Панель приборная

Время и одометр сбивается на 0,0 или восстанавливается как было до этого? Поведение стрелок тахометра и спидометра при этом в норме ?

после кратковременного мегания (каки ето чёрточки) потом всё востанавливается- тахометр и спидометр в норме.

смотрите контакты, скорее всего цеть акуммулятора нарушена.

Здравствуйте. Как решить проблему, периодически пропадает подсветка приборной панели во время движения. Как будто я ее на 1 секунду выключаю, потом включаю. Мигает панель и магнитола. Фары не мигают.

Проблема в том что время от времени у меня перестает работать часть приборки не показывает уровень бензина,не работает бортовой комп не реагируя на переключатель параметров.

У меня с приборной панелью произошел интересный случай. В четверг загнал машину на мойку (на улице было -30) толком не прогрев салон. В итоге через час собираюсь забирать, включаю зажигание, загараются все значки, даже те которые не горели раньше, жк дисплей показывает иероглифы. Пытаюсь завести- стартер крутит результата ноль. Выключаю зажигание вытаскиваю ключ а на приборной доске продолжают гореть значок аккумулятора, иммобилайзера и (раньше даже не знал что такой есть) давления в шинах. Три часа танцевал вокруг, продувал с компрессора всё что можно продуть, скидывал клемму, вымораживал - бесполезно. В сервисе сказали - это довольно частое явление после мытья машины в мороз. У них уже два бедолаги стоят с такой же проблемой, ждут приборную панель. Иногда говорят помогает просушка в теплом боксе, но в 80% случаев менять панель. А она (у меня самая простая) стоит 20 килорублей. Думаю нифига себе помылся, на 20 штук. Пригнал в сервис, простояла в тепле сутки, там панель сушили феном, толку ноль. забрал у них панель на выходные (терять всё равно нечего) купил бензин для зажигалок, за 24 р, ацетон за 43р и зубную щетку с мелким ворсом за 20р и ватные палочки. На выходных разобрал панель, (заняло 15 минут) больше всего возился со стрелками, но как оказалось они просто снимаются, только очень туго. Взял плату и прошелся по ней по всем контактам сначало бензином зубной щеткой, потом ею же ацетоном, а потом тоже самое с ватными палочками, под клодки просто лил бензин и ацетон. Собрал всё назад (когда стрелки одевал подложил снизу под ось пассатижи). Собрал. Сегодня в сервисе подключили и О ЧУДО ВСЕ РАБОТАЕТ. и машина завелась с полпинка. Сэкономил 19900 рублей. Вот таки дела. А в сервисе они не заморачиваютя, менять и все.

поздравляю! но -
sergtol и кто вас учил микросхемы промывать ацетоном? Мыть нужно только СПИРТОМ! продаётся во-всех аптеках!
теперь возможно через некоторое время (может год, может пол...ХЗ) окисление контактов на плате...

а)не спирт, а "раствор медицинский 95"
б) далеко не во всех
в)только по рецепту
такая вот история..

оба не попали.
Спирт-бензин, он же "калоша". Именно им моют все на производстве печатных плат.

Fabia 1.4 2002г. Всё было нормально как вдруг появились глюки на приборке, стрелки все упали, загорелись лампочки.....скинул клемму , всё ок. Спустя несколько дней повторилось тоже самое, машина начала троить...потом вовсе заглохла. притащил в сервис, начали смотреть, ковырялись 2 дня , прозванивали цепи. На третий день звоню : говорят ошибка при связи кан шины и приборки, и потом выносят вердикт: сгорела память в приборке!!! Приезжаю...мастер говорит следующее: в приборке есть иммобилайзер так как сгорела память то приборку надо менять, но при этом надо прописывать новый ключ! Спрашиваю сколько стоит приборка и работа, ответ : приборка в районе 20к , перешить ключ 6к. Вот так.

Прошу извинить что ошибся темой. Подобной темы в других разделах не нашёл, поэтому и написал здесь...может кто сталкивался....
Сегодня заменили катушку зажигания и о чудо она завелась, но на приборке загорелись значки: электрооусилитель, иммобилайзер (машинка с жёлтым ключом). Усилитель не работает. Подключили комп, скан дал такие резалты: ошибка гидроусилителя-no connections, ошибка иммобилайзера - key error , ошибка аккумулятора - low battery. Электрик был удивлён, мол иммобилайзер не в порядке а она заводиться и нормально работает. После 5минутного консилиума предложили 2 варианта проблемы:
1) проблема в некоем коммутаторе куда вся проводка сводиться, диагностировать который не могут даже офицалы, т.е. замена
2) неисправная память в приборке провоцирует ошибки описанные выше.

Насчёт доверия к сервису сложный вопрос....рекомендовали знакомые.

не горит подсветка панели приборов, посмотрел предохранители все целы. Поехал в автосервис(с громкой вывеской известной фирмы), электрик проверил предохранители, разобрал ручку включения света, добрался до самой панели приборов. разобрал, чет начал паять. В итоге панель мертвая -машина не заводится. на следующий день признали свою вину, собираются заказывать новую за свой счет. жду вторую неделю, не могут найти, говорят есть варианты заказать из европы или на разборке.

Всем доброго дня!
При выключении зажигания сбрасываются все счетчики, часы и т.д. Как будто отключали аккумулятор. Остается только общий пробег

Такое было раньше, но 1-2 раза за пол года, а сейчас за неделю раз 5.
Что может быть?

Fabia 2006г старый кузов.

p.s. Киньте ссылкой на хороший сервис в Химках или Зеленограде - нужно пройти ТО и есть подозрения что накрылся лямбда зонд

Всем привет.
Можно ли на фабии 1 класик сделать через ваг-ком опцию - когда открываеш дверь загорается на панели приборов индикатор машины с открытой дверью?

Если в приборке есть необходимые элементы (cо стороны катода - светодиод с ограничивающим резистором, со стороны анода что-то типа транзисторной сборки Дарлингтона), нужно перекодировать (+16 к первым 2 разрядам кода).
В теме "Панель приборная" выложил.