Автомобильный радиоприёмник

все зависит от того как подключенна магнитола... а она у тебя подключенна не правильно...

А счего ты это взял? Я же писал что до этого всё нормально было 3 месяца стояла, и никто ничего не переключал, это происходит не каждый раз, а изредка!

все зависит от того как подключенна магнитола... а она у тебя подключенна не правильно...

А счего ты это взял? Я же писал что до этого всё нормально было 3 месяца стояла, и никто ничего не переключал, это происходит не каждый раз, а изредка!

каков вопрос.. таков ответ. Причем верный ответ, а вот почему это начало происходить, ты практически ответил сам, а еще более развенуто, из-за неисправного концевика, у небя не правильно работает отключение "по времени" электроцепей, к которым у тебя неправильно подключенна магнитола.

Т.к. я не электрик и подключал мафон не я, оспаривать не стану. Можно поинтересоваться как всё таки правильно должна быть подключена магнитола?

как всё таки правильно должна быть подключена магнитола?

согласно схеме подключения для конкретной модели. Схема возможно есть на наклейке, расположенной на самой магнитоле.

Машина Fabia 1 Вытаскивал голову(как обычно не снимал клемы ведь зачем блин)) ), оторвался провод синий тот что на питание антенны (power antenna) упал на магнитолу и коротнул после чего питания с этого провода нет, соответственно магнитола не включается(только как часы работает). Вопрос: Где предохранитель на этот провод и есть ли он вообще? Как снова запитать этот провод? Где соединения где могло перебить его? может проблема в другом? магнитола точно рабочая, подключал другую та же песня, как часы и все

На синем проводе и не должно быть подвода питания (плюс там появляется после включения магнитолы и с магнитолы) . Проверьте красный и жолтый провода (на наличее напряжения если при включенном зажигании на одном или на обеих отсутствует плюс то проблема в сгоревшем предохранителе) .

на красном всегда +, желтый проводтоже +, но работает при включенном зажигании,попробуй поставить мостик между красным и желтым,или просто объедини желтый с красным

Объеденить провода очень хорошая мысль, особенно если ты хочешь чтобы у тебя магнитофон работал и с выключенным зажиганием, Но советую их сначала объеденить, а потом искать откуда подать на них питание, потому как когда у тебя будет востановлен предохранитель, питание пойдет не туда куда нужно... У себя наблюдал такую фишку, когда где то не на заведенном двигателе стоит машина именно с открытыми дверьми, и в этот момент слушаешь музыку, то примерно через 30 минут машина пытается уйти в спяший режим, но при условие открытых дверей она этого сделать не может, и тут появляется кратковременное проподание питания в этот момент уменя мафон перегражается... Стоит взять и протянуть с нового предохранителя непосредственное питание, и тоды все будет ок, но вот как то руки всё не доходят...
НА счет синего провода, на него действительно питание подается с магнитафона, причем обычно там в схеме используется не мощные транзисторы, зачастую даже и защита стоит от КЗ, но ток там не должен привышать всего то каких то 0,5А Так что дело если только в мафоне то советую отдать просто на ремонт хорошему знакомому, ремонт реально будет копеечный)))

Радиоприёмник родной, просит код после каждого выключения.

Извлекал велосипедными спицами.

12345, восстановите штатное подключение.

Какие-то умники вырвали магнитолу (стояла не родная) оставив лишь кучку проводов и черный 8-и контактный коннектор (питание и прочее, номера на нем 357 035 447 BRAZIL 928 524 AMP). Коричневый коннектор забрали с собой (там номер такой же только буква "А" еще добавлена).

очень много путаницы и воды. Попутно изучил разьемы по ISO 10487 и набросал такую картинку (1, 2, 3 обвел кружком т. к. на купленном разъеме "папа" (да и на большинстве обыкновенных китайских) в медиамаркте они пустые:


Следует обратить внимание

Черный
1 сигнал скорости, бело-лиловый
3 К линия, серо-белый
4 зажигание, красно-кор.
5 постоянный +, красный
6 подсветка-габариты, серо-синий
7 постоянный +, красный
8 масса, кор.-желтый

Процитированное выше НЕ опечатка (т. к. на ваговских они поменяны местами.), а по стандарту: 4 -- постоянный +12 с АКБ, а 7 -- от замка зажигания. Ваговские коннекторы


Там опечатка по цветам (у них два черных): Bl -- black (на самом деле читать "синий", от blue, авторы наверное думали black), а вот Sw -- black, черный все верно (от schwarz).

В книге в нумерации нет контакта №4 для +12. Ну, забыли они его в схему включить, бывает . Методом исключения нашел его -- тонкий коричневый с красной полосой. Контакт №2 отсутствует (и на схеме и на деле), это верно.

Еще два косяка по "реальным" цветам проводов и их схеме. Контакты № 5 и 7 подписаны как Sw/Bl (черный с синей полоской), а на деле там синие с черной полоской.

В итоге, набросал такую цветовую схему как оно в реалии (лапка-защелка у оригинального коннектора внизу, а не на верху, но подключать буду провода к стандартному ISO, т. ч. пусть будет вверху для наглядности):


По аудио-проводке, остается всего 4 провода (вместо 8 положенных, видать комплектация была такая, сзади не помню "играет" что-нить или нет, не сидел ). Передний левый (синий+ и коричневый с синей полоской-), передний правый (красный+ и коричневый с красной полоской-).

Подключил, все отлично. Единственное, поменял желтый и красный местами (в шлейфе от магнитофона, там есть разъемы специально для этого) чтобы настройки не терялись.

Combi Comfort 2001 г.в. после извлечения ключа, машина всегда издает три звуковых сигнала.

Три звуковых сигнала издает магнитола. Снять панельку, потом извлечь ключ.

Магнитола Sony, снял панельку и никаких сигналов.

Cъёмники от обычной магнитолы ровняете поверхность молотком. Получаются две ровные пластинки шириной 5 мм. и длиной 10 см.

А переходник никто не делал с родной антенны на другие магнитолы? И сама антенна родная, та что на крыше, она тоже питается от 12 в?

Сняли на СТО, выломал на магнитоле все стопорящие прибамбасы. Теперь просто так вставляется, и никуда не девается...