странная проблема на холодную с двигателем

**flusher** » Ср, 17 июн 2009, 18:34

катушка, свечи, заслонку почистить, форсунки почистить, датчик температуры ОЖ, лямбда зонд....
на диагностику можно почитать ошибки, посмотреть работу двигателя в онлайне...

**Ал-др** » Ср, 17 июн 2009, 19:26

вряд ли катушка или свечи, скорее всего забита одна из форсунок. При большом впрыске разница между цилиндрами велика, после прогрева при уменьшении впрыска разница снижается и все выглядит ровно. (Если, конечно, не проблемы одного из клапанов.)
Для очистки промойте все форсунки такой гадостью - Carb_Cleaner (105 руб)

или, если напрягает снятие рампы и форсунок, залейте в бак такую
пакость - Bizol Injektor Reiniger (140 руб),

но при минимальной заправке (литров 10) и не менее двух банок (за пару дней). Для Bizol результат может быть будет через 50 - 100 км.
Контроль чистых форсунок - при хорошем нажатии на газ можно получить по измерителю мгновенного расхода топлива до 25 - 28 л/100 км. При забитых форсунках нельзя получить выше 18 - 20 л/100 км.
Удачи

**flusher** » Ср, 17 июн 2009, 19:36

как это ты интересно по мгновенному расходу определяешь качество работы форсунки

мгновенный расход расчитывается компом исходя из длительности импульсов на форсунки, зная количество проходимой жидкости за n-ное количество времени. у каждой модели форсунки - своя пропускная способность.

итак комп знает только на сколько мс он открывает форсунку а вот сколько она пропустила жидкости, тем более ввиду своей загрязненности, он не видит.

**Ал-др** » Ср, 17 июн 2009, 19:46

сообщаю исключительно наблюдение - слегка тупил при разгоне до чистки - рвет со старта после чистки - при этом цифры расхода указаны в предыдущем посте. Могу только рассуждать о времени открывания ...

**Dzhedai** » Ср, 17 июн 2009, 21:05

Кстати подсказали темуна счет клапанов. Это как раз началось после замены прокладки ГБЦ, цепи и притирки клапанов :evil:

Форсунки у меня полюбахе грязные, тк пробег 185 тык, последние 60 тысяч их точно не чистили, но проблем с заводкой до ремонта не было.

**flusher** » Чт, 18 июн 2009, 8:29

а зачем тебе клапана притирали?

**Dzhedai** » Чт, 18 июн 2009, 14:57

flusher писал(а):а зачем тебе клапана притирали?

Меняли маслосъемные колпачки и заодно почистили клапана.

Кстати, после заправки на другой колонке уже второй день машина заводится нормально

Тьфу-тьфу-тьфу

**aadriver** » Пн, 06 июл 2009, 10:18

flusher
Очень возможно что у тебя забит кат выхлопу некуда деваться и поэтому двигатель троит.

**flusher** » Пн, 06 июл 2009, 10:34

aadriver писал(а):flusher
Очень возможно что у тебя забит кат выхлопу некуда деваться и поэтому двигатель троит.

ты прочитай тему полностью, у меня все нормально, лямбда зонд поменял.

**aadriver** » Пн, 06 июл 2009, 11:10

Ну и хорошо что поменял, а толк то появился? Просто про то что кат может забиться вспоминают в последнюю очередь.

**flusher** » Пн, 06 июл 2009, 11:19

все нормально сейчас. толк конечно есть - двигатель ровнее работает, расход чуток упал, заводится и не троит при прогреве.
на кат пока жалоб нет, да и какие симптомы по твоему кончины его?

**aadriver** » Пн, 06 июл 2009, 11:23

Вот то что ты описывал в начале очень похоже на то что ему приходит пипец. Выпускные газы не полностью выходят потому что кат забит, их часть возвращается в камеры сгорания тем самым сбивая работу двигателя. Случай не единичный, поэтому на возражения отвечать не буду!

**komandor** » Пн, 06 июл 2009, 12:37

Лямбда-зонд вообще чистят или только замена? А то он дорого стоит( 6000р. оригинал 3000р. не оригинал

**aadriver** » Пн, 06 июл 2009, 13:41

komandor
Только замена.

**flusher** » Пн, 06 июл 2009, 15:51

а детонация(калатание) под нагрузкой на маленьких оборотах и газ в пол изза забитого ката может быть?

странная проблема на холодную с двигателем

Кто сейчас на конференции