешевле чем высверливать шпилки а шпильковерт не поможет гайкорез как вариант

Sanya_pike писал(а):

ubic писал(а):я только одну открутил - остальные высверливать придется (((

Они обломились? если нет, то есть такие инструменты как шпильковерты и гайколомы , стоят не дорого около 300р.

Добавлено спустя 7 минут 29 секунд:
можно еще газовой горелкой, типа карандаш, погреть вокруг шпилек...

хорошие к сожалению стоят дорого. За 300 будет один китай.
Если еще не сломали - заливайте все вэде как советовали. Мне еще помог при снятии т.н жидкий ключ. по рецепту баллон на коллектор:)
а вообще если есть возможность - то газовая горелка в помощь. Отвернуться вообще все. А обломанные шпильки выкручивали, приваривая к ним пруток, на пруток гайку и ключом выворачивать.

Lev_li писал(а):шпильки на выпускном вернее гайки это обычно проблема продаются гаовые гарелки с тонким пламенем 500-700 р это обойдется дешевле чем высверливать шпилки а шпильковерт не поможет гайкорез как вариант

В смысле "дешевле"? мне обычной дрелью вообще все в своем гараже бесплатно высверлилось...потом метчиком по резьбе прошелся и усе нормально