forum.skoda-club.ru

Здраствуйте.
пробило прокладку ГБЦ, лил тосол - надо было ездить - лил приличными дозами . снял голову - в двигателе вместо масла образовалась каша.
возник вопрос как можно прочистить каналы внутри двигателя. сверху понятно можно бензином + с компрессора сжатым воздухом продуть - но продует ли внутри каналы??
вообщем прошу совета у знающих людей

двигатель 1,3 карб

st.andrey писал(а):как можно прочистить каналы внутри двигателя. + с компрессора сжатым воздухом продуть - но продует ли внутри каналы??

КАК? Полная разборка + компрессор!
Есть риск, что без разборки кашу не вымоешь. Но если лень ...!!! Попробовать можно. Покупаем промывку (не пятиминутку, а в канистрах) я бы взял 2-3. Сливаем Г-НО. Заливаем промывку. Машину на буксир, передачу (не заводим) и медленно катаем минут 5. Сливаем. Заливаем промывку и промываем на заведенном ДВ. Но перед этим всем было бы неплохо снять поддон и почистить заборник. Далее можно залить масло (хоть минералку) + пятиминутку. И каждый раз меняем фильтр. Ну примерно так.

Спасибо за ответ.
прочитав много разной информации - решил снять поддон и посмотреть на вкладыши, пишут что им может быть хана.

на счет промывки я думал. сначала сниму поддон - потом буду решать снимать или нет...

практически шило на мыло.
разве нет?

Мне кажется слишком много операций. Достаточно приобрести промывочное масло две канистры по 4литра, и в три этапа.
1 слив образовавшейся каши из поддона. Заменяем масляный фильтр(любой от нашемарок) заливаем промывочное и предварительно поддомкратив любое из передних колес крутим в ручную минут десять с перерывом на пиво.Совсем забыл предварительно надо вывернуть свечи и поставить на передачу.
Учитывая что промывка есть веретенка с присадками она отмоет образовавшуюся пену.Сливаем промывку.
3 Заливаем следующую промывку и предварительно вкрутив свечи и опустив автомобиль с домкрата пускаем двигун.
Даем ему поработать до включения вентилятора радиатора. И после сливаем промывку меняем фильтр на нормальный (штатный)и заливаем масло для повседневной эксплуотации.
Пожалуй все, У меня когда прошило прокладку головки блока из третьего цилиндра в систему охлаждения, Сразу же
начало вышибать антифриз из расшерительного бочка. Почему и прокладку сменил сразу.
И еще предидущий хозяин заливал в мотор минералку ,которая имеет свойство пригарать,и зашлаковывать смазочные каналы почему двигун и расчитан на полусинтетику. Короче решать Вам, на мой взгляд все должно промыться.

сегодня снял поддон - визуально - все на месте - явных признаков износа нет, вкладыши тоже вроде на месте.
принял решение - буду пробовать с промывками как посоветовал Александр

Я бы на этапе "вращаем вручную", залил в двигатель дизтопливо, и повращал стартером ( 2-3 раза по 15 секунд) при вывернутых свечах и заземлённом центральном проводе, соляра более текучая, чем промывочное масло и эффективнее растворит и вынесет "кашу".
Далее как советовал Александр.

На свежезалитом после процедур масле рекомендую проехать 1 000 км и заменить повторно,т.к. оно доочистит движок и заберет остатки промывочного "компота",но ездить таком долго не стоит.

eugenich писал(а): заземлённом центральном проводе...

может просто разомкнутом? а то так и спалить че нить недолго.

... может просто разомкнутом? а то так и спалить че нить недолго.

Как раз на замкнутом (заземлённом).
На разомкнутом, есть шанс ,получить пробой ВВ крышки катушки зажигания, на её алюминиевый корпус.
Особенно если крышка катушки старая и грязная ( а грязная она почти всегда).

а не проще клеммы питания с катушки снять?