forum.skoda-club.ru

намотался на всякие валики, то своими силами его реально снять?
и новый ремень самому можно без особых навыков одеть?

(Просто это вчера ночью случилось, и разглядеть толком не получилось, а поиск, чтото ничего мне не показал, может не правильно искал.)

спасибо.

шкода фелиция 1.3 краб

Снять, как правило, не сложно. Новый одеть без проблем, если есть помошник с чем-то прочным и длинным (металлическая труба, деревянная палка) чтобы натянуть ремень.

а гену нужно откручивать?

Откручивать совсем не надо, чутка ослабить.

Виктор писал(а):а гену нужно откручивать?

Снимать - нет. Ослабить болты просто надо...

Замена ремня - плевое дело! Стоит ремень 130-150 р., ослабить 2 гайки крепления генератора и его подтолкнуть к движку.
Важно: не перетени ремень генератора когда будешь его ставить!!!
Был случай, по пьяне на даче решил подтянуть ремень и переборщил с натяжением - в итоге через 150-200 км. разметелся на 2 части штифт на помпе на который крепится ремень, в итоге замена помпы 4500 руб. (вот такая хрень)!!!
Удачи!

да, все удачно вчера вечером установил, слава богу что запасной ремень был, еще от прошлого хозяина! только единственная фишка, всетаки вдвоем нужно это делать, тоесть, натягивать ремень должен один, а второй затягивать гайки.
Всем спасибо!

Если можно опишите как правильно натянуть ремень? Как проверить натяжение?

Skarm писал(а):Если можно опишите как правильно натянуть ремень? Как проверить натяжение?

У меня на сервисе проверяли вот таким способом: если с небольшим трудом можешь провернуть ротор гены, то все окей, если не можешь то лучше ослабить. Насколько это правильно я к сожалению не знаю.

Виктор писал(а):только единственная фишка, всетаки вдвоем нужно это делать, тоесть, натягивать ремень должен один, а второй затягивать гайки.
Всем спасибо!

Сегодня менял ремень в М-Сервисе. Делал один сервисмен. Вроде бы у него никаких проблем при замене не было, сделал довольно быстро.

Спасибо за инф

Skarm писал(а):Если можно опишите как правильно натянуть ремень? Как проверить натяжение?

Если верить книге по эксплуатации и ремонту - то нажимаешь пальцем и должен проминаться на 10 - 15 мм
Кроме того после натяжения, необходимо завести двигло и покрутить минуту другую (чтобы ремень притерся), после чего проверить натяжение ремня, при не обходимости натянуть.

Lexan писал(а):ослабить 2 гайки крепления генератора и его подтолкнуть к движку.

Из этой же книги: ослаблять надо 3 гайки, там внизу еще одна на 17. Хотя судя по тому что она была не затянута до меня ее не откручивали а проворачивали генер с ней

Timon писал(а):Новый одеть без проблем, если есть помошник с чем-то прочным и длинным (металлическая труба, деревянная палка) чтобы натянуть ремень

С помощником по любому проще и надежнее, но у меня (к сожалению, помощника не было) и у одного получилось (правда не сразу:)) надо оттянуть генер на нужн.растояние и между ним и движком всунуть ключ или палку и удерживая одной рукой ее, затянуть одну из верхних гаек - вроде получилось

Я то же менял ремень в одиночку, пришлось чуток повозится-приспособится, но довольно быстро получилось!

если есть удобный инструмент то одном запросто - я генератор ломом отжимал а другой рукой ключом гайку закручивал.

Товарищи, а теперь вопрос на засыпку:

Поменял я ремень генератора, но он ровно 10 лет валялся в багажнике (тесть купил сразу при покупке машины и за 10 лет так и не пригодился).
Менял под небольшим дождем, т.е. ремень был мокрым.
Поменял - натяжение вроде нормальное, но

когда повышаю обороты до средних (тахометра нет) появляется скрип резины, на ХХ скрипа нет
Пока решил поездить - может притрётся (это версия дворовых мужиков). Проехал 25 км пока. Скрип есть.

Это нормально для нового/мокрого ремня или это проблема?
Щас товарищ сказал что за 10 лет резина могла разложиться

Что скажете?