forum.skoda-club.ru

Поиском искал - не нашёл.

Итак, вчера разбирал стартер и обнаружил, что 3 из 4 подшипников вышли из строя.
Один развалился частично, второй хрустит неимоверно, два других тоже под замену.

Искал в закромах подшипники похожего размера, но не нашел.
Решил собрать всё на место поехать домой и заказать по каталогу.
К сожалению не удосужился переписать размеры всех подшипников.
Понадеялся на форум и экзист.

Стартер 1KW, нужны для замены все четыре подшипника.
Два с обмотки (047 911 578 и 047 911 578 A)
И два с бендикса, к удивлению обнаружил, что он продаётся только в сборе, хотя мне например нужны лишь подшипники.

Кто нибудь может подсказать размеры данных подшипников ?
А то разбирать повторно для замеров не очень охото.

Добавлено спустя 12 минут 58 секунд:
те которые с обмотки вроде нашел:

ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК SKF 6002 2Z C3
d внутренний: 15.000 мм
D наружный: 32.000 мм
Ширина: 9.000 мм
наш аналог по госту 60102

ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК SKF 608 2RS
d внутренний: 8.000 мм
D наружный: 22.000 мм
Ширина: 7.000 мм
наш аналог по госту 60018

осталось найти размеры подшипников с бендикса.
нашёл: 6003Z
d внутренний: 17.000 мм
D наружный: 35.000 мм
Ширина: 10.000 мм
наш аналог по госту 60102

6203Z
d внутренний: 17.000 мм
D наружный: 40.000 мм
Ширина: 12.000 мм
наш аналог по госту 60203

сюда же напишу размеры для замены втулок вентилятора охлаждения радиатора на подшипники
нужны два 608
d внутренний: 8.000 мм
D наружный: 22.000 мм
Ширина: 7.000 мм
наш аналог по госту 18

при замене втулок вентилятора на подшипники чуть промахнулся с размерами(пришлось вытачивать втулки).
лучше взять внешний диаметр на 24 мм.
с подшипниками вентилятор вообще не слышно, только гул потока воздуха.

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:
при замене всех 4 подшипников стартер стал как новый, местами даже лучше, не каких лишних звуков.

popow_sergei, а где и как покупал, заказывал. Нужна ведь розница.

popow_sergei писал(а):при замене втулок вентилятора на подшипники чуть промахнулся с размерами(пришлось вытачивать втулки).
лучше взять внешний диаметр на 24 мм.
с подшипниками вентилятор вообще не слышно, только гул потока воздуха.

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:
при замене всех 4 подшипников стартер стал как новый, местами даже лучше, не каких лишних звуков.

А где фото?

kyzya-61 писал(а):popow_sergei, а где и как покупал, заказывал. Нужна ведь розница.

подшипники стандартные, в любом магазине электроинструментов или подшипников они есть,
можно спрашивать по коду оригинала 6003Z (для примера) или русский аналог по госту 60102 (для примера).

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:

Виктор Г писал(а):

popow_sergei писал(а):при замене втулок вентилятора на подшипники чуть промахнулся с размерами(пришлось вытачивать втулки).
лучше взять внешний диаметр на 24 мм.
с подшипниками вентилятор вообще не слышно, только гул потока воздуха.

Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:
при замене всех 4 подшипников стартер стал как новый, местами даже лучше, не каких лишних звуков.

А где фото?

фото чего ? с вентилятором всё просто:
снимается
разбирается (там два болта на корпусе и (главное не потерять) стопорное кольцо которое держит лопасти на грифе.)
выбиваются или выковыриваются втулки (их 2) одна легко доступна и вынимается без проблем, другая находится внутри корпуса после магнитов
и что бы её выбить проще обточить на наждаке выпуклую тыльную часть и без проблем вынуть втулку.
на их место сажается подшипник (внешний 24 внутренний 8 ширина не критична) без доработок
я вначале ошибся с размером и взял внешний на 22, ну не страшно добавил размера до 24 втулкой из стали выточенной на месте.
потом всё собирается обратно.


со стартером в плане разборки сборки по сложнее, но тоже реально, главное запомнить как всё было и следить за деталями (что бы не потерять)
тут мы просто разбираем стартер и сбиваем старые подшипники (у меня они почти все развалились) их 4
на их место ставим новые (без доработок) и собираем обратно.

попутно можно заменить пружинки щеток на стартере и вентиляторе, у меня они малость подгнили и совсем не прижимали щетки
и пройтись наждачкой мелкой по щеткоснимателям

хрустят подшипники стартера был в сервисе не взялись сказали проблема его разобрать типо щётки надо отризать потом поять так ли это

tolik1971 писал(а):хрустят подшипники стартера был в сервисе не взялись сказали проблема его разобрать типо щётки надо отризать потом поять так ли это

Нет, конечно. Всё элементарно разбирается.

popow_sergei писал(а):выбиваются или выковыриваются втулки (их 2) одна легко доступна и вынимается без проблем, другая находится внутри корпуса после магнитов и что бы её выбить проще обточить на наждаке выпуклую тыльную часть и без проблем вынуть втулку.
на их место сажается подшипник (внешний 24 внутренний 8 ширина не критична) без доработок

Вот это, меня как раз и интересовало.

tolik1971 писал(а):хрустят подшипники стартера был в сервисе не взялись сказали проблема его разобрать типо щётки надо отризать потом поять так ли это

стартеры разные бывают, но если если у вас такой же как на рисунке выше, то всё просто разбирается.
подшипники все четыре будут стоит порядка 300 рублей.

Добавлено спустя 43 секунды:
у меня теперь крутит с пол тыка

ребята, стартер такой как на картинке, при заводе очень туго крутит. из прочитанного выше так и не понял сколько и каких подшипников(втулок) менять. просто до автомага ехать далеко, и не хочется это делать на общественном транспорте. бендикс новый(замена подшипников не требуется) - какие мне покупать?

CrazyClown писал(а):ребята, стартер такой как на картинке, при заводе очень туго крутит. из прочитанного выше так и не понял сколько и каких подшипников(втулок) менять. просто до автомага ехать далеко, и не хочется это делать на общественном транспорте. бендикс новый(замена подшипников не требуется) - какие мне покупать?

Ротор стартера

ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК SKF 6002 2Z C3
d внутренний: 15.000 мм
D наружный: 32.000 мм
Ширина: 9.000 мм
наш аналог по госту 60102

ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК SKF 608 2RS
d внутренний: 8.000 мм
D наружный: 22.000 мм
Ширина: 7.000 мм
наш аналог по госту 60018

Подшипники на ротор купил в магазине по всяким инструментам, тупо подобрал по размерам:
d внутренний: 15.000 мм
D наружный: 32.000 мм
Ширина: 9.000 мм
и
d внутренний: 8.000 мм
D наружный: 22.000 мм
Ширина: 7.000 мм

сумма затрат: 195 рубликов

Вчера разобрал стартер, потому что постоянно клинил, маленький подшипник был весь разбит и ржавый, но не это главное, нашел советский 80018, старый был японский NTN 608 Z, так вот обратил внимание, что беговые дорожки на старом толще, чем на советском, все размеры одинаковы, или можно не
заморачиваться? Спасибо.

vintlx писал(а):Вчера разобрал стартер, потому что постоянно клинил, маленький подшипник был весь разбит и ржавый, но не это главное, нашел советский 80018, старый был японский NTN 608 Z, так вот обратил внимание, что беговые дорожки на старом толще, чем на советском, все размеры одинаковы, или можно не
заморачиваться? Спасибо.

Логично предположить, что на отечественном шарики БОЛЬШЕ, что подразумевает большую нагрузку.
Промойте, набейте его смазкой и в путь.
Вообщем не заморачивайтесь.

Да я уже давно всё поставил, так и не дождавшись мало-мальских советов, ещё раз Вам спасибо.