forum.skoda-club.ru

Вопрос следующий.через сколько из печки должен идти теплый воздух.Машина прогревается температурная стрелка посередине а воздух еле теплый.и еще что за датчик стойт блоке управления печкой рядом с кнопкой кондея.он там весь пыльный

1 проверить работу сервомотора клапана температурной заслонки V68 (компутером/визуально)
2 датчик температуры воздуха в салоне.

У меня наоборот печка начинает греть быстрее чем стрелка температуры ОЖ сдвинется с места. И греет по полной.

Прилично начинает греть уже при сдвиге стрелки от белой зоны (регулятор температуры ставлю на 26 градусов)

Эдян писал(а):А у меня стрелка 90 градусов,а воздух холодный.

Проблема скорее всего в регуляторе температуры или термодатчике. Как его проверить не знаю, но точняк от горячего мотора не может идти холодный воздух, только если терморегулятор или термодатчик глюкнул.
Для начала можно проверить датчик - если он сдох то (если датчик работает по принципу увеличения сопротивления при подъёме температуры) - сопротивление максимальное и обогрев выключается. Затестить можно найдя характеристики датчика и поставив в цепь вместо датчика резистор примерного номинала. Это только теория, сильно не пинайте

Если крутить ручку регулятора температуры воздуха, что нибудь меняется? Всмысле можно почувствовать разницу теператур или нет?
Возможно полетел сервопривод заслонки теплого/холодного воздуха или сам регулятор?..

сегодня ездил в сервис сказали---термостат

Эдян писал(а):А у меня стрелка 90 градусов,а воздух холодный.

шланги подходящие к печке горячие? если да то скорее всего сдох моторчик температурной заслонки заслонки

тема в следующем .что при утреннем прогреве,как только стрелка температуры ОЖ начинает сдвигаться, верхний патрубок подходящий к радиатору уже теплый,значит термостат,правильно или нет?

Эдян писал(а):тема в следующем .что при утреннем прогреве,как только стрелка температуры ОЖ начинает сдвигаться, верхний патрубок подходящий к радиатору уже теплый,значит термостат,правильно или нет?

верхний патрубок отходящий к радиатору начинает теплеть ВСЕГДА при прогреве двигателя. Посмотрите как он закреплен - он греется от конвекции ОЖ вплоть до радиатора, и даже верхняя часть радиатора бывает греется таким образом. А низ холодный ибо термостат закрыт.
Неисправность термостата определяется "нижним" (или более точно) - отводящим патрубком радиатора.

у меня тоже вроде как накрылся термостат,пару дней машина не прогревалась,даже картонку поставил перед радиатором.Термостат менял этой весной,не должны они так часто лететь.Но через пару дней все нормализовалось .Вотя и думаю,то ли термостат все таки подклинивает,то ли неизвестный науке феномен .
А вообще,когда покупал машину была такая же погода,машина вообще в салоне не грелась,даже на 4 скорости печки(хотя кое как вроде дуло).Пропылесосил салонный фильтр и все-в машине Ташкент...

Всем здравствуйте. Недавно стал обладателем Fabia 1 1.4 MPi, вопрос в следующем: в городском цикле печка норм, на трассе в какой-то момент перестает греть, просто дует. В чем может быть проблема?

Добрый день
Подскажите вопрос тоже по теплому воздуху из печки, температура почти 90 градусов.
Спасибо!

Да забыл дописать
у меня шкода фабия 1.4 2001 года
8-ми клапанный