forum.skoda-club.ru

Sprutolog писал(а):Итак, имеем геморрой с насосом TRW.

Симптомы:

1. Заводим - руль работает, все нормально.
2. Приехали, глушим.
3. Через 2 минуты заводим - горит руль, насос не работает.
4. Подключаем VAG-COM - адрес 44 нет связи. В адресах 09 блок управления бортовой сетью, 19 - модуль K-CAN ошибки "J500 - нет связи", не стираются.
5. Ждем 3-5-10 минут...
6. Заводим - руль работает.
7. Подключаем VAG-COM - ошибок в адресе 44 нет.

И так далее продолжаем.

Насос НЕ выключается самопроизвольно в движении,
Отключившийся насос включается ТОЛЬКО после отдыха 5-10 минут.

Ошибок по рулю нет. Когда есть связь - все параметры отображаются нормально.
Когда связи нет - насос абсолютно мертвый.

Напряжения на контактах в норме, предохранители заменены.
Аккумулятор заменен.
Уровень жидкости - в норме.

Что предполагать?

отремонтировали в сервисе V-tech в Челябинске. Занимаются ремонтом электроники и тюнингом.
по работам - промывка, съем микросхем, пропайка... подробности умалчивают.
2 недели езжу - полет нормальный

отдал 10.000

здравия желаю.....купили супруге фабию для учебы. мотор аме 2001 г.в . машинка удобная, руль на месте ооочень легкий. первый раз автомобиль с электронным гуром, но есть проблема: на холостых, если не касаться руля, отчетливо слышен писк от работы гура(тихий такой вой). если руль повращать, то этот писк усиливается(я б его назвал воем по-громче) , при этом мигает приборка(не пиктограмки- они все гаснут при заводке авто, а мигает подсветка) и весь светв машине и фары. причем мигает раз в секунду. повышаем обороты(стоим на месте, руль не трогаем) до 2000об/мин . ничего не меняется : мигание остается с той же частотой(1Гц). и наблюдаются провалы в работе с 2000 до 1700. провалы совпадают с миганием приборки и всего света. понижаю обороты до 1300 и опять тоже самое(провалы раз в секунду и мерцание света). измерил мультиметром напругу: все в норме....
в гур поменяли масло(залили оригинал)- ничего не поменялось

вроде по симптомам похож на электрическую часть гура..собираюсь отвезти на диагностику авто и на месте починить ее. так вот , Гуру, подскажите, что это может быть и прав ли я в догадках, а то начнут ремонтники разводить на замену всего и всюду.
Зы форум курил внимательно (про гур много-много раз прочитал талмуд и поиск пробовал, но конкретно такого прям не нашел)

Датчик угла поворота руля под замену

Взял авто,через некоторое время умер датчик.

2001 г. KOYO загорелся сигнализатор и руль стал тяжёлый. Тверские мастера диагностировали выход из строя БУ -J500-. Замена только комплектом TRW: рулевой механизм с тягами, гидронасос с электродвигателем и бачком для масла, шланг соединяющий, шланг обратной магистрали - 25 000 руб. Датчик купил. После установки руль стал крутиться легче, но сигнализатор гореть не перестал. Через неделю руль опять стал тяжелый... На форумах VW никто толком не ответил, что делать...

"ВАСЯ Версия: диагност 11.8R"

Закодировал БУ - ошибка пропала!

Финал страданий

. После слива воды и сушки датчик ожил на месяц и потом опять все тоже самое . По совету DIP (за что ему отдельное спасибо) на ебау в германии был куплен новый оригинал за 3200 (напомню у официалов 9000) . Итог, как ни крути замена оказалась не избежна

. Всем спасибо за дельные советы и с наступающим .

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Re: Усилитель гидравлический рулевого управления с электропривод
Да старый могу отдать на опыты . Если кому нужен конечно

Добрый вечер товарищи вот возникла проблема может кто сталкивался с подобным? Что делать? Езжу на машине уже 3 месяца все отлично иногда помигивал свет я не придавал этому большое значение. Но не давно стал проявляться все чаще мигает подсветка приборов и фары пару раз загорался значок руля. Руль крутиться нормально. Надеюсь на вашу помощь!

ИМХО дело не в усилителе. Где то я читал похожие симптомы описывались. Может просто масса отваливается?

Всем привет, у меня всё же накрылся усилитель, разбирал, распаивал, окись убрал, но увы сдох, провода позванивал, датчик руля сигнал даёт, вообщем-то о датчике и есть у меня вопрос. мой усилитель имеет номер 6Q0423155L датчик руля с одним болтом, есть вариант купить насос вот такой маркировке 6Q0423156AB , но у него датчик уже полумесяц, как вы считаете подойдёт донор к одна болтовому датчику?

Сегодня на прямой дороге загорелся руль. Никаких изменений в работе усилителя не было, все хорошо как обычно. Заглушил двигатель, завел и он большене загорался. Что это? Глюк? Такого раньше не было. Или это предвещает какую то беду?

Кто-нибудь знает, взаимозаменяемы ли ли датчики 6Q0423445 и 6Q1423291(D/DX)?
Как я понимаю, насос один, но рейки разные. Датчик 6Q0423445 ставится в рейку 6Q1423061N(NX), а датчик 6Q1423291(D/DX) в рейку 6Q1423061M(MX).

Из ETKA. Там явно это не указано, но по применимости деталей к номерам VIN можно сделать такой вывод. И еще. Посмотрел фотки реек TRW. У них разные кольца насажены на вал в том месте, где вставляется датчик.
Походу не прокатит моя идея использовать датчик 6Q0423445 с моей рейкой. Но может попробую при случае, т.к. датчик уже есть.

Приветствую! Ребят подскажите, диагностика показала умер датчик угла поворота руля, датчик поменял. ( KOYO ). Ошибка осталась гореть на приборке ( желтый руль ). При следующей диагностике ошибку не смогли сбросить, в чем может быть проблема?

Ставлю новый датчик угла поворота (TRW) постоянно горит ошибка на приборке.. ставишь на место старый датчик, ошибка появляется в процессе движения. на насосе отходит разъем подключения датчика

шкода фабия 1,4 АМЕ. барахлит датчик поворота руля, щелчки в гидронасосе. ищу этот датчик не могу найти б/у (я в екатеринбурге). на любой скорости машина едет и может заглохнуть и потом только с 3 го раза заводится, компьютер ошибок не выдает. не могу понять че за х...я??????

при чем перед тем как заглохнуть, обычно на панели загорается датчик неисправности руля (руль и восклицательный знак) и спустя какое то время машина в любой момент глохнет......а симптомы неисправности датчика (мерцание всей электроники в машине) и шелчки в гидроусилителе слева под крылом, под аккумулятором! хочу узнать последствия если долго не менять. ну и причину почему глохнет, официалы толком ни чего не знают

forum.skoda-club.ru

Гидравлический усилитель рулевого управления с электропривод

Re: Усилитель гидравлический рулевого управления с электропр

Re: Усилитель гидравлический рулевого управления с электропр

Re: Усилитель гидравлический рулевого управления с электропр

Re: Усилитель гидравлический рулевого управления с электропр

Мигает свет Skoda Fabia 2001год 1.4AME комплектация Сomfort

Re: Усилитель гидравлический рулевого управления с электропр

Re: Усилитель гидравлический рулевого управления с электропр

Re: Усилитель гидравлический рулевого управления с электропр

Re: В О П Р О С - О Т В Е Т

глохнет на ходу, либо при переключении передач

Re: глохнет на ходу, либо при переключении передач