Масло в двигатель

[Gear]

Был Мобил-1, потом Шелл, а теперь Castrol.

Skoda и Castrol: от глобального партнерства к сотрудничеству на российском рынке.

В декабре 2009 года многолетнее стратегическое партнерство Castrol и концерна Volkswagen AG вышло на новый уровень – к глобальному соглашению, которое будет действовать на протяжении последующих пяти лет, присоединилась марка Skodа. Подписанием локального соглашения о сотрудничестве между Castrol Россия в лице ООО «Сетра Лубрикантс» (эксклюзивный импортер Castrol в РФ) и Skoda Auto Russia (подразделение ООО «Фольксваген Груп Рус») завершились и переговоры на российском рынке. В рамках подписанного соглашения о сотрудничестве с июля 2010 года Castrol становится рекомендованным поставщиком смазочных материалов для послепродажного обслуживания марки Skoda в России.

С 1 июля Skoda Auto Russia рекомендует авторизованным дилерам использовать смазочные материалы марки Castrol. Дилеры Skoda, заключившие контракт с Castrol, помимо высококачественных смазочных материалов, одобренных автопроизводителем, получают бесплатный доступ к программам Castrol Professional, направленным на повышение эффективности бизнеса в области послепродажного обслуживания, включая программы тренингов и коучинга для персонала сервиса, инструмент для дайрект- маркетинга Castrol E-Communications и онлайн- обучение по теории смазочных материалов и навыкам продаж.

Напомним, что по условиям подписанного ранее соглашения о глобальном сотрудничестве Castrol и Volkswagen AG, моторное масло Castrol SLX Professional Powerflow является маслом первой заливки на заводе.

«Наше партнерство – это уникальная возможность для обеих сторон объединить знания и опыт для завоевания глобальных рынков. Мы будем работать вместе над тем, чтобы вносить существенные улучшения в нашу работу, укреплять и усиливать поддержку наших дилеров, а также формировать максимально привлекательные предложения для наших клиентов. Наши компании тесно сотрудничают в области НИОКР, маркетинга и дистрибуции, разделяя одни и те же ценности», - прокомментировал начало сотрудничества с Castrol Франсиско Хавьер Гарсиа Санц, член совета директоров Volkswagen AG.

«Для нас сотрудничество со Skoda Auto Russia - это и большая честь, и большая ответственность, ведь в наши задачи будет входить не только осуществление поставок моторных масел тем дилерам Skoda, которые станут нашими клиентам, но мы также сможем оказывать влияние на качество послепродажного обслуживания марки. Я уверен, что мы оправдаем доверие наших новых партнеров», - отметил Президент ООО «Сетра Лубрикантс» Николай Кузнецов.

Партнёрские отношения между заводом Skoda Auto и Castrol не ограничиваются рамками обслуживания автомобилей. В этом сезоне гоночная команда Skoda, участвующая в раллийном чемпионате IRC, выступает при поддержке Castrol.

[мин]

Фильтр - разборный, меняется только фильтрующий элемент (в комплекте уплотнительное кольцо).

На следующую замену масла планирую воспользоваться "экспресс-заменой" (в патрубок маслянного щупа вставляют трубочку и насосом откачивают масло и всю грязь прямо из картера). Меняя масло традиционным способом, увидел, что снизу очень много черноты, говорят насосом её очень хорошо откачивают.

Официалы кольцо никогда не меняют (посмотрел оба заказ-наряда на ТО - только фильтр и масло).

Какое кольцо не меняют?Под пробкой которое?-я привез кольцо,мне поменяли.Старое он не выкинул
Сегодня менял масло,по фильтру вопрос - мастер сказал FEBI 1 кольцо в запасе,а надо 3.Сказал другой раз оригинал брать с 3мя колечками.
Масло залил G-energy 5-40 допуск 502 есть.Старое масло шелл 5-40 прошло 8000 вытекло чёрное и как жижа не рискнул на нем ещё 7000 ездить.

[Dzhedai]

Ну вот и у моей фабы аппетит проснулся... 800мл на 3000км. Видимо распробовала Лью motul 8100 x-cess.

Просто пипец какой-то, залил до максимума, откатал чуть меньше двух тысяч, решил проверить уровень, а там масла няма...чутка на самом конце щупа Долил литр, теперь снова максимум Решил попробовать лить касторку (синтетику). Подскажите, какая подходит для моего движка. Заранее спасибо!

[Vitalik_d]

Magnatec 5W-30 или 5W-40

[AZA]

До меня заливали и я лью марки ENEOS. http://www.eneosoil.ru/

[grunepunkt]

У деточки 300т пробег,1,4 60лс, всю жизнь с корпоратива лили ей полусинтетику, масло не ест и радует

[Андрей0202]

Думаю масло надо брать 504.00 ибо каталик будет жить дольше, да и двугок тоже! А меняю через 7500.

[moskvic]

Пробег 113000 Shell Helix HX7 5W-40

[lonely-Denis]

на днях прочитал ноябрьский журнал "За рулем" , так там был тест полусинтетических масел 10W-40 . что получилось видно ниже... вот и хваленное масло кастрол

[aLUKe]

185000 км каждые 10-15 тыс/км заливалось масло shell helix ultra 5W-40.
Кушает, и довольно активно, если раскручивать двигатель более 4000 об/мин. За последние 2000 км больше 3500 не крутил - не скушала ни грамма.
На днях переобувался и заодно в том же сервисе, за неимением гаража и ввиду наступления холодов, решил поменять масло. Благо масло, фильтр и прокладку купил давным давно и возил с собой.
Решил узнать "из первых рук", так сказать, о тонкостях замены масла. Мужичок, отработавший в "рольфе" 9 лет и обладающий, по его словам, большим опытом, поведал о том, что современные масла спокойно ходят по 30 тысяч километров. И даже если после слива масла останется небольшое количество не до конца отработанного масла - ничего страшного не произойдет.
Перед установкой масло в фильтр не наливал, мол масляная пленка все равно присутствует и насос практически моментально прогоняет масло по двигателю и никакого "голодания" двигатель не испытывает.
Колеса прикручивал динамометрическим ключем, а сливную пробку обычным, "на глазок".
Прокладку, говорит, менять не обязательно, т.к. медь - очень мягкий металл. Согнется в любом случае как нужно и ничего не вытечет.
Вот так то...

[kola72]

BME 1.2 68 лошадей.
12 клапанов.
82000 км.
Лью Shell Helix Ultra Plus 5W30 через 10000-15000.
Прокладку медную не менял ни разу, пока вроде не течет из под нее, но при следующей смене думаю надо будет купить - деформировалась она уже сильно все таки...
Фильтры сначала брал От фольксов, последний поставил сеатовский испанский - дешевле почти в 2 раза, по качеству то же самое...
Кольцо уплотнительное фильтра можно и не менять, но смысла не вижу их собирать - в комплекте с фильтром всегда кольцо новое лежит...
При первой замене фильтра залил генератор маслом и только потом почитал мануал - "...отверните крышку масляного фильтра при помощи инструмента на несколько оборотов резьбы до метки (она там действительно есть) и подождите 5-7 минут для слива остатков масла (иначе есть риск залить генератор маслом)...", "... для снятия старого фильтра со штока легко постучите штоком по деревянной поверхности (действительно, сам слетает после 5-7 ударов, а руками не снимешь...)....", "...заверните пробку масляного фильтра рукой до упора, без применения дополнительных инструментов...".
Масла пока не подливал ни разу после первых обкаточных 15000: 5000 км на залитом с завода 5W40, 10000 км на 5W30 с регулярным контролем и суммарной доливкой примерно 0.5 литра. Правда я не гонщик, больше 4000 редко кручу движок, резко не газую, в морозы стараюсь делать прогрев. Крайние 12500 км прошли в частности в таких условиях: сразу после смены поездка в Украину в июле-августе жаркого 2010 года, 3500 км на круг, 2 раза по 1650 км за сутки; езда в -25 по Цельсию в декабре... Уровень масла не изменился, но по срокам скоро менять буду... Думаю что пора уже моей машине переходить на более короткие сроки замены (8000-10000 км) и по вязкости надо почитать, может уйду на другую марку масла - 80000 это уже не новый движок... Хотя на хорошей синтетике (при условии отсутствия за рулем "экстремального" водителя) можно спокойно и по 20000 км ездить...

[Nivan]

в прошлую шкоду 1,2 заливали всю жизнь кастрол ТХТ, а потом SLX. продал с пробегом в 120 ткм без намека на жор масла.
в нынешную авту залил кастрол магнатек. могу сравнить только с оригинальным джиэмовским: прекратился расход масла, да и сам двигатель стал работать тише и мягче.
и да, как правильно заметили выше, кастрол уже 9 год беру в одном и том же проверенном месте, а не в ашане...

[мин]

у меня в инструкции написано допуск 501.00 (именно не 501.01) и 502.00
С допуском 502 понятно - его я на канистре видел не раз. А 501.00 вообще встречается сейчас? Какое масло с таким допуском или раньше было с таим допуском?

G-Energy S Synth 10W-40 ACEA A3/B4 MB 229.1 VW 501.01/505.00

[КостяВ]

у меня в инструкции написано допуск 501.00 (именно не 501.01) и 502.00
С допуском 502 понятно - его я на канистре видел не раз. А 501.00 вообще встречается сейчас? Какое масло с таким допуском или раньше было с таим допуском?

Mobil
Super 15W-40

G-FAMILY
G-Energy S Synth 10w40 SL/CF п/с мотор. масло A3/B4 MB-229.1 VW-501.00/505.00

XADO
XADO Atomic Oil 5W-50 SL/CF

Вся линейка Chevron Supreme Motor Oil Standart

Ещё SELENIA HPX

[pekin100]

Заливаю Liqui Moly 10w-40 ACEA A3-04/B4-04 ; API SL/CF ; MB-Freigabe 229.1 ; VW 501.01 / 505.00 через 15 тыс. мотор дизель SDI пробег 201 тыс доливаю до следующей замены грам 300 а если по автобану жена не гоняет то вообще не приходиться доливать .