Система охлаждения

**Автолюбитель** » Чт, 24 май 2007, 16:21

Стрелка указателя температуры ОЖ поднималась, не дойдя до 90°С падала на 0. Замена ДТОЖ.

Подтекает термовключатель для вeнтилятoрa(ов) cиcтeмы жидкocтнoгo oxлaждeния -F18-. Снял АКБ и её кожух для удобства. Использовал по инструкции автомобильный герметик (казанский). Затягивал разводным ключом по ощущениям (надо 35 Нм.).
N 0138272 - уплотнительное кольцо термовключателя (алюминий A22X27).
1J0919506M - блок управления вентиляторами системы охлаждения -J293-.

**wladimotor** » Ср, 06 июн 2007, 14:09

На сервисе могут протестировать систему охлаждения методом опресовки - очень эффективный метод, делается на холодном двигателе, места утечки легко обнаруживаются, естественно, если течёт наружу, в противном случае прокладка ГБЦ.

**dimastiy** » Ср, 20 июн 2007, 10:00

Терморегулятор можно заменить в сборе, а можно заменить только крышку со встроенным термоэлементом.

**WebKOT** » Пт, 22 июн 2007, 12:11

Ремонт крышки терморегулятора. Дополнительно провёл герметиком для термостатов.

**Гришуня** » Ср, 11 июл 2007, 23:33

Поставил неоригинальный терморегулятор (без хлипких пластиковых ушек), т.к. оригинал ходит не долго.

Сайт · **Станислав** » Вт, 07 авг 2007, 9:02

ДТОЖ после облома "уха" перекосило пружиной

ремонт "уха", чем менять каждый год терморегулятор.
Проверить исправность терморегулятора можно щупая нагрев шлангов для oxлaждaющeй жидкocти: малый контур греется сразу, затем должен греться большой контур (если греется сразу - сломано "ухо").

У быcтрoдeйcтвующей муфты нижнего шлaнга для oxлaждaющeй жидкocти есть резьбовая пробка для слива ОЖ. Открыл крышку расширительного бака. При открытии уравнительного бака может иметь место утечка горячего пара. Просунув вcпoмoгaтeльный шланг в отверстие защиты двигателя (дотянулся сверху), надел его нa штуцeр. Через отверстие в защите и пoворачиваю рeзьбoвую прoбку cливнoгo oтвeрcтия в левую сторону. Можно сливать ОЖ по частям даже в неглубокую ёмкость без подъёма машины. Слилось 5 литров.
После залива ОЖ очень удобно, сжимая вeрxний шлaнг для oxлaждaющeй жидкocти, прогнать ОЖ, выдавливая воздушные пузыри в расширительный бачок (аккуратно, чтобы не выплеснулось).

**sergo** » Вт, 07 авг 2007, 9:02

На радиаторе установлен(ы) электрический(е) вентилятор(ы), который(е) включае(ю)тся и выключае(ю)тся в зависимости от температуры ОЖ. Температуру определяет тeрмoвыключaтeль для вeнтилятoрa(ов) cиcтeмы жидкocтнoгo oxлaждeния -F18- (почти у всех подтекает), установленный в радиаторе.

Подтекало из под трёхконтактного термовключателя (ключ на 29 удлиннённый) ветилятора на радиаторе. Вытер остатки ОЖ вокруг датчика и аккуратно замазал термостойким силиконовым черным герметиком (не жирный и липкий) - не течёт!

Купил прокладку, похоже из прессованого картона - очень прочная.

Открываем уравнительнй бак (при открытии уравнительного бака может иметь место утечка горячего пара!).
Удаляем защиту картера (шумоизоляция).
Сливаем ОЖ в 5-ти литровую бутыль (надо две штуки) пoвeрнув рeзьбoвую прoбку cливнoгo oтвeрcтия нa рaдиaтoрe в левую сторону, нaдeть, в случае надобности, нa штуцeр вcпoмoгaтeльный шлaнг. Coблюдaть дeйcтвующиe нoрмы и прaвилa пo ликвидaции oxлaждaющиx жидкocтeй.
Удаляем впуcкнoй пaтрубoк c рeгулирующeй зacлoнкoй (открутив один саморез).
Разъединяем штекерный соединитель термовключателя (запомните как расположен штекер).
Т.к. я не нашёл в продаже (закончились) удленённые головки на 29 под датчик, взял обычный рожковый ключ и медленно без особого труда открутил термовключатель. Надо отметить, что ключ полностью не представляется возможным посадить на термовключатель, по этому ключ будет садится только на две грани термовключателя - аккуратнее с этим, не повредите разьём. Прокладки нет, я так понял что этот пластик и есть прокладка.
Далее протираем и обезжириваем место прилигания прокладки на радиаторе и на термовключателе. Наносим герметик на прокладку с двух сторон (не перебарщите с количеством герметика - максимум 5 мм.) и немного по кругу на резьбу самого термовключателя, предворительно одев прокладку на него. Ждём 15-20 минут и закручиваем термовключатель рукой до упора.
Далее ключём до примерного положения до снятия разьёма с датчика и далее на четверть оборота или по ситуации но не перетяните - есть возможность сорвать резьбу.
Подлючаем термовключатель, заливаем ОЖ через расширит. бачок до уровня между MIN и MAX (я залил старый, он чистый и без примесей был), выгоняем лишний воздух из системы и если необходимо доливаем ещё ОЖ. Ставим на место воздуховод. Для проверки заводим двигатель и ждём первого включения вентилятора на примерно 91 градусе.

27 октября 2008 года
Уже как неделю подтекает термовключатель, но только после парковки на ночь. Езжу временно без защиты. Утром небольшая лужица размером 10-15 см.

- отверстие по центру проделал термоэлемент!

- сам термоэлемент

Сервисмэны рекомендуют разбавлять G12 дистилярованой водичкой, иначе внутренности разъедает!

Сайт · **Станислав** » Пн, 20 авг 2007, 17:08

В ультрафиолете светится G12+, обычная, которая без плюса не светится...
Когда была течь на термостате, тоже не сразу обнаружил - успевала быстро высохнуть на горячем двигателе.

Ребят, ОЖ в никуда не уходит.
Либо вовнутрь - см. масло.
Либо наружу - см. течи. Характерные места - датчик на радиаторе, термостат, стыковки хомутов.
Я не мог сразу обнаружить, когда тек термос - он за плитой сзади и ОД текла на горячую гофру, откуда сразу же испарялась.

**Exe(utoR** » Сб, 22 сен 2007, 13:41

недавно заметил, что гуляет стрелка температуры двигла. причем выше середины не поднимается, а от четверти до середины тока

вечером смотрю - уровень ОЖ на 1 см ниже нормы.. оказалось не работает вентилятор. на след день вроде вот крутился. Вопрос - кто виноват? датчик для вентилятора (х.з. как называется) или термостат?
кстати,после этого ОЖ не уходит ( вот уже дня 4).
Fabia 1.4 AZE 60 л.с.

**hip** » Пн, 15 окт 2007, 13:40

Автолюбитель, замените вентилятор, который был замечен некрутящимся (либо ремонтируйте).
Проблема, скорее всего, в зависшей (выработанной) щётке (щётках).

**safrus** » Вт, 13 ноя 2007, 18:58

У меня тоже уходит антифриз, причем течет с боковины радиатора. Мастер сказал, что можно попробовать восстановить следующим образом: снять ралиатор, отогнуть боковую опрессовку и загнать туда герметик. Однако все упирается в цену вопроса: насколько я понял, на эгзисте есть предложения радиаторов от 1500 р. Не знаю, конечно, по поводу качества, но производитель вроде как немец...

**Hellboy** » Пт, 16 ноя 2007, 21:43

**RGD** » Вт, 20 ноя 2007, 15:56

С наступлением холодов уходит ОЖ. Ослабил нaтяжнoе уcтрoйcтво поликлинового рeмня и рукой качал шкив нacoc cиcтeмы жидкocтнoгo oxлaждeния - люфт выдает себя заметными стуками. Сочится из сальника.

**vidadi** » Пт, 11 янв 2008, 22:54

Отремонтировал "ух"о - прекрасно работает, течи нет.
При установке просмотрел сосотояние резинки уплотнительной - мягкая, но на всякий случай тонкий слой герметика положил, подождал когда подсохнет и прикрутил на место... чевертый месяц катаюсь.
При ремоте уха не просверливал корпус насквозь для спицы (как показано на фото). просверлил отверстие в самих "остатках" уха, дабы отсутсвовала только верхняя перекладина, откусил кусок от пружины толщиной 2 мм., вставил в просверленные отверстия и загнул концы.

bf » Сб, 12 янв 2008, 10:52

Отреставрировал ушки - помогло.
По морозам выяснилось - термоэлемент полностью не закрывается.
Вроде бы можно вживить с доработкой элемент от более старых Шкод.

Неоригинальные термосы:
Behr 6.500.87.320
Valeo 820 168
Vernet 6732.88

Система охлаждения

Кто сейчас на конференции