Свистит на холодную

Здравствуйте. Двигатель АМЕ 68 сил. После ночи, после пуска двигателя слышен свист в районе ремня генератора (точно определить, увы, не могу). С прогревом свист проходит, однако присутствует некий шелест. Сам ремень в нормальном состоянии (лохматость не наблюдается). Кто сталкивался с такими симптомами? Заранее спасибо.

Вы сами себе ответили;))) меняйте ремень..
у меня была такая же история, свистит на холодную...
проверьте за одно и ролик-нятяжитель этого ремня..

Тоже свистит, особенно когда нагрузка есть (фары там, обогрев и т.д). Менял ремень, подшипники генератора, все без толку.
Сам генератор может звуки издавать при работе? Токосъемные кольца какие-нибудь или еще что там есть? плохо в этом разбираюсь

У меня тоже такая дребедень. Меняли мне цепь ГРМ, ощущение что после этого началось, хотя может не прав

Если под нагрузкой, то свистеть может ремень генератора (особенно при интенсивном разгоне на холодную), либо генератор (подшипники), либо подшипник ролика натяжения ремня.
Если без нагрузки, то свистеть может и генератор (подшипники), и помпа.
Помпа обычно сначала на холодную свистит, а после прогрева просто характерно шелестит .

Последний раз редактировалось Gear Чт, 04 окт 2007, 8:20, всего редактировалось 2 раз(а).

У меня тоже поствистывает при заводке на холодную. Причем замечено, что это проявляется в прохланое и холодное время, а не летом.
Что это определить точно не смог. Наверное, ремень огрубел.
Следи за ремнем, чтобы не порвался в самый неподходящий момент.
Если поменяешь ремень и пройдет - сообщи в форум.

Если под нагрузкой, то свистеть может ремень генератора (особенно при интенсивном разгоне на холодную), либо генератор (подшипники), либо подшипник ролика натяжения ремня.
Если без нагрузки, то свистеть может и генератор (подшипники), и помпа.
Помпа обычно сначала на холодную свистит, а после прогрева просто характерно шелестит .

Кстати! Весной проходил ТО, сказали, что подтёки помпы имеются. До сих пор так езжу, и действительно на холодную свистит, а после прогрева только шелест. Наверное всё же помпа...

Кстати! Весной проходил ТО, сказали, что подтёки помпы имеются. До сих пор так езжу, и действительно на холодную свистит, а после прогрева только шелест. Наверное всё же помпа...

Заметил, что у меня этот свист - плавающий глюк. То есть, то нету. Шелест, правда, присутствует всегда. Но как отфильтровать звук нагибающейся помпы от других звуков?

Я прошлой весной искал утечку антифриза. Официалы приговорили прокладку ГБЦ (так оно и оказалось). Про помпу ни слова, хотя могли и проглядеть. У вас антифриз не убегает?

Свист и шелест у помпы имеют специфическое звучание.
Нужно слышать звук, чтобы определить неисправность. Но звуки при выходе из строя помпы ни с чем не спутаешь, сервисмены на раз прогнозируют выход из строя помпы по уже появляющимся звукам.
И вы определили бы - помпа это или не помпа, только раз столкнувшись с с этими звуками.
Со слов определить нельзя, п.э. надо на сервис.

Со слов определить нельзя, п.э. надо на сервис.

И все-таки я попробую. Звуки на прогретом работающем двигателе примерно такие... кхм... ш-ш-ш-ш, куда примешивается некое хр-хр-хр-хр. Звуки эти не очень громкие и слышны, если подойти к машине вплотную. Во время движения, по нагрузкой, при разгоне ничего подозрительного, пока, не замечал.

Кстати, хр-хр по чеченски ха-ха. (не чеченец )

И все-таки я попробую. ш-ш-ш-ш, куда примешивается некое хр-хр-хр-хр.

Я понял:D, но консерваториев не заканчивал.
Предложу более простой способ найти неисправную деталь.
1.Начнем с ремня. Хр-хр-хр / Ш-ш-ш / С-с-с ремень делать не будет, он только свистеть может, обычно под нагрузкой. Исключаем его.
2.Заводим двигатель, чтобы шумы были слышны.Берем WD40 и прыскаем на натяжной ролик ближе к оси, чтобы ремень не задеть и попасть ближе к подшипнику. Если шум пропал, то это ролик натяжения ремня генератора. Если не пропал, то дальше...
3. Генератор. Прыскаем опять же WD40 (через трубочку, которая в комплекте с баллончиком) на ось генератора, чтобы попасть ближе к подшипникам качения и подшипникам скольжения этого генератора. Ждем 20 сек. Если шум пропал, то это генератор шумит. Если не пропал, то...
4. Помпа. Прыскай на неё , не прыскай - не помогает. Бесполезно прыскать на помпу по-любому, п.э. не будем переводить полезную проникающую смазку.
Таким путем исключения мы можем найти неисправную деталь.
Надеюсь поможет.

PS: WD40 лейте только тогда, когда машина холодная, т.к. керосин на горячих деталях быстро испаряется!!! И много не лейте, чтобы родную смазку не вымыть.

у меня такая же штука, при заводе на холодную слышен свист пока машина не прогреется. в основном в холодную и влажную погоду.
возможно ремень, он же с бороздками, туда может влага попадать...
возможно подшипники, но почему тогда свист с прогревом пропадает?

Блин, и у меня тоже на холодную свистит...

Я сразу все сменил :помпа,ролик,ремень теперь ничего не свистит)
1.Замена помпы сама помпа 1950+800 работа
2.замена ремня и роликов ?))) (честно не помню сколько они стоят-1.5т.р работа

1.Замена помпы сама помпа 1950+800 работа
2.замена ремня и роликов ?))) (честно не помню сколько они стоят-1.5т.р работа

Видно ОООчень тебя раздражало

У меня тоже свистит минуту на холодном двигателе, но потом все в "штатном режиме"