Система охлаждения

[Ilya2008]

Заменил терморегулятор в сборе (оригинал). Откручиваются / прикручиваются 2 гайки.

Обнаружилась течь из под крышки (за 2 дня долил 2 л.). Загерметизировали лендроверовским герметиком.

5.4.2010
Течёт со страшной силой, герметики не спасают.
Зимой перестал держать температуру, помогла картонка... вскрытие показало целые уши...

Кривой корпусе терморегулятора (с голограммой оригинальная запчасть VAG) заменил корпус на старый - проблема решилась.

[DDD]

Купил однозначно оригинал...
Можно снять с крышки уплотнительное резиновое кольцо клапана, чтоб давление постоянно стравливалось?

Значит - неоригинал
Кольцо снимать нельзя, в системе должно быть давление.

При температуре -20С с включенной печкой после запуска машина на ХХ прогревается только на половину рабочей температуры (по шкале). Дальнейший прогрев идет только в процессе движения.
Это нормально?
И почему?

При -20С - нормально, дойдет до рабочей температуры на ХХ, но очень медленно.

Без печки двигатель нагревается до рабочей температуры минут за 5. С включенной печкой 12 - 15 мин.

Не надо недооценивать эффективность радиатора отопителя при очень низких температурах.

[komandor]

После 32 градусных морозов температура ОЖ, на приборке, не превышает 1/3 рабочей температуры и печка греет еле еле, на скорости еще падает температура, а радиатор горячий - вобщем термостат. Но термостат я менял весной на 4max.
Сейчас достал его - целый - закрытый (все как надо). В кипящую кастрюлю кинул открывается. С виду новый).
Что с ним могло произойти (свойства металла пружины поменялись от холода?) или проблема в другом?

Да нет, раньше нормально работало хоть в какую температуру (сейчас 15). Дело в том, что открываться термостат стал намного раньше чем положено, после прошедших морозов. Вот собственно и вопрос у меня - термостат сломался, каким то непонятным для меня образом или проблема может быть в другом, о чем я даже не догадываюсь?

Попробуй катронку поставить или подобное...

Термостат может сломаться немеханически? С виду без повреждений, а открывается раньше времени.

После сильных морозов термостат 4max стал открываться намного раньше и температура не доходила до рабочей, стрелка на приборке только чуть-чуть поднималась. На вид с ним все в порядке, ничего не клинит и т.д.
Поставил термоэлемент Vernet 1290.88J (88 градусов), как советовал участник форума Sprutolog, спасибо ему большое. Стоит он 208,34 р.
Пришлось разжать стопорное кольцо и срезать с крышки 4max пластмассовое кольцо, так чтобы все было ровно. И поставил его в сборе с резиновой прокладкой, что идет в комплекте, в канавку под старое уплотнение, садилось плохо, но болтами все прижалось.
Пока работает все нормально, даже немного лучше))))
Кстати сливал охл. жидкость так: снял шланг от расширительного бачка и сливал в баночку нажатием на толстый патрубок, что к радиатору, потом отсоединил этот толстый патрубок от термостата, подставив под него тарелку, и потом еще толстый шланг наклонил и с него еще слил, вобщем не капли не пролил.
А 4max проработал пол года.

Фоток нет, т.к. делал все на скорую руку, ехать надо было срочно. Снял крышку термостата за 10 мин, снятие старого термоэлемента 10 мин, сборка в обратном порядке 5-10 мин. Итого 30 мин. На улице -25, даже не замерз.
В сервисе сказали работа 1500 р., термостат в сборе 2500 р.

[Leo05]

Осенью поменял родной (начал подтекать) на Jp Group (88 С). Зимой началось: при печке на 2 и при движении 60 км/ч. начала снижаться температура двигателя (при -6С). Закрыл решётку бампера - ноль эмоций. Снял новый и "сварил" оба в кастрюле. Результат таков:
родной - начало открывания 78, полное открытие 92, ход клапана 4 мм.
Jp Group - начало открывания 77, полное открытие 88, ход клапана 8 мм.
т.е. полностью соответствует паспортным характеристикам.

Поставил обратно "родной". Результат: ездил сегодня (-15 С) при печке на 4, и 60 км/ч, никаких проблем (кроме вечного запотевания).

Вывод: по характеристикам проускной способности Jp Group просто не соответствует слабенькому движку АМЕ.

[вовочка]

Вещество - воско-парафиновая смесь в определённой пропорции.
Устройство и принцип работы автомобильного термостата.

[denZe]

Доброго времени суток. У меня такая проблема: начиная после 3000 начинается гул(похож звук на спорт режим ) и постепенно к 4000 исчезает. В чем это может быть дело или это так и должно быть? Дело в том что раньше не слышал, т.к. гудела постоянно старая помпа. Сейчас после замены помпы услышал этот гул. На холостых оборотах гула нет. Подскажите в чем может быть дело?

Холостые и на 3000 и 4000 нормально, не гудит.Меняли только помпу. Халтуры быть не может...делали по знакомству.

[Ka3u6oxa]

во время езды без пробок, двигатель не нагревается до рабочей температуры, термостат?

[Trafer]

Опишу свою ситуацию. По теме, но не совсем уверен, что дело в термостате и дтож.
Итак. Прогревается машина нормально. Но, периодически, стрелка или чуть-чуть не доходит до вертикального положения (слегка отклонена от средней рисочки - даже на заходит за ее пределы, но не 100% вертикально), или после того как машина прогрелась можеть опуститься слегка в вышеуказанное положение.
Происходит это при минусовой или слегка плюсовой температуре.
Лечится данная беда вкл-выкл зажигания. иногда с первого раза, иногда со 2го-3го. И потом в процессе езды не проявляется совсем. Стрелка стоит как в копанная вертикально!
Сразу отбросил версию с термостатом, т.к. темп не падает при движении по трассе, влючении печки на полную и т.п.
Прошлый хозяин менял перед продажей дтож. Поэтому эта версия тоже сомнительна.
Субъективно, при таком положении дел, расход слегка увеличен.
Может есть у кого мысли по этому поводу?

В дополнение к моей истории скажу, что заметил сегодня.
Полностью прогретая машина. Стрелка сначала стояла ровно вертикально, а потом опять отклонилась слегка. Посмотрел на моментальный расход в это время. Комп в таком режиме при торможении передачей уже не пишет, что расход 0 литров, а показывает 5 и больше.
Что за беда такая...

[Fatum]

Перестал работать у меня термостат (писал выше) , в итоге был заказан термостат в сборе. Поехал менять его в сервис (сам не мог на улице - 25С было как раз). Как оказалось менять в сборе не очень простая задача. Для замены был снят аккум с корпусом. Но самое непростое это патрубок под впускным коллектором, очень сложно дотянуться до него. Помучившись поменяли, собрали, залили ОЖ. Поставили аккум. Заводим для проверки, поварачиваю ключ, машина завелась, но горит EPC, чем меня удивило, до этого не горела. Машина поработав минуты 3, заглохла. Ну, думаю я, ппц сломали чего-то. Выключаю зажигание, завожу снова EPC больше не горит, все нормально работает что было не ясно . Да и печка почему-то холодная была минут 25 , хотя двиг был в рабочей зоне. Потом пробило, видимо воздушная пробка где-то была в системе.
Все хорошо закончилось, очень боялся , что будет течь. Пока ничего не убегает, менял в середине декабря примерно.

P.S. забыл самое главное двиг AUA , брал в экзисте № 032121111BG за 1636 рупиев, антифриз 1.5 литра 378 рупиев, работа обошлась в 960 рупиев.

[alexrr]

Подскажите пожалуйста - сегодня заметил (на улице -20) во время движения стрелка температуры в рабочем положении, но стоит постоять минут 5 на холостых - то температура падает. Замена термостата?

[Спартанец]

Холодная машина заводится с поднятием оборотов до 5т. и загорается EPS ,при повторном запуске машина сильно троит и горит EPS ,секунд через 20 троение проходит и датчик гаснет.

Поменял датчик температуры,все стало в норме.

[misterd]

уже с год наверно так катаюсь только имплантировал в родную крышку элемент и все супер..

На датчике включения вентилятора нет прокладки, у меня тоже тек и я когда долез до него так он рукой крутился а раз уж я долез то посадил его на герметик и все ок.

AME на ходу прогревается около 7-10 минут или даже меньше...

[Алексей23]

День ездил, оставил машину на 15 минут, стартер крутит - не схватывает. Раз 10 пробовал... завелась и "хандрила".Замена ДТОЖ.

[MDmitriS]

ДВС плохо заводился и работал из-за неисправности ДТОЖ.

[илья9174]

Если антифриз--то печка,скорее всего.

уважаемый соклубник, если при работающей печке в салоне пахнет горелым толи маслом толи антифризом и имеется небольшое падения уровня антифриза в расширительном бачке - где именно в печке может быть течь? подскажите куда глянуть! запах невыносимый! фильтр меняю каждые 5-6 тыс, масло вроди нигде не течет.....
спасибо