Давление в системе охлаждения.

**Vadik** » Пн, 10 ноя 2008, 11:08

Ребят всем привет, такая трабла. Skoda fabia 2000 г. мотор хитрый - IME 1.4 8 кл. с нижним расположением распредвала. После покупки обратил внимание что подкапывает радиатор с нижнего шланга, герметик и новый хомут не помог, да самое страшное что все шланги надуты, т.е. в системе давление, пробку поменял нифига. Ну чё разобрали мотор с целью поменять прокладку и действительно вроде как нашли где просачивалось, после сбора. Подкапывать перестало, однако шланги продолжают дуться, снова разобрал мотор и головку на поверку. Мастера если не врут сказали что головка поведена и отшлифовали, после сбора картина не изменилась. Машина прошла 80 тысяч всего. Мож блок чего повело, он так же алюминиевый. Не встречался ни кто с такой проблемой.

Vadik писал(а):Ребят всем привет, такая трабла. Skoda fabia 2000 г. мотор хитрый - IME 1.4 8 кл. с нижним расположением распредвала. После покупки обратил внимание что подкапывает радиатор с нижнего шланга, герметик и новый хомут не помог, да самое страшное что все шланги надуты, т.е. в системе давление, пробку поменял нифига. Ну чё разобрали мотор с целью поменять прокладку и действительно вроде как нашли где просачивалось, после сбора. Подкапывать перестало, однако шланги продолжают дуться, снова разобрал мотор и головку на поверку. Мастера если не врут сказали что головка поведена и отшлифовали, после сбора картина не изменилась. Машина прошла 80 тысяч всего. Мож блок чего повело, он так же алюминиевый. Не встречался ни кто с такой проблемой.

что значит надуты? Давление там полюбому есть, и хорошое.

**Vadik** » Пн, 10 ноя 2008, 11:39

Шланг не сжимается, как только открываешь пробку спускается давление и шланг мягкий, через 5-10 км снова надувается. На других машинах такого не припомню.

Vadik писал(а):Шланг не сжимается, как только открываешь пробку спускается давление и шланг мягкий, через 5-10 км снова надувается. На других машинах такого не припомню.

У тебя машина перегревается?? Или патрубки лопаются по очереди?? Или антифриз ведрами уходит???

Тогда не мешай машине работать.
На исправной системе при горячем движке и открывании пробки вскипание- нормальное состояние. Еще можно пробкой в лобешник получить. О чем и есть предупредительные надписи.
Заведи машину с открытой пробкой, если не будет бурления (когда пробита прокладка это будет очень заметно), то не мешай машине работать. А еще лучше, чтоб тебе совсем успокоится, попроси кого нибудь на такой же машине пошупать шланги, и открутить пробку.

да еще забыл... чем выше давление, тем ниже точка закипания антифриза, для этого и создается давление в системе, но все это до определнного предела, после него и нужна крышка, которая это давление и стравливает.

да и еще забыл (2)... я бы сервис поменял.... а к этим не ногой бы не ездил...
Эх.. жалко мне машинку.....

**flusher** » Пн, 10 ноя 2008, 12:31

мне тоже жалко
что за х???я зачем шлифовать голову?! я бы тем мастерам шлифанул бы лучше :twisted:

сочится патрубок - поменяй его нафик.
ездяй и не парь себе моск :wink:

**Автолюбитель** » Пн, 10 ноя 2008, 13:11

Давление в системе между 1,2 и 1,5 атм, вроде не большая разница с давлением снаружи: всего полатмосферы.

Если выше давление, то и точка кипения должна быть выше (вроде бы так).

Автолюбитель писал(а):Давление в системе между 1,2 и 1,5 атм, вроде не большая разница с давлением снаружи: всего полатмосферы.

Если выше давление, то и точка кипения должна быть выше (вроде бы так).

да выше.. ошибси ) Температура закипания в нормально рабочей системе примерно 110 градусов.

**Vadik** » Пн, 10 ноя 2008, 13:40

Да не всё так просто, ещё на заре проблемы, подъезжали к официальному дилеру с подкапывающим радиатором, на что те сразу сказали пипец мотору и то что это шкодовская проблема. Зная как разводят наши сервисы. мы разорались так что они даже денег за диагностику не взяли, но когда то же самое начали говорить и другие то тут уже задумаешься.

Vadik писал(а):Да не всё так просто, ещё на заре проблемы, подъезжали к официальному дилеру с подкапывающим радиатором, на что те сразу сказали пипец мотору и то что это шкодовская проблема. Зная как разводят наши сервисы. мы разорались так что они даже денег за диагностику не взяли, но когда то же самое начали говорить и другие то тут уже задумаешься.

да именно.. это стандартная болезнь шкоды.. но она не влечет за собой переборку мотора. Поиском пройдись по форуму... по системе охлаждения.

**flusher** » Пн, 10 ноя 2008, 14:20

все разводят. :roll:

ты вообще на что жалуешься сейчас?

**Vadik** » Пн, 10 ноя 2008, 14:34

Только на надутость шлангов

Если честно сейчас вопрос продавать не продавать ставится.

Vadik писал(а):Только на надутость шлангов Если честно сейчас вопрос продавать не продавать ставится.

это норма.

**Эдян** » Пн, 10 ноя 2008, 15:30

У меня тоже чутка надуть,а что вы хотели там давление :!:

**flusher** » Пн, 10 ноя 2008, 19:50

Vadik писал(а):Только на надутость шлангов Если честно сейчас вопрос продавать не продавать ставится.

продавай машину немедленно! а то шланги раздует и потом не продашь уже :lol:

или начнешь еще мотор опять пилить, точить, шлифовать :lol:

и купи велик :twisted:

бедная машинко :shock:

ладно это все шутки. я вот даже сейчас не пойду и даже не буду трогать эти шланги. хоть они там как змеи извиваются под капотом мне пох на это. машина едет, машина греется, машина остывает, радиатор не течет, жидкость в норме, датчики молчат, все в норме. не мешаю технике работать :!:

flusher писал(а):
Vadik писал(а):.....хоть они там как змеи извиваются под капотом мне пох на это.....

представил :lol:

Давление в системе охлаждения.

Давление в системе охлаждения.

Re: Давление в системе охлаждения.

Кто сейчас на конференции