странная проблема на холодную с двигателем

**aadriver** » Пн, 06 июл 2009, 17:02

flusher
как вариант вполне, все те же выхлопные газы и порождают детонацию. Ведь когда кат забивается полностью машину не завести ну или практически не завести!) Ладно тут один кат, а прикинь на V-образнике))

**flusher** » Пн, 06 июл 2009, 17:43

мда, как же определить точнее забит или не забит?! геммор с пламегасителями и зондами не хочется делать просто так - вдруг с катом все ок...

**Serj-77** » Вт, 07 июл 2009, 21:44

flusher писал(а):мда, как же определить точнее забит или не забит?! геммор с пламегасителями и зондами не хочется делать просто так - вдруг с катом все ок...

Катализатор -забит или нет проверяют так:Выкручиваешь лямбда зонд ,перед катом.К отверстию через переходник (из сломанного зонда или резиновый конус)подключаешь манометр.Шкала манометра желательно
на 1,максимум 2 бар.И заводишь двигатель.При исправном кате манометр
ничего не покажет ни на ХХ ни когда газуешь.Ну когда газуешь может шевельнется стрелка чуток и все.

**flusher** » Ср, 08 июл 2009, 8:48

крутая проверка, но осталось найти манометр с переходником таким чтоли...

**aadriver** » Сб, 11 июл 2009, 20:49

После ката открути трубу и загляни туда с фонариком, соты будут видны, если конечно позволит труба!

странная проблема на холодную с двигателем

Кто сейчас на конференции