Про оцинковку!

Обязательно заделать, иначе попрёт дальше - под стекло (тем более зима). На крайний случай забрызгать преобразователем (Hi-Gear).

Делал антикор всей машины, облазил всю вдоль и поперек. Вывод:
- заводской антикор сделан на совесть
- ржавчины не нашёл
- удивило и огорчило одно место

Была коррозия в районе подсветки номера двери багажника

коррозии, как таковой, не было, вздулась краска (всё же оцинковка). В этом месте саморезы вкручиваются непосредственно в металл, а везде в пластиковую клипсу.

Машина супруги - куплена в начале 2007 г.(ноября 2006г.)
Съездил на мойку не так давно, начал осматривать водительскую дверь, а там 2 прыщика(На А 5 у меня приблизительно такая же ситуация была-покрасили без проблем по гарантии), поехал к диллеру, хотел покрасить по гарантии, послали короче.
Приезжал представитель шкоды даже, смотрел-все равно отказ.
Я так понял потому, что на двери было еще 2 повреждения(правда мелких), как выяснилось, зацепили железным ведром покрасчики заборчиков, которые вдоль дорог расположены, но вторая зима и нет никакой корозии в местах повреждения.
Вот и делай выводы- цинк, не цинк.
А представитель шкоды сказал, что нужно покрасить своими силами, так как пойдет корозия в местах прыщей и еще сказал, что это сколы(лажа это , а не сколы), а отказ как я понял был в покраске из-за доп. повреждений(если бы не было повреждений, все бы покрасили по гарантии).

Тоже нашел скол и вздутие под задним бампером, чем и как можно обработать?

Машина 02 года, хэтч, серебро-металлик. Сколов и вздутий краски хватает.
Как я понял, распространенная болезнь - задняя арка на стыке с бампером - видимо пескоструй. У меня тоже в этом месте облупилась краска. Рыжий налет странный - вроде ржа, но после пары лет легко счищается до металла шкуркой нулевкой. Чтобы заделать плешь я частично снимал бампер. К сожалению, обнаружил, что краска отшелушивается на значительно большей области. Закрашивал родным комплектом - краска+лак. Сегодня помыл машину и обнаружил, что ни фига краска не держится (делал летом) - от керхера местами отлетела. Ржи пока не заметил. Думаю летом сначала положить грунт, потом снова закрашивать. Кузов у фабий оцинкован, но чудес, увы, не бывает.

у меня переднее крыло замяли...краска и грунт пооблуплялись.....ужу давно!!!! намека на ржу нет!!

2001 календарный год. Сколов много было (видно, что старые - потемневшие и новые со светлым металлом), но без ржавчины. решил не рисковать, росто подобрал краску (карандашик) и заделал их. Кузов Шкоды очень порадовал - оцинковка на совесть!
по сути та же краска с лаком (как ремкомплект в одном флаконе) в пузырёчках как лак для ногтей, просто народное навание карандаш. говорят (сам не видел) есть и карандаши как пластилин (замазываешь, потом полируешь) бывает редко, да и нафиг не нужен.
я брал в обычном автомагазине (ярославская автоэмаль), подобрал по цвету, для сколов и так сойдёт, практически незаметно, родную надо заказывать, ждать..., а эта 70 р за пузырёк (Ярославской) и ~ 110 р какой нибудь импортной.

Фабия универсал, 2006 года. Недавно вспучилась краска и появилась ржа по сварному шву задней боковины и проема двери багажника. В то место машину не били, краску не обдирали, а ржа есть.

1.4.2011
добавилась нехилая ржа под задним номерным знаком. Делаю вывод - дверь багажника - "не айс" по корр. стойкости.

коррозия в районе подсветки номера двери багажника

Та же история в месте подсветки.

К написанному выше добавилась нехилая ржа под задним номерным знаком. Делаю вывод - дверь багажника - "не айс" по корр. стойкости.