Система охлаждения

[deMAN100]

Кто-нибудь ставил термостат Vika 10150744A или 10150748A и в чем их отличие?

[дмитрий 979]

Лопнуло ухо на крышке термостата , купил новый без ушей , поставил .По городу все нормально , на трассе при скорости температура сразу падает до 50 примерно .Термостат разабрал проверил , рабочий . Что еще может быть с этой температурой ?

[DIP]

Новый терморегулятор пропускает... разбирай-притирай или меняй...

[ivan1981]

Сменил терморегулятор на JP Group - сделан гораздо надёжней родного. Никаких ушек, элемент заделан в корпус по всей окружности и запирается стопорным кольцом. Рекомендую.

Сам сегодня поменял оригинальную крышку(отломано ухо) на данный экземпляр-что не удивительно но ушей действительно нет-изменили конструкцию крышки(стопорное кольцо),заняло около часа

[DIP]

Иван, заливай/добавляй только оригинал!
На бутылке написано соотношение.

Потому, что только VAG знает из каких материалов (разные металлы, разные составы резины и т.п.) состоит система охлаждения и под неё делает рецепт ОЖ!
Аналоги похожи, но, думаю, не в точности повторяют состав VAG ОЖ. Отсюда возможны проблемы с системой охлаждения.
А уж если смешивать две жидкости... неизвестно , что получится на выходе

[Ogdan]

23.8.2010 102 000 км. Накрылась помпа, большой люфт и скрепит даже от вращения вручную...

Внезапно обнаружил что мотор (1.4 АМЕ 2002г.) греется. глянул под капот, оба вентилятора молчат. Перегарел пред. на 40 А большого вентилятора. поменял но вентилятор не работает не один. Снял вентилятор и после вскрытия обнаружил что оплавился весь счеточный узел. Восстановлению не подлежит, ну а если подлежит то мне по силам. Такой вопрос должен ли при этом включатся второй вентилятор и почему он может не включатся? и можно ли и имеет ли смысл менять на время вентиляторы местами(я имею ввиду подключить второй в разъем первого?)

[Лёха С.]

Всем привет!
Поменял помпу. При разборки системы, промыл расширительный бачок (стока всякой фигни из него вытекло ). Вот сейчас думаю -
Есть ли какая нибудь жидкость которую можно залить для промывки всей охлаждающей системы? (Ну типа, как для промывки двиЖка)

[TEXCENTR]

для промывки охлаждающей системы есть спец жидкость название не помню

[McSimOFF]

ИМХО для промывки системы охлаждения как и для промывки движка лучше использовать то, что будет туда потом залито (антифриз и масло соответственно), т.к. промывочную жидкость на 100% не слить, что может негативно сказать на последующей эксплуатации авто...

[SandroKlg]

Если протечка, то как её устранить? Обнаружил у себя такую же картину, не хотелось бы оставлять её в таком виде...

Между муфтой (со сливным краном) и радиатором есть уплотнительное кольцо N 907 653 01. Возможно следует его заменить. Либо муфта подтекает или хомут неплотно сидит, но скорее первое...

[Лёха С.]

У меня сливалась полная 5литровая баклажка розовой жижи. Сливал через краник внизу радиатора, причем на второй раз даже не домкратил - сливал в два приема, просунув шланг в отверстие защиты двигателя (руки длинные, дотягивался сверху).
Рекомендую при сливе открыть крышку расширительного бачка. А при заливе жать на шланги, особенно толстый у радиатора - в бачке "пузырит" за милую душу. Воздушные пробки, знаете ли...

А когда сливал не в курсе со всей системы стекает или есть потаённые углы в которых еще литров Дцать остаётся? А то хочу заменить на путёвую ОЖ. (Судя по рассказам че туда тока не залито )
И еще.
Кто нибудь ставил подогрев ОЖ от 220В? Поделитесь опытом или дельным советом.

[YjohnY]

Доброго всем дня. Кто сталкивался с проблемой помогите. ситуация такая же как описывают большинство форумчан. fabia АМЕ 1,4 2001 г.в. обломалось ухо на термостате. Заменил на JP GROUP A 9430 встал на место , как там и был, ни капли герметика не потратил (все сухо, что радует). при движении больше 60 км/ч начинает падать температура до белой зоны. вопрос в следующем:
- есть ли смысл замены термоэлемента (сердцевины)?
- если да, то как узнать его номер? (только замерил, что по диаметру кольца - 46 мм) кроме температуры больше на нем никаких обозначений нет

[Yurig]

Здравствуйте форумчане! Специально зарегистрировался чтоб поделиться проблемой, но вижу у многих такая-же. При наступлении осени стрелка температуры перестала подниматься на движущемся авто, хотя летом при t-90 падала к 0 после перезапуска движка в норме. Поменял термостат в зборе с датчиком, дня 2 всё в порядке потом t стала уменьшаться и наконец ОЖ гоняется по большому кругу сразу.Разобрал старый, регулятор крепится стопорным кольцом,я его воздухом проверяю он пропускает через колцо, герметезирую, снимаю новый ужу не рабочий, ставлю но проблема не решается стрелка не поднимается в нужное положение и регулятор открывается роньше положеного срока, хотя в кастрюле работал исключительно. Подскажите пожалуйста в чём проблема? уже голову сломал у кого не спрошу все как один: "он механический должен работать".Вот и не знаю что делать?

[Z0ndor]

Всем привет вот какая проблема после поездок уровень ОЖ в бачке падает но после того как открою крышку бачка слышу пшик и ОЖ поднимается до нормы, почему так происходит? Если не открывать, то ОЖ все, ниже и ниже в бачке походу от давления распирает трубки и поэтому ОЖ все ниже. В масле ОЖ не наблюдаю. Избыточное давление в системе?
Почему крышка бачка ОЖ не стравливает избыточное давление в системе. Если клапан в крышке нормально работает - лишнего давления в системе не будет. Вся задача - найти нормальную крышку. Или я не прав?

[gus61]

если AME то прокладка, спецы без подписи модели двигателя не отвечают, эта тема здесь подробно разжована в FAQ и на предидущих страницах, если раздувает патрубки, то сначало можно поменять крышку расширительного бачка, если не помогает то прокладка, масла может и не быть! У меня тоже бачек и антифриз был чистый. В месте где испорчена прокладка газы из цилиндра прорываются в систему охлаждения и соответственно создается избыточное давление. Если так и ездить, то кроме того что двигатель может стукануть , так еще и от давления могут потечь банки радиаторов печки и охлаждения и патрубки может порвать